化工儀器網
詳細介紹
上海荊戈是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產工控機電設備，儀器儀表，備品備件的采購供應商。公司立足上海，輻射。100%原裝正品，源頭采購。
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1.歐美*，*，可提供海關報關單及原廠證明
2.德國源頭采購，享受本土低價，切實節(jié)省采購成本
3.攜手物流服務商，確保貨期準確和降低貨物耗損
4.嚴格執(zhí)行國家保修規(guī)定，與供應商合作確保貨物質量
5.快速報價，合作有禮，保證快速的報價速度，VIP體驗
優(yōu)勢品牌：
電子電氣類：
Schneider(全系列控制器，模塊，開關，驅動，電機)
MURR（開關電源，總線接頭、總線模塊，繼電器，電纜）
HBM（扭矩傳感器，稱重傳感器）
Heidenhain（編碼器，光柵尺，測頭，數(shù)顯裝置，電纜）
Phoenix（模塊，繼電器，觸摸面板，電纜，接線端子）
Pilz（繼電器，控制器，模塊，開關，光柵，放大器）
Euchner（開關，安全系統(tǒng)） BECK（壓力開關，壓力變送器）
Baumer（傳感器，編碼器，開關） PMA（溫控器，溫控模塊）
SUCO（壓力開關，壓力變送器） Kuka（機器人及其備件）
JUMO（溫度變送器，熱電偶） Finder（繼電器，接口模塊）
GMC（萬用表、分析儀、測試儀表、變送器）
Contrinex（接近開關，傳感器，電纜）
機械傳動：
Schunk（卡爪，夾具，卡盤） Spieth（鎖緊螺母，緊脹套）
Sommer（爪手，氣缸，離合器） Zimmer（夾具）
GEMUE（閥，流量計，泵） Hongsberg（流量計，流量開關）
Mahle（過濾器，濾芯） vahle（滑線，碳刷，電纜）
航班周期：每周安排航班，保證貨物時效，
貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運輸包裝經驗，所有貨物均在國內進行二次包裝，規(guī)避國內運輸風險。
售后服務：客服，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢。
| WIKA | D-10-7-BBQ-MK-ZK8XU-ZZ NR7264962 |
| E+L | DC9061 |
| Hoenle | A5978N/Y |
| watlow | 73XTTGA036D G509646 1025 |
| Consul Werkstattausrüstung GmbH | CONSUL KS-2.30 Baseline 3t |
| EGV FRITZ | KOMGEHA PLG-B-0330-0235-210 SRW |
| Mac | 411A-DOA-DM-DDFJ-1JB MOD CLSF |
| STAFSJO | AC160-300 89628：10 |
| HOERBIGER | SVS221BE08PD 24V |
| chemvak | C300 |
| chemvak | C400 |
| Fife | PM505-45-10B |
| FLOWSERVE | D20INU-S23PVB-Z5T0X |
| ELAN | DPN55SW |
| E+L | 00331618;FM 3081N |
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| DE-STA-CO | DLM-07M-25-25-D |
| Danotherm | CBHX 165C 5R 414_64803689 |
| Microprecision | MP321EMS02 |
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| Camozzi | 31M2A050A070 |
| Durr Systems GmbH | 4G5001015 |
| Durr Systems GmbH | 4P0101032 |
| Durr Systems GmbH | M08030652 |
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| EAO | 84-5040.0020.0049 |
| CHROMALOX | 142-307132-046，HEATER BAND, Ø1.5x1"w, 300W |
| CHROMALOX | MT-03010-2936，HEATER BAND, Ø3x1"w, 450W |
| CHROMALOX | MT-04010-2937，HEATER BAND, Ø4x1"w, 700W |
| CHROMALOX | MT-04510-4845，HEATER BAND, Ø4.5x1"w, 775W |
| PHD | 19085-2-5001 |
| PHD | 55824-1 |
| Busch | couping for RA 0040 F 5Z3 |
| FANDIS | 325X325X124 FPF20KGU230BE-120 |
| FANDIS | 325X325X33 FPF20KUG-100 |
| Cytec | CHY121-S-B-E01(6560722) brauchen Produktinformationen |
| DEPA | DP50-FA-NNN--C 1203270 |
| DADCO | U.0400.080.TO.90 |
| Fife | POLARIS DP-20 |
| Trelleborg | 30*15*2.5;GR7300300-T51;Target price:3.26Euro/pcs |
| Trelleborg | 30*38*5;WD22;Target price:1.58Euro/pcs |
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| Trelleborg | 44.3*55*4.2;PSK200550-Z52;Target price:13.3Euro/pcs |
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| DILAS | M1F4S22-808 40W |
| FAUDI | 4013 049； RAF 30.1101.41.453052159/394019 057-SP |
| FAUDI | Butterfly valve 4019 342；RAF 30.1101.41.453052159/334019 057-SP |
| FAUDI | Filter 4019 357；RAF 30.1101.41.453052159/374019 057-SP |
| FAUDI | O-ring 44.04mm×3.53mm,9205 840;RAF 30.1101.41.453052159/3204019 057-SP |
| FAUDI | O-ring ф139.07mm×5.33mm，2007 001； RAF 30.1101.41.453052159/3234019 057-SP |
| FAUDI | O-ring ф50.39mm×3.53mm，2001 798； RAF 30.1101.41.453052159/3244019 057-SP |
| FAUDI | O-ring ф56.74mm×3.53mm,4015 944;RAF 30.1101.41.453052159/3214019 057-SP |
| FAUDI | O-ring ф59.92mm×3.53mm，9504 853；RAF 30.1101.41.453052159/3254019 057-SP |
| FAUDI | O-ring ф90.00mm×3.55mm，8869 265；RAF 30.1101.41.453052159/3224019 057-SP |
| FAUDI | Thrust bearing 150mm*110mm*100mm，9554 825； RAF 30.1101.41.453052159/3124019 057-SP |
| FAUDI | Thrust bearing 80mm*58mm*45mm,4020 263;RAF 30.1101.41.453052159/3114019 057-SP |
| FAUDI | Thrust bearing 84.5mm*50mm*7mm,4015 906; RAF 30.1101.41.453052159/3104019 057-SP |
| FAUDI | ф1050mm*930mm*2mm，4015 934；RAF 30.1101.41.453052159/3154019 057-SP |
