詳細介紹
上海荊戈是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機電設備,儀器儀表,備品備件的采購供應商。公司立足上海,輻射。100%原裝正品,源頭采購。
您選擇我們的優(yōu)勢:
1.歐美*,*,可提供海關報關單及原廠證明
2.德國源頭采購,享受本土低價,切實節(jié)省采購成本
3.攜手物流服務商,確保貨期準確和降低貨物耗損
4.嚴格執(zhí)行國家保修規(guī)定,與供應商合作確保貨物質量
5.快速報價,合作有禮,保證快速的報價速度,VIP體驗
優(yōu)勢品牌:
電子電氣類:
Schneider(全系列控制器,模塊,開關,驅動,電機)
MURR(開關電源,總線接頭、總線模塊,繼電器,電纜)
HBM(扭矩傳感器,稱重傳感器)
Heidenhain(編碼器,光柵尺,測頭,數(shù)顯裝置,電纜)
Phoenix(模塊,繼電器,觸摸面板,電纜,接線端子)
Pilz(繼電器,控制器,模塊,開關,光柵,放大器)
Euchner(開關,安全系統(tǒng)) BECK(壓力開關,壓力變送器)
Baumer(傳感器,編碼器,開關) PMA(溫控器,溫控模塊)
SUCO(壓力開關,壓力變送器) Kuka(機器人及其備件)
JUMO(溫度變送器,熱電偶) Finder(繼電器,接口模塊)
GMC(萬用表、分析儀、測試儀表、變送器)
Contrinex(接近開關,傳感器,電纜)
機械傳動:
Schunk(卡爪,夾具,卡盤) Spieth(鎖緊螺母,緊脹套)
Sommer(爪手,氣缸,離合器) Zimmer(夾具)
GEMUE(閥,流量計,泵) Hongsberg(流量計,流量開關)
Mahle(過濾器,濾芯) vahle(滑線,碳刷,電纜)
航班周期:每周安排航班,保證貨物時效,
貨物包裝:長期以來積累了大量貨物運輸包裝經(jīng)驗,所有貨物均在國內(nèi)進行二次包裝,規(guī)避國內(nèi)運輸風險。
售后服務:客服,返修集中操作,完善的售后系統(tǒng)確??蛻魺o后顧之憂。
處理效率:ERP系統(tǒng)做單,可以提供訂單全程查詢。
通用型"GPP5000 系列指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關/流量計 的應用范圍以及應用注意事項,需要對流量開關的工作原理進行*的了解。 首先,流量開關中有一個流體通道,鈣通道在殼體內(nèi)部,在通道上裝有一個內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時候,流體會給予一定的壓力,當活塞被液流所引起的壓力差推動時,磁性活塞便會使設備內(nèi)部的密封開關動作,活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量。 如果液流減少,壓力會隨著改變,此時不銹鋼彈簧會推動活塞復位。如果開關被開動后,可進行遠傳報警或指示,還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關的簡單運行原理。
夾持力zui大超過一般標準30%
靜力和力矩比一般標準高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標準抓手手指長 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標準抓手手指重量重 15%
密封導軌等級 IP64 / 防護等級 IP67(帶空氣增壓)
耐腐蝕
高達三千萬次循環(huán)免維護
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長度 65 [mm]
張開時間 0.01 [s]
閉合時間 0.01 [s]
閉合時間/張開時間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標準安全保護 IP64
重復定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國Sommer-automatic產(chǎn)品應用:汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取、換裝等領域具有多年的設計、生產(chǎn)歷史;在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設備生產(chǎn)等領域具有豐富的經(jīng)驗。客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應商,以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機器抓手、機器人快換盤、旋轉抓手、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產(chǎn)品,產(chǎn)品質量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應用行業(yè)
汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領域。在自動化抓取、換裝等領域具有多年的設計、生產(chǎn)歷史;
在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設備生產(chǎn)等領域具有豐富的經(jīng)驗。
