化工儀器網(wǎng)
詳細(xì)介紹
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是致力于為中國(guó)大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備，儀器儀表，備品備件的采購(gòu)供應(yīng)商。公司立足上海，輻射。總部位于歐洲航空中心德國(guó)法蘭克福，100%原裝正品，源頭采購(gòu)
航班周期：每周安排航班，保證貨物時(shí)效，
貨物包裝：長(zhǎng)期以來(lái)積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗(yàn)，所有貨物均在國(guó)內(nèi)進(jìn)行二次包裝，規(guī)避國(guó)內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
售后服務(wù)：客服，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o(wú)后顧之憂。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢。
在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國(guó)Honsberg流量開關(guān)/流量計(jì) 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項(xiàng)，需要對(duì)流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解。 首先，流量開關(guān)中有一個(gè)流體通道，鈣通道在殼體內(nèi)部，在通道上裝有一個(gè)內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時(shí)候，流體會(huì)給予一定的壓力，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動(dòng)時(shí)，磁性活塞便會(huì)使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動(dòng)作，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動(dòng)流量。 如果液流減少，壓力會(huì)隨著改變，此時(shí)不銹鋼彈簧會(huì)推動(dòng)活塞復(fù)位。如果開關(guān)被開動(dòng)后，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報(bào)警或指示，還可以將其集成在自動(dòng)控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關(guān)的簡(jiǎn)單運(yùn)行原理。
SOMMER抓手GPP5000系列
2指平行抓手
GPP5000 系列
通用型"
夾持力zui大超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)30%
靜力和力矩比一般標(biāo)準(zhǔn)高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指長(zhǎng) 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指重量重 15%
密封導(dǎo)軌等級(jí) IP64 / 防護(hù)等級(jí) IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達(dá)三千萬(wàn)次循環(huán)免維護(hù)
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長(zhǎng)度 65 [mm]
張開時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間/張開時(shí)間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù) IP64
重復(fù)定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國(guó)Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用：汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。德國(guó)SOMMER AUTOMATIC公司在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史；在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)?？蛻粲邪蟊?、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。德國(guó)Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤、真空吸盤等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應(yīng)用行業(yè)
汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史；
在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。
產(chǎn)品主要包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤、真空吸盤等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。
主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達(dá)），SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒），SOMMER-robotics accessor（機(jī)器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器），SOMMER-rotary cylinders（旋轉(zhuǎn)圓筒），SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊），SOMMER-swivelunits（轉(zhuǎn)體單位），SOMMER-separators（分離器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等。
技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導(dǎo)通過(guò)滾動(dòng)摩擦
精度高，由于低活動(dòng)指南
免維護(hù)了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求
雄克公司以其四大生產(chǎn)基地為雄厚實(shí)力基礎(chǔ)，并借助分布在五大洲四十多個(gè)國(guó)家的代理機(jī)構(gòu)和在法國(guó)、英國(guó)、瑞士、瑞典、奧地利、比利時(shí)、荷蘭、意大利、美國(guó)、中國(guó)的子公司，向世界機(jī)械加工業(yè)及自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。我公司直接德國(guó)原廠采購(gòu)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和貨期。
德國(guó)Schunk公司成立于1945年，是一家具有多年歷史的中型德國(guó)企業(yè)。其產(chǎn)品主要應(yīng)用于精密機(jī)械及加工領(lǐng)域。
SCHUNK雄克公司是德國(guó)較有名的精密夾具和自動(dòng)化抓取系統(tǒng)制造商，也是靜壓膨脹式夾具系統(tǒng)生產(chǎn)廠和標(biāo)準(zhǔn)及特種卡爪生產(chǎn)廠，其。
總部位于工業(yè)名城斯圖加特市附近。依靠其獨(dú)到的產(chǎn)品開發(fā)、的產(chǎn)品質(zhì)量、現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和高效的經(jīng)營(yíng)管理手段，得以獨(dú)占夾緊和抓取系統(tǒng)行業(yè)之鰲頭。從公司成立至今，德國(guó)雄克先后推出了60多款里程碑式的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，在范圍內(nèi)提出了新的標(biāo)準(zhǔn)。
| EBG | uxp/600-3R9K |
| DENISON | 4D01 3203 0302 B1G0Q G3;026 54992 H;0183606-005 |
| DOLD | AG5870.11/100 UH AC40-400HZ 230V 0033164 |
| DOLD | BD5877.01/241 AC230V 0058783 |
| FLUID TEAM | VB-3A 0-10V NR:0LQ7 |
| DENISON | PVT38-2R1C-L03-S00 029-80102-0 |
| DANFOSS | DCL 083 (023Z5005) |
| DANFOSS | DCL053S (023Z4508) |
| DANFOSS | MBS 1900-2211-A1PT04 (064G6542) |
| DANFOSS | MBT 153-B101-1000 (084Z2312) |
| DANFOSS | MBT 3252-0011-0100-0200-0000 (084Z2267) |
| DANFOSS | MBT 3252-0011-0150-0200-0000 (084Z2268) |
| DANFOSS | MBT 9110-000B-G120 (084Z8140) |
| DANFOSS | MTZ22JC4A |
| EPIDOR | BA DUO SF 10-18-5-8 |
| Celsa | AST315 400/5A |
| Carl Rehfuss | Mot.3~63S/4-II3D-22 TYPE B14 0.12KW 1390rpm |
| Carl Rehfuss | Mot.3~63S/4-II3D-22 TYPE B14 0.12KW 1390rpm |
| DENISON | SD140212044 |