| FAUDI | ф1195mm*1118mm*3mm，4015 927；RAF 30.1101.41.453052159/3134019 057-SP |
| FAUDI | ф120mm，4002 030；RAF 30.1101.41.453052159/384019 057-SP |
| FCI | Soket contact RCS20M-12RD28 |
| HOERBIGER | HAKG40 , 20-562288-0100 , 712213 |
| Staiger | MR800 |
| ETA | ESX10-103-DC24V-10A |
| ETA | ESX10-103-DC24V-3A |
| ETA | ESX10-103-DC24V-6A |
| ETA | ESX10-103-DC24V-8A |
| ETA | SB-S11-P1-01-1-1A |
| ETA | SVS02-04-P310 |
| Tognella | FT 247/2-18 |
| WIKA | Type 702.02.100 cont 850.3 |
| IDAM | RI11-3P-89*50-WM |
| Compact | 20×38 compact S3X38-CRT |
| KENNEDY | ken-582-2930k |
| KENNEDY | ken-582-2970k |
| halder | 2269.021 |
| TRETTER | L1H30-1080 |
| TRETTER | LH30AN |
| Hawe | 70L/MIN 100㎏/c㎡ SCM435 "HAWE" R3.35-1.9 |
指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關/流量計 的應用范圍以及應用注意事項，需要對流量開關的工作原理進行*的了解。 首先，流量開關中有一個流體通道，鈣通道在殼體內部，在通道上裝有一個內部裝有磁鐵的活塞。工作的時候，流體會給予一定的壓力，當活塞被液流所引起的壓力差推動時，磁性活塞便會使設備內部的密封開關動作，活塞的直徑決定了啟動流量。 如果液流減少，壓力會隨著改變，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復位。如果開關被開動后，可進行遠傳報警或指示，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關的簡單運行原理。
GPP5000 系列
通用型"
夾持力zui大超過一般標準30%
靜力和力矩比一般標準高 10%
可比業(yè)內其他標準抓手手指長 10%
可比業(yè)內其他標準抓手手指重量重 15%
密封導軌等級 IP64 / 防護等級 IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達三千萬次循環(huán)免維護
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長度 65 [mm]
張開時間 0.01 [s]
閉合時間 0.01 [s]
閉合時間/張開時間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標準安全保護 IP64
重復定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國Sommer-automatic產品應用：汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產、鋼鐵行業(yè)、電子領域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取、換裝等領域具有多年的設計、生產歷史；在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設備生產等領域具有豐富的經驗?？蛻粲邪蟊姟汃R、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產制造商和配套供應商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。德國Sommer-automatic主要產品包括機器抓手、機器人快換盤、旋轉抓手、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產品，產品質量在業(yè)內屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應用行業(yè)
汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產、鋼鐵行業(yè)、電子領域。在自動化抓取、換裝等領域具有多年的設計、生產歷史；
在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設備生產等領域具有豐富的經驗。
客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產制造商和配套供應商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。
產品主要包括機器抓手、機器人快換盤、旋轉抓手、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產品，產品質量在業(yè)內屬*水平。
主要產品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達），SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒），SOMMER-robotics accessor（機器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器），SOMMER-rotary cylinders（旋轉圓筒），SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊），SOMMER-swivelunits（轉體單位），SOMMER-separators（分離器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等。
技術參數(shù)
回轉氣缸GP系列
凸輪開關安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導通過滾動摩擦
精度高，由于低活動指南
免維護了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求
1、內漏多路換向閥發(fā)生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法是：(1)閥桿與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。(2)閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產生內漏；如果安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。(3)安全閥彈簧失效安全閥用于調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規(guī)定數(shù)值時，高壓油的壓力克服了部分高壓油經安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規(guī)定值時，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內漏，使系統(tǒng)失效。修理時必須更換彈簧，然后利用調整螺釘調整彈簧壓力至規(guī)定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊，此時的壓力即為所需要調整的壓力。(4)多路換向閥桿不能復位閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。(5)錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統(tǒng)失效。修理時，應對其進研磨或更換。消除回流。
2、閥體滲漏油閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現(xiàn)，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。
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