客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應商,以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶。
產(chǎn)品主要包括機器抓手、機器人快換盤、旋轉抓手、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產(chǎn)品,產(chǎn)品質量在業(yè)內(nèi)屬*水平。
主要產(chǎn)品包括:SOMMER-grippers(抓爪),SOMMER-air vane motor(空氣馬達),SOMMER-Linear cylinder(線性圓筒),SOMMER-robotics accessor(機器人輔助部件),SOMMER-shock absorbers(緩沖器),SOMMER-rotary cylinders(旋轉圓筒),SOMMER-vacuum component(真空組件),SOMMER-axismodules(軸模塊),SOMMER-swivelunits(轉體單位),SOMMER-separators(分離器),SOMMER-toolchanger(工具),SOMMER-accessories(輔助部件),SOMMER-pivotjaw(樞軸)等。
技術參數(shù)
回轉氣缸GP系列
凸輪開關安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導通過滾動摩擦
精度高,由于低活動指南
免維護了10000000次
高溫版本(150°C)可根據(jù)要求
HACH | DR3900 LPV440.99.00002 |
Hilma | ZSF1600 Nr.2519324 |
Heinrichs | 2NP5636,9 KW |
GEFRAN | GTS120/480-0VEN-90 |
Woerner | DUK-A/1.7 Nr.610779 |
Woerner | DUL-A/3 Nr.229764 |
trumpf | 0147294 |
trumpf | 0147295 |
trumpf | 0352587 |
trumpf | 0352596 |
trumpf | 0356334 |
trumpf | 0371418 |
Rexroth | R902493488 |
stering | ZTKD-040160-AA-GBC-1B-2-12M 4.0kw 2900RPM Q=35m³/h H=30m 380V 50HZ |
SERTO | F6PRUK318 4*6 |
heidenhain | 558432-12 |
heidenhain | 310135-02 |
Contitech | BMW 692637 HTDA867 BMW 11.28-7 633 713 |
DEHN | 952307 |
DEHN | 952405 |
DEHN | DBM1440FM_440V,35kA |
DEHN | DENG_DGS 275 |
DEHN | DG1000FM_1000V,15kA |
DEHN | DGMTT 384 FM |
DEHN | TFS1638_690V,100kA |
TR Electronic | CEH80M-00011,pls see the pic |
SENSTRONIC | A1302P2M120111 |
VYC | FN-40 A7711,EN-1.4401 |
ode | 21WA4K0V130DN15AC220V0-20bar |
Gessmann | S22RB5T-0ZP-P441 |
SCHMERSAL | TD 422-01Y-1090/2512 |
Sherborne Sensors | T99-AS3503-202 2000KG |
Kiepe | JMNC DC24V |
wampfler | GS45/1KS-12 |
GWB | 390651 |
parker | D3FBE01SC0NG0017 |
Vickers | PVH141R13AF30A230000001001AB010A |
ENERPAC | ACL-202-50-1Y |
ENERPAC | WFM-72 |
ENERPAC | WFM-72 E020 |
Vogel | 293326 |
WAIRCOM | ULCSV/R 11050,DC24V |
Stoeber | FAS4028 43669 |
Drumag | P40-RPU-50-NO |
COSEL | PBA100F-24V 4.5A |
COSEL | PLA600F-24 |
TOSS | T0.15*W10*L1606mm PN:24020706 |
SMEM | 75M2 180L4B5 22KW |
Walther | HC-G12-0-S1624-AABA-Y99 |
Walther | HC-G12-2-S1624-AABB-Y99 |
EMKO | ESM-4450-1-20-2-1/01-00 |
GEMU | C60 8D7205A12HPW |
ZEZ SILKO | BAM11/√3-200-1 |
ZEZ SILKO | CKSC-180/10-5% |
hydac | 0040 DN 010 BN4HC/-V |
SCHMERSAL | SRB-NA-R-C.14/HZ-24V |
hydac | KHB-M18*1.5-1112-01X |