| Abanaki | T0.3mm×W200mm×L10m |
| parker | D3FLE01SCNWJ0022 |
| Portescap | 2011400002 |
| KENNEDY | 582-898 |
| Bucher | MTDA08-004R10 |
| Bucher | MTDA08-025M10 |
| EMWB | F71M-4SM 1049650 |
| EMWB | F71M-4SM NO:976501 |
| Di-soric | BEK 19911 |
| Celsa | DSA20-NS40/P1R-03 |
| GRACO | （620）151V021 |
| GRACO | 118822 |
| GRACO | 192595 |
| GRACO | 224468 |
| GRACO | 239872 |
| GRACO | 24K641-B13A-A1396 |
| GRACO | 308 |
| GRACO | 716 |
| GRACO | D53211 |
| GRACO | QBY3-25LF |
| GRACO | QBY5-15F |
| GRACO | QDY-40 |
| DEUBLIN | 555-483-198 |
| FILTREC | FS143B10T125 |
| Datalogic | S50-MA5-C21-PP |
| SIKO | MSK5000-1119 |
| parker | 3349621024 |
| Total Hydraulics | MVS 06-CP-D-35-1 |
| Schenck | EMAX+100T,E MIN +0KG,ELIM+170T |
| Schenck | RTN 100T 0.05 |
| estar | TI-62100307 ，NO:04864.1213 |
| transducer techniques | LBC-250 |
| transducer techniques | LBC-500 |
| transducer techniques | LCA-RTC |
| WICKE | FEBG 1/125/54 K |
| WICKE | FELG 1/125/54 K |
| WELOTEC | PE6/AP-1FA |
| quick-tooling | A2 / KF |
| quick-tooling | D21.5 15°L/15°R |
| Wagner | GA4000AC |
| Rechner | KAS-80-30-A-K-M32 -PTFEY3 with PA connector（2026670） |
| PACIFIC SCIENTIFIC | PMA240-1050B-02 |
| parker | D1FVE02BCVF0A40 |
| heidenhain | ID:738930-34 |
| dynalco | M104 |
| Tekon-prueftechnik Gmbh | D-045A |
| Tekon-prueftechnik Gmbh | D-050A |
| Pneumax | 1012.52.3.6.M3P |
| Pneumax | 13150.0025.019. |
| Pneumax | 1319.50.0200.01 |
| Pneumax | 17330.B |
| Pneumax | 6.09.12.UN |
| BD sensor | CIT300-1-5-2-100-000 |
| BD sensor | DMP 331P 500-1002-1-2-100-C61-1-0-1-000 |
| SKF | CR400160 |
| SKF | K08-D 59.00*70.00*4.20 PTFE2/NBR70 |
| SKF | O-ring 64.77*2.62 NBR70 |
| SKF | S07-P 40.00*48.00*5.70(S) / 6.3(L)PU/NBR70 |
| SKF | S07P 60.00*70.00*7.30(S) PU/NBR70 |
| SKF | S09-E 40.00*55.10*6.30 PTFE2/NBR70 |
| SKF | ST09 65.56*69.92*1.40 PTFE1 |
| ABB | AP-30-10 |
| ABB | enduser is electric power plant |
| ABB | TA25DU-XM |
| hydac | BFP3G10W1.X |
| hydac | BFP3G10W4.XRV |
| Leuze | PRK 96K/P-1360-41 s-nr:50025165 |
| Magnet-Schultz | MSM GRFY035F20E27 R20=2,20GL=2.54A40/04 |
| RAD | DC88-1 24VDC， Albright |
| FLENDER | EWD/20-250VUC 0519017 |
| ROLLON | DEV 43 - 1490 - 1846 - COURSE SPECIALE |
| ATOS | DKE-1711-DC10 |
| ATOS | SAGAM-10/10/100/10S |
| Beckhoff | BK3120 |
| Beckhoff | IE2301 |
| Beckhoff | IE2302 |
| Beckhoff | IE3102 |
| Beckhoff | IE3112 |
| Beckhoff | IE3202 |
