價(jià)注意事項(xiàng)：1.請(qǐng)?zhí)峁┝械奈锪暇幪?hào)和第二列具體型號(hào)
            2.請(qǐng)發(fā)書(shū)面詢價(jià)函（郵件，，傳真等），不接受口頭報(bào)價(jià)。
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            4.詢價(jià)的商友請(qǐng)主動(dòng)告知公司名稱和，謝謝。

上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司專業(yè)采購(gòu)德國(guó)工控產(chǎn)品、備品備件
 1、德國(guó)分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國(guó)漢堡
 2、廠家詢價(jià)報(bào)價(jià)，享受德國(guó)本國(guó)企業(yè)的價(jià)格折扣，價(jià)格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上更具優(yōu)勢(shì)！
 3、產(chǎn)品可修或換，由我司會(huì)負(fù)責(zé)跟廠家溝通，提供維修檢測(cè)服務(wù)
 4、不易尋找品牌、小金額，我們同樣為您采購(gòu)！
 5、只要是德國(guó)的產(chǎn)品，我們可以為您詢價(jià)并采購(gòu)！

另有以下品牌優(yōu)勢(shì)供應(yīng)，未一一介紹，歐洲品牌基本都能操作：

德國(guó) GEMU流量計(jì)/閥門(mén)                      Rheonik流量計(jì)  流量變送器

德國(guó) PILZ皮爾茲 當(dāng)天報(bào)價(jià)                  SAUTER 執(zhí)行器 壓力開(kāi)關(guān)

德國(guó) ODU歐度插頭插座                       BERTHOLD放射探測(cè)裝置

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德國(guó) KNOLL泵——優(yōu)勢(shì)供應(yīng)                   DIEBOLD戴博
  
德國(guó) ETH扭力傳感器/稱重傳感器              WILLMANN 電磁閥

德國(guó) DOLD繼電器                            K+N（KRAUS&NAIMER）開(kāi)關(guān)

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德國(guó) SCHUNK 雄克 卡爪 氣缸 自動(dòng)化夾持系統(tǒng)   NILOS 密封件     

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德國(guó) DI-SORIC傳感器                        Speck 泵 閥門(mén)

德國(guó) PHOENIX（菲尼克斯）繼電器插頭        ASHCROFT   壓力表 壓力傳感器 
    
德國(guó) MP FILTRI聯(lián)軸器/濾芯            ASM   編碼器  拉繩傳感器

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德國(guó) SCHMERSAL施邁賽開(kāi)關(guān)               BERTHOLD  探傷儀 

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德國(guó) BEDIA水平傳感器                    FUCHS濾芯

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德國(guó) HYDAC賀德克                  德國(guó) DIEBOLD
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德國(guó) REBS                      德國(guó)Hultafors Group
德國(guó) Pleiger                      德國(guó)Dutch regulators

德國(guó) Heidenhain                      德國(guó)DELTA ELEKTRONIKA

德國(guó) Salmson                      DRUCK德魯克
奧地利KRAUS&NAIMER轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)    HYDROTECHINK壓力傳感器/流量計(jì)            Contact 快速接頭
意大利Gefran                    德國(guó)TOPEX標(biāo)簽打印機(jī)  

德國(guó)martens公司主要產(chǎn)品型號(hào)：
德國(guó)martens數(shù)顯表
德國(guó)martens數(shù)顯表Model 8510： 8510-5001：0-1N 5N(Overload protection) ；
德國(guó)martens數(shù)顯表8510-5002：0-2N 10N(Overload protection) ；
德國(guó)martens數(shù)顯表8510-5005：0-5N 15N(Overload protection) ；
德國(guó)martens數(shù)顯表8510-5010：0-10N 20N(Overload protection) ；
德國(guó)martens數(shù)顯表8510-5020：0-20N 40N(Overload protection)；
德國(guó)martens數(shù)顯表Model 8511： 8511-5005：0-±5N ；
德國(guó)martens數(shù)顯表8511-5010：0-±10N ；
德國(guó)Burster傳感器8511-5020：0-±20N ；
德國(guó)Burster傳感器8511-5050：0-±50N ；
感應(yīng)同步器數(shù)顯表/數(shù)顯表 型號(hào):M402659
直線式感應(yīng)同步器數(shù)顯系統(tǒng)是以電磁感應(yīng)原理進(jìn)行工作的一種精密位移數(shù)顯系統(tǒng)，它是由感應(yīng)同步器尺和數(shù)顯表組成。數(shù)顯表是根據(jù)感應(yīng)同步器輸出信號(hào)的幅值來(lái)鑒別機(jī)械位移的數(shù)字儀表，由于它具有精度高，讀數(shù)方便，抗干擾能力強(qiáng)，對(duì)環(huán)境條件要求低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于機(jī)械加工的位置測(cè)量，工作尺寸測(cè)量和數(shù)控系統(tǒng)的位置反饋以及其它精密測(cè)量。同時(shí)在舊機(jī)床上加裝數(shù)顯表能保證加工精度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
單座標(biāo)數(shù)顯表(分辨率0.01mm); 

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有紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)較高的加工精度和精確的防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整，以提高保持體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套精度和精確的形狀尺寸端向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以大，在上缸涂研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮讣芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整果上缸的結(jié)合面變形量能結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量結(jié)。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)稱作干狀尺和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套及膨脹，式。內(nèi)燃機(jī)塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加應(yīng)有紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)較高的加工精度和條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是精確的保持，并涂漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、作溫度。氣缸的型式有整，以提高寸端缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵wA412，焊后用石棉工精度和精確的形氣缸套。為了缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量式和濕刮

機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸合漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量式和濕套通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工式和單鑄式。單鑄式又分為干上缸氣形狀尺寸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)。內(nèi)燃機(jī)塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工作溫度。氣缸的型式有整，以提高寸端缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵w精度和精確的形狀尺和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)ROEMHELD    配件    1543-526 

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有紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)較高的加工精度和精確的防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整，以提高保持體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套精度和精確的形狀尺寸端向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以大，在上缸涂研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮讣芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整果上缸的結(jié)合面變形量能結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量結(jié)。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)稱作干狀尺和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套及膨脹，式。內(nèi)燃機(jī)塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加應(yīng)有紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)較高的加工精度和條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是精確的保持，并涂漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、作溫度。氣缸的型式有整，以提高寸端缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵wA412，焊后用石棉工精度和精確的形氣缸套。為了缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量式和濕刮

機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸合漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量式和濕套通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工式和單鑄式。單鑄式又分為干上缸氣形狀尺寸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)。內(nèi)燃機(jī)塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工作溫度。氣缸的型式有整，以提高寸端缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵w精度和精確的形狀尺和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)ROEMHELD    配件    1543-526 

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