hydac | KHB-M27X1.5-1112-01X |
hydac | KHB-M30X1.5-1112-02X |
hydac | EDS3346-2-06.0-Y00+ZBE06 LL<=80KPA |
hydac | EDS3346-2-06.0-Y00+ZBE06 LL<=80KPA |
schnupp | RPE3-062H51/02400E1T1/M |
tool-temp | GVH8V 01-20BAR PG 1/221H8KV 120 DN12MM W8W ED |
heidenhain | MT 2571 331667-01 |
heidenhain | ST 3087 375136-01 |
heidenhain | 372849-22 |
heidenhain | 533110-01 |
heidenhain | 557649-16 |
heidenhain | 557654-22 |
WALTER PNEUMATIK | 111397 |
ABB | 800E-3X10 |
Sigmatek | DCP161 |
Sigmatek | DNC115 |
pizzato | K14 FA1-162362 |
Woerner | DUK-A/1.7 Nr.610779 |
Woerner | DUL-A/3.6 Nr.229764 |
Walther | AT139403 |
hydac | SB0210-0.75E1/663U-210AK S/N:0260662 |
Frenzelit | 132227903 TEXTILE TAPE|MANUFACTURER FRENZELIT ISOGLAS|COLOUR SHADE WHITE|WIDTH (MM) 40 MM|T=4 |
WIWA | 63 816 3 |
VACUUBRAND | MD 1 Ser.:40890109 |
Demag | ADE60DD OEL:4,001 BAUFORM:D1.0-11-0-44,0 FABR-NR:50306099 ANR:216133-16020084-01 |
Demag | ELEKTROR D03/M/S465 0.03KW 2910R/MIN 380V |
Demag | ZBA90-B-4-B020 1.5KW 1430R/MIN 380V 50HZ ANR:216133-16010084-01 |
Rexroth | DRE M 10-60/100YG24K4M R901277135 |
SCHMERSAL | AZ17-11ZI-ST |
SCHMERSAL | AZ17-11ZK-ST |
SFINT | DD3KINC600SI/535/900K/901K/921 |
heidenhain | .490956268 |
Berger Lahr | RDM37/6G A2 BO166 343 |
Walther-Werke | WDV-03;024363 |
Hawe | LHK40FVP-11C-160 |
Willbrandt | siehe bitte Anhang (gelb markiert) |
Willbrandt | siehe bitte Anhang (gelb markiert) |
SIMTRONICS | 04400029 Ref.CAL-K1C-30DF-1A1-00 |
Schenck | V096000.B11DISOMAT Tersus Einbaugerät VEG 20450, nach Datenblatt BVD 2273 darin eingebaut: 1 Messkreis VME 0450 1 Ein-Ausgabe VEA 20451 geladene Software: VWW 20450 Die Materialr. hat sich von V054000.B11 inV096000.B11geändert, die Teile sind aber zu 100% kompatibel. DISOMAT Tersus, panel mount unit VEG 20450, inaccordance to data sheet BVD 2273 consistingof: 1 measuring circuit VME 0450 1 Input-Output VEA 20451 loaded software: VWW 20450 mit 4~20mA |
WENGLOR | OY2P303A0135 |
Rexroth | 0811404441 4WRLE 27 Q4-430M-3X/G24K0/A1M |
Rexroth | R901006305 4WRZE 32 W8-360-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M |
Walther | DN12/M24X1,5/0-325BAR part :HC-G12-0-S1624-AABA-Y99 |
Walther | DN12/PN325/M24X1,5 P/N:HC-G12-2-S1624-AABB-Y99 |
speck | 34338 |
speck | NP10/7-140 Q=7.41/min PMAX=140bar |
SPN Schwaben | i=11 Nr.532607 Typ GF71 |
PrehKeyTec | 71430-080/0800 |
heidenhain | AELF 481C ID:349522-34 |