| Beckhoff | IE3312 |
| Beckhoff | IE5109 |
| Beckhoff | IL2302-B110 |
| Beckhoff | IL2302-B318 |
| Beckhoff | KL2012 |
| Beckhoff | KL2442 |
| Beckhoff | KL2692 |
| Beckhoff | KL3002 |
| Beckhoff | KL3062 |
| Beckhoff | KL3172-0500 |
| Beckhoff | KL3312 |
| Beckhoff | KL3403-0010 |
| Beckhoff | KL4032 |
| Beckhoff | KL5111-0015 |
| Beckhoff | KL9185 |
| Beckhoff | KL9210 |
| Beckhoff | KL9260 |
| Beckhoff | KL9510 |
| Beckhoff | ZS2020-4308 |
| Tuthill | LL2-H16BS-143 |
| emecanique | XS8C40FP260 |
| Woerner | VOE-B427777V |
| Resatron | RSR 58-01024-Y-3-G-W1-KS Nr.170516207 |
| RITTAL | SK3302109 |
| legrand | Hypra 16A-6h legrand 52213 |
| DIATEST | MST-58 |
| CARLO GAVAZZI GmbH | DUA55CM44B 001AC208-480V |
| INA | Ball bearing ref : ZKLFA 1563.2RS |
| INA | Ball nut ref : KGF-D-2505-LH-EE |
| INA | Ball nut ref : KGF-D-2505-RH-EE |
| INA | Ball screw ref : KGS-2505-050-LH-K000-2450-K000-1 |
| INA | Ball screw ref : KGS-2505-050-RH-K000-2450-K000-1 |
德國(guó)SCHUNK雄克的主做產(chǎn)品
1.自動(dòng)化夾持系統(tǒng)
包括自動(dòng)抓取模塊、轉(zhuǎn)位模塊、直線模塊、機(jī)器人附件以及客戶解決方案。
其中標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械手和抓取模塊產(chǎn)品系統(tǒng)豐富，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。其驅(qū)動(dòng)方式分為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。包含數(shù)十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列近二百種規(guī)格。在這些抓取模塊中有二指平動(dòng)機(jī)械手，二指張角式機(jī)械手以及三心機(jī)械手。其抓取重量從數(shù)克至數(shù)百公斤不等。
2.模塊化工件夾持系統(tǒng)
該系統(tǒng)由TANDEM氣動(dòng)夾具、KONTEC機(jī)械式夾具和VERO-S零點(diǎn)快換夾持系統(tǒng)等產(chǎn)品系列組成。其中雄克開發(fā)的Vero-S零點(diǎn)快換系統(tǒng)，因其更高的夾持力、*的密封及免維護(hù)特性、高效的短錐定位設(shè)計(jì)、整個(gè)不銹鋼材料選擇，特別適用于切削加工的高效、高精度夾持。同時(shí)與機(jī)床商合作，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋加工中實(shí)現(xiàn)直接的夾持，僅通過(guò)錐形定位銷及拉緊模塊組合，一次裝夾，五面加工，其夾具結(jié)構(gòu)亦極大的簡(jiǎn)化。
3.卡盤
此類產(chǎn)品包括動(dòng)力卡盤、手動(dòng)卡盤以及中心架等。雄克公司曼根（Mengen）分廠具有數(shù)十年設(shè)計(jì)生產(chǎn)車床卡盤類產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。雄克高速動(dòng)力卡盤具有夾持精度高、磨損小、夾緊力大而穩(wěn)定、動(dòng)平衡好的特性，特別適用于高速CNC車床。
ROTA THW plus *的模塊化防護(hù)套筒系統(tǒng)，為車床卡盤減少設(shè)置時(shí)間。ROTA NCO 三爪動(dòng)力卡盤（沒有卡盤通孔）將zui大的卡爪行程與zui大的夾持力結(jié)合在一起。已經(jīng)在立式車床上大受歡迎。 ROTA 2B堅(jiān)硬雙爪用于強(qiáng)有力的切削加工。ROTA-S plus居于地位的手動(dòng)卡盤，帶有創(chuàng)新型卡爪快換系統(tǒng)。大通孔以及zui高的回轉(zhuǎn)精度和重復(fù)精度，使它既可用于旋轉(zhuǎn)加工也可用于固定加工，應(yīng)用靈活多樣。
4.刀柄
TOTAL TOOLING 雄克*刀具系統(tǒng)夾持方案：統(tǒng)一供應(yīng)精密刀具夾持系統(tǒng)、通用刀具及動(dòng)平衡技術(shù)。廣泛覆蓋了各種用戶要求和加工任務(wù)。
