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德國festo氣缸介紹
閱讀:605 發(fā)布時間:2023-4-19德國festo氣缸介紹:
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。
3-緩沖柱塞2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器 10-活塞桿11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥
1) 缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
2) 端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈6,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套5,以提高氣缸的導(dǎo)向精度。
3) 活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈12。還設(shè)有耐磨環(huán)11以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4) 活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5) 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞1、3,同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥14和緩沖套15,當(dāng)氣缸運(yùn)動到端頭時,緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。
分類;
氣缸作為氣動元件之一,分類方法有許多種,主要介紹兩種:
1) 按壓縮空氣對活塞的施力方式可分為:單作用氣缸和雙作用氣缸。
單作用氣缸:顧名思義,單作用氣缸就是僅在一側(cè)供氣,氣壓推動活塞促使活塞桿伸出,靠彈簧或者自重復(fù)位。
雙作用氣缸:雙作用氣缸就是在活塞兩側(cè)供氣,兩側(cè)都是通過氣壓實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退。
2) 按氣缸的功能可分為:
標(biāo)準(zhǔn)氣缸、復(fù)合型氣缸、特殊氣缸、擺動氣缸、氣爪等,其中比較常用的為自由安裝型氣缸、無桿氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、雙桿氣缸、薄型氣缸、手指氣缸、筆形氣缸、滑臺氣缸等。
氣缸的型號
氣缸型號主要的表示是字母加數(shù)字的組合,前面一開始是字母,代表型號,第二個是數(shù)字,代表缸徑,第三個數(shù)字代表行程,后面代表附加功能(需根據(jù)客戶要求來,例如安裝件和磁感應(yīng)等)。
比如:氣缸型號為SCD50x100-100-LB
其中各字母以及數(shù)字分別表示為:
SCD:雙軸復(fù)動型;
50:缸徑為50mm;
第一個100:行程100mm;
第二個100:可調(diào)行程100mm;
LB:安裝形式腳架安裝;
下面可以對照選型代碼進(jìn)行選型知識點(diǎn)學(xué)習(xí)和識別。(須知:氣缸型錄每年都會定期更新,此圖僅供參考,具體參數(shù)請以最新版本為準(zhǔn))
氣缸的缸徑和行程
行程:就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離,氣缸行程可達(dá)到2000mm,有些人會把氣缸本身外露算行程,這都是錯誤的。
缸徑:就是缸筒內(nèi)壁的直徑,氣缸缸徑分為32~320mm不等,一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小,同等氣壓下,缸徑越大出力越大。
氣缸的缸徑和行程
國內(nèi)常用的標(biāo)準(zhǔn)氣缸其功能都是一樣的,主要差別是外形安裝尺寸以及型號,安裝方式也是多種多樣;
這是一個標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本外形圖,確認(rèn)氣缸KB的安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長距離,安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