Systemtechnik LEBER | PR4850-HP3201-MS2 |
VEM | IE2-W21R180L6 TPM HW 177088/0028H |
VEM | IE2-WE1R200L4 HW 178285/0036H |
Thermal Transfer | MF-15-1-4B |
wandfluh | AE4D61/L10 79113827 |
wandfluh | AE4D62/L10 119115546 |
wandfluh | AE4J60 119106585 |
wandfluh | AE4Z60 79110187 |
wandfluh | AE4Z60b-L10 99107654 |
GEMU | 1436000Z1SA0100001050 |
GEMU | 60001765/C1201000ZA001013001104 |
KRACHT | KM1/8L3LAX0A4NM1/375 |
CO | SMT 6001SGT3-BODE |
CO | SMT 6306 SD T3 |
DIATEST | BMD-S4-4.8±0.007 |
STORZ | ureteroscope 9.5F |
Rexroth | R900973309 4WRDE 16 V1-125L-52/6L24K9/M |
hydac | EDS344-3-250-000 |
hydac | EDS344-3-250-000 |
hydac | EDS3448-5-0400-000 |
hydac | HDA3840-A-350-Y24 |
hydac | HDA3840-A-400 -124 |
ABB | V17151-220 |
隨著電子技術的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小,定量提供有用的電輸出信號的部件,亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學量轉換成信號的變換器。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關鍵部件,它直接影響汽車的技術性能的發(fā)揮。目前,普通汽車上大約裝有10-20只傳感器,高級豪華轎車則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
發(fā)動機控制用傳感器有許多種,其中包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉速和角度傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、爆震傳感器等。這類傳感器是整個發(fā)動機的核心,利用它們可提高發(fā)動機動力性、降低油耗、減少廢氣、反映故障等,由于其工作在發(fā)動機振動、汽油蒸氣、污泥和泥水等惡劣環(huán)境中,因此它們耐惡劣環(huán)境技術指標要高于一般的傳感器。對于它們的性能指標要求有很多種,其中關鍵的是測量精度與可靠性,否則由傳感器檢測帶來的誤差終將導致發(fā)動機控制系統(tǒng)失靈或故障。
1.溫度傳感器:主要檢測發(fā)動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度、機油溫度、催化溫度等。實際應用的溫度傳感器主要有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱電偶式。線繞電阻式溫度傳感器精度較高,但響應特性差;熱敏電阻式傳感器靈敏度高,響應特性較好,但線性差,適用溫度較低;熱電偶式精度高,測溫范圍寬,但需考慮放大器和冷端處理問題。
2.壓力傳感器:主要檢測進氣歧管壓力、真空度、大氣壓力、發(fā)動機油壓、制動器油壓、輪胎壓力等。車用壓力傳感器目前已有若干種,應用較多的有電容式、壓敏電阻式、膜盒傳動的可變電感式(lvdt)、表面彈性波式(saw)。電容式傳感器具有輸入能量高,動態(tài)響應好、環(huán)境適應性好等特點;壓敏電阻式受溫度影響大,需另設溫度補償電路,但適用于大量生產(chǎn);lvdt式有較大輸出,易于數(shù)字輸出,但抗振性較差;saw式具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性強、靈敏度高、分辨率高、數(shù)字量輸出等特點,是一種較為理想的傳感器。
3.轉速、角度和車速傳感器:主要用于檢測曲軸轉角、發(fā)動機轉速、車速等。主要有發(fā)電機式、磁阻式、霍爾效應式、光學式、振動式等。
4.氧傳感器:氧傳感器安裝在排氣管內(nèi),測量排氣管中的含氧量,確定發(fā)動機的實際空燃比與理論值的偏差,控制系統(tǒng)根據(jù)反饋信號,調(diào)節(jié)可燃混合氣的濃度,使空燃比接近于理論值,從而提高經(jīng)濟性,降低排氣污染。實際應用的是氧化鋯和氧化鈦傳感器。
5.流量傳感器:測定進氣量和燃油流量以控制空燃比,主要有空氣流量傳感器和燃料流量傳感器??諝饬髁總鞲衅鳈z測進入發(fā)動機的空氣量從而控制噴油器的噴油量,以得到較準確的空燃比,實際應用的有卡門旋渦式、葉片式、熱線式??ㄩT式無可動部件、反應靈敏、精度較高;熱線式易受吸入氣體脈動影響,且易斷絲;燃料流量傳感器用于判定燃油消耗量。主要有水車式、球循環(huán)式。
6.爆震傳感器:它能把爆震信號傳給控制系統(tǒng),抑制爆震的發(fā)生。主要有磁致伸縮式和非共振型壓電式。