液壓刀柄
液壓刀柄
TENDO 靜壓膨脹式刀柄
TRIBOS 應(yīng)力鎖緊式刀柄
SINO 減振型強(qiáng)力刀柄
熱縮刀柄
5.卡爪
1200 多種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)卡爪可適用于各種車床，用高品質(zhì)鋼和鋁制成。
雄克公司在開發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)卡爪和特種卡爪方面有著幾十年之久的經(jīng)驗(yàn)和能力，并借此成為各種類型夾持技術(shù)領(lǐng)域中的合作伙伴。
6.特殊的液壓膨脹夾持技術(shù)
液壓膨脹式夾持技術(shù)多方面適用于工件或刀具夾持，既可用于外圓夾持也可用于內(nèi)圓夾持。典型的用途是應(yīng)用在車削、銑削、磨削和腐蝕領(lǐng)域。液壓膨脹式夾持技術(shù)大多用于金屬和木材工業(yè)以及模具制造和醫(yī)藥技術(shù)行業(yè)。
企業(yè)歷史
德國(guó)雄克公司成立。
1966年在德國(guó)市場(chǎng) 推出標(biāo)準(zhǔn)系列卡爪。
1978年推出基于液壓膨脹技術(shù)的高精度液壓刀柄。
1982年開發(fā)出模塊化機(jī)械手系統(tǒng)，在德國(guó)獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并很快在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
1994年收購(gòu)一德國(guó)較有名卡盤生產(chǎn)廠，并在之后數(shù)年中進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建。
1997年開發(fā)出用于加工中心的模塊式工件夾緊系統(tǒng)。
2001年 HAUSEN分廠落成。
2002年在德國(guó)總部建成高度現(xiàn)代化的新型研發(fā)培訓(xùn)中心。
2003年 Amtec Robotics公司加入雄克集團(tuán)，擴(kuò)展了雄克機(jī)器人驅(qū)動(dòng)部件產(chǎn)品，使其自動(dòng)化產(chǎn)品的范圍更加完善。
2005年德國(guó)雄克集團(tuán)在中國(guó)投資成立雄克獨(dú)資子公司。SCHUNK雄克氣缸德國(guó)正品直銷
產(chǎn)品型號(hào)：
隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，液壓系統(tǒng)在聯(lián)合收獲機(jī)中得到普遍應(yīng)用，如何充分發(fā)揮其工作性能和延長(zhǎng)其使用壽命正確使用與維護(hù)至關(guān)重要。
聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)主要采用齒輪泵驅(qū)動(dòng)，并包括液壓轉(zhuǎn)向及液壓操縱兩部分。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大都采用全液壓轉(zhuǎn)向器控制轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。液壓操縱大都用手動(dòng)多路閥分別操縱各油缸以實(shí)現(xiàn)割臺(tái)升降、撥禾輪升降、及行走變速、撥禾輪變速、卸糧筒轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作。
液壓泵是液壓系統(tǒng)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能、向液壓系統(tǒng)提供所需的壓力油的能源轉(zhuǎn)換裝置。在安裝液壓泵時(shí)，為防止剛開始工作時(shí)因氣阻而泵不上油，安裝前可先將液壓泵內(nèi)充滿清潔的液壓油。對(duì)于高壓潤(rùn)滑的液壓泵，在液壓泵剛與傳動(dòng)裝置結(jié)合開始工作后，應(yīng)先提升一下農(nóng)機(jī)具，在液壓泵出油端加載荷，使工作壓力升高，這樣有利于高壓潤(rùn)滑油道充油，有利于齒輪與浮動(dòng)套及軸等摩擦副的良好潤(rùn)滑，減少齒輪與浮動(dòng)套及軸的磨損。在使用過(guò)程中若出現(xiàn)系統(tǒng)建立不起正常的工作壓力，執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢，甚至不動(dòng)作；可能是軸套或齒輪嚴(yán)重磨損、密封件失效，這時(shí)需要更換泵或密封圈。另外在寒冷的冬季，油液會(huì)變得很稠甚至“泵不動(dòng)”，此時(shí)液壓泵容易產(chǎn)生氣蝕、發(fā)熱乃至損壞，除應(yīng)根據(jù)季節(jié)選擇液壓油外，還應(yīng)注意油箱的正確預(yù)熱。
由于全液壓轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特殊，轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)軸的花鍵齒數(shù)相同，裝配時(shí)很容易裝錯(cuò)，所以在拆卸后再進(jìn)行組裝時(shí)，有時(shí)會(huì)引發(fā)一些原來(lái)沒有的新故障，造成更換新總成的不良后果。下面以BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器為例介紹其在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)的診斷方法和修后注意事項(xiàng)。
1.BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)
由于該轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特殊，無(wú)彈簧預(yù)緊力，所以在轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)其單向閥在重力作用下與單向閥限位螺栓緊靠在一起。全液壓轉(zhuǎn)向器的安裝一般與水平面成15°～30°角，此時(shí)進(jìn)油口A和回油口C直接相通。
2.常見故障分析
(1)方向盤自動(dòng)振擺
由于全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵孔與驅(qū)動(dòng)軸的外花鍵都是12個(gè)齒，如果隨意安裝會(huì)產(chǎn)生如圖2所示兩種結(jié)果。圖2a為正確的裝配方法，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向必須對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的下凹方向。圖2b為錯(cuò)誤的裝配方法，其驅(qū)動(dòng)軸的槽口方向正對(duì)著轉(zhuǎn)子的凸尖部位，這種錯(cuò)誤的安裝方法導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈和方向盤自動(dòng)振擺現(xiàn)象。
(2)一側(cè)轉(zhuǎn)向正常，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向
這是因?yàn)殚y芯與閥套間沒有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)量(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)而成為一體，有壓力油進(jìn)入的這一側(cè)轉(zhuǎn)向很輕(正常)。反方向時(shí)，壓力油一直作用在原側(cè)液壓缸內(nèi)，所以打反向時(shí)根本就轉(zhuǎn)不動(dòng)。
(3)轉(zhuǎn)向失靈
由于自動(dòng)對(duì)中彈組或小橫軸折斷，因此方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)控制不了閥芯與閥套的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)，實(shí)現(xiàn)不了預(yù)期動(dòng)作。
(4)轉(zhuǎn)向沉重
由于單向閥不起作用(閥座與單向閥之間密封不嚴(yán)或閥掉入殼體內(nèi)進(jìn)油口處，單向閥限位螺栓錯(cuò)裝在其它孔內(nèi)或未裝單向閥)，壓力油從進(jìn)油口經(jīng)單向閥座口處直接返回油箱而進(jìn)不了液壓缸，引起轉(zhuǎn)向沉重。
3.裝配注意事項(xiàng)
(1)無(wú)論是全液壓轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障，還是密封處漏油而需要拆卸轉(zhuǎn)向器，都應(yīng)將其從方向機(jī)上整體拆卸下來(lái)，且不可圖省事原位拆裝，否則會(huì)引發(fā)一些新的故障，原因是：
a)在機(jī)上拆卸單向閥限位螺栓時(shí)，單向閥在重力作用下必定會(huì)落入殼體進(jìn)油口中，即使重新找一個(gè)單向閥，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝，單向閥也會(huì)在其重力作用下掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)，造成因無(wú)單向閥而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的故障。
b)應(yīng)切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內(nèi)的準(zhǔn)確位置，否則會(huì)因螺栓過(guò)短而使單向閥掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重故障。
(2)組裝全液壓轉(zhuǎn)向器時(shí)應(yīng)倒置組裝。組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置。檢驗(yàn)方法是將組裝完畢的轉(zhuǎn)向器上下晃動(dòng)，若安裝正確，會(huì)聽見單向閥在閥座與單向閥限位螺栓之間來(lái)回運(yùn)動(dòng)的撞擊聲，若聽不見單向閥的撞擊聲則應(yīng)拆開重新組裝。
手動(dòng)多路閥控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的工作。使用時(shí)操縱手柄必須及時(shí)回到中立位置，如操縱手柄沒有及時(shí)回中，回油通路被切斷或半開狀態(tài)，液壓油通過(guò)安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會(huì)迅速升高，造成液壓系統(tǒng)的許多故障。當(dāng)操縱閥內(nèi)部密封圈磨損時(shí)，可造成割臺(tái)油缸、行走無(wú)級(jí)變速油缸、撥禾輪油缸自動(dòng)縮回，此時(shí)更換密封圈即可。另外不要隨便調(diào)高操縱閥內(nèi)安全閥開啟壓力,這樣雖能應(yīng)付過(guò)載，但容易引起機(jī)件的損壞且還會(huì)因額外的高壓油溢流引起額外的熱效應(yīng)，使油溫額外升高。此時(shí)油液變稀，使?jié)櫥?、冷卻、密封不良，導(dǎo)致油液工作性能變差，零件磨損加劇，系統(tǒng)內(nèi)漏增加，工作效率顯著下降，甚至使液壓系統(tǒng)中的密封件、金屬件損壞。因此應(yīng)盡量不使系統(tǒng)過(guò)載。
液壓油缸在使用中出現(xiàn)多的問(wèn)題是油缸泄漏,此種情況一般更換密封圈即可解決。
在液壓系統(tǒng)中油液作為介質(zhì)不僅能傳遞動(dòng)力，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，而且對(duì)液壓缸、液壓泵和液壓閥有潤(rùn)滑、冷卻、密封、和防銹等作用。對(duì)液壓油的正確使用與維護(hù)應(yīng)注意以下幾方面的內(nèi)容。
1.注意選擇正確的液壓油
液壓油箱有獨(dú)立的也有與其它傳動(dòng)裝置共用的，有用液壓油的也有用機(jī)油的，甚至還有用齒輪油或混合油的，但決不能說(shuō)液壓系統(tǒng)對(duì)油液的要求是不嚴(yán)格的。液壓系統(tǒng)用油應(yīng)該而且必須按使用與維護(hù)說(shuō)明書要求的種類、規(guī)格正確選擇，若選擇的液壓油粘度太低，液壓系漏油嚴(yán)重，容積嚴(yán)重?fù)p失；如粘度過(guò)大，會(huì)使管路阻力增大或元件損壞，液壓系統(tǒng)靈敏度降低。若一時(shí)無(wú)合適液壓油，可暫時(shí)用200號(hào)機(jī)械油代用。
2.注意液壓油的清潔
為防止更換或補(bǔ)充油液時(shí)機(jī)械的或液態(tài)的雜質(zhì)污物進(jìn)入液壓油箱，盛裝液壓油的容器必須保持清潔，在擰下油箱蓋和放油塞時(shí)必須把它們及其周圍*清理干凈。加油時(shí)應(yīng)使用濾網(wǎng)，防止液壓油中的機(jī)械雜質(zhì)直接進(jìn)入液壓系統(tǒng)，引起液壓系零件早期磨損；清洗磁性放油塞時(shí)，必須邊清理邊輕輕敲擊，使截留的金屬微粒落下；清洗油箱應(yīng)在液壓系統(tǒng)剛剛停用，機(jī)械雜質(zhì)尚未來(lái)得及沉淀、油液尚未變稠的熱狀態(tài)下進(jìn)行。
3.注意更換新的液壓油時(shí)清注洗液壓管路和油箱因?yàn)殡m然液壓管路及液壓油箱基本上放凈了油液，但其中仍殘留不少機(jī)械雜質(zhì)，若不清洗，會(huì)造成油液過(guò)早變質(zhì)。
4.注意經(jīng)常檢查油箱液壓油面的高低變化情加液壓油時(shí)應(yīng)加至油尺標(biāo)記或其它油面指示器指示處。要避免加得太滿，這樣會(huì)使呼吸器堵塞和消泡作用變差，引起液壓系統(tǒng)充氣。
使用中也必須經(jīng)常檢查液壓油面的變化情況，油面過(guò)低時(shí)就應(yīng)及時(shí)加油，因此時(shí)空氣容易進(jìn)入液壓管路，會(huì)影響系統(tǒng)的正常工作。即使空氣不進(jìn)入管路，油面低時(shí)油箱內(nèi)容納的空氣增多，空氣中所含的水氣冷凝成的水就多(特別是在潮濕的條件下)，從而增加了液壓油中的液態(tài)雜質(zhì)，液態(tài)雜質(zhì)與其它雜質(zhì)結(jié)合形成污水、油泥會(huì)堵塞濾網(wǎng)、過(guò)濾器，甚至使安全閥、回油閥阻滯；如果水從油中分離出來(lái)還會(huì)導(dǎo)致金屬器件銹蝕。如油面經(jīng)常降低就要檢查液壓系統(tǒng)有無(wú)滲漏處，外部滲漏比較容易發(fā)現(xiàn)，滲出的油液會(huì)使污物粘附在零件表面形成一個(gè)濕潤(rùn)的油膩覆蓋層。液壓泵之前管路不嚴(yán)，或液壓主動(dòng)齒輪軸油封不嚴(yán)，不僅滲漏油液，而且容易進(jìn)入空氣。管路內(nèi)有空氣，不僅影響液壓泵壓力、流量，而且容易使農(nóng)機(jī)具產(chǎn)生抖動(dòng)，使液壓泵、液壓缸等加速磨損，液壓油溫度升高；同時(shí)油液與空氣中的氧接觸后容易變質(zhì)老化。內(nèi)部滲漏較難發(fā)現(xiàn)，滲漏的油液會(huì)與機(jī)器內(nèi)部其它部位的油液混合，影響其它零部件的正常工作。油面若升高且同時(shí)產(chǎn)生氣泡較多、農(nóng)機(jī)具抖動(dòng)，說(shuō)明有空氣進(jìn)入液壓泵，若僅僅是油面升高，就需檢查有無(wú)其它液體(包括雨水、雪水)等滲漏到液壓系統(tǒng)中。
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