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初級(jí)會(huì)員 | 第8年

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組成結(jié)構(gòu)及工作原理NEXEN抱閘TSE-800-1XQDSK

時(shí)間:2021/12/10閱讀:689
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抱閘的主要組成部分及工作原理是采用氣壓式拖閘進(jìn)行制動(dòng)的原理,抱間的主要組成部分是:機(jī)座、杠桿、間瓦以及連接杠桿的調(diào)整螺桿。平時(shí)彈簧拉動(dòng)壓縮桿,使抱閘抱緊間輪,機(jī)構(gòu)便處于制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)電鏟工作時(shí),打開(kāi)推壓電磁配氣閥,使氣缸和進(jìn)氣管接通,壓縮空氣(簡(jiǎn)稱(chēng)“壓氣")由風(fēng)包經(jīng)配氣閥進(jìn)入抱閘氣缸。

  在壓氣作用下,抱閘氣缸內(nèi)活塞桿上升,壓縮桿上的彈簧項(xiàng)起拉桿,于是杠桿便向兩旁分開(kāi),使閘瓦脫離間輪,從而打開(kāi)了抱閘,椎壓機(jī)構(gòu)便可以運(yùn)轉(zhuǎn)。復(fù)合破碎機(jī)制動(dòng)時(shí),肖關(guān)閉電磁配氣閥。這時(shí)氣缸和排氣管接通,余氣從排氣管排出、氣缸內(nèi)正氣消失、抱閘彈簧納作用,拉回被活塞桿頂起的拉桿,拉桿驅(qū)動(dòng)杠桿,將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調(diào)整在機(jī)構(gòu)起動(dòng)和制動(dòng)的瞬間,引起閘瓦與間輪之間的摩擦,隨著問(wèn)瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動(dòng)的可靠性。

  當(dāng)閘瓦與閘輪問(wèn)路超過(guò)一時(shí),應(yīng)變更拉桿助長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整限位螺釘和調(diào)整螺釘可使每側(cè)閘瓦與閘輪保持相等的間隙。當(dāng)間瓦磨損較嚴(yán)重,即鬧瓦鉚釘將要露出來(lái)時(shí),必須更換蘊(yùn)閘萬(wàn)保險(xiǎn)閘推慶棚拘為剛件傳動(dòng)。沒(méi)有緩沖作甩。制砂生產(chǎn)線為了征過(guò)負(fù)荷時(shí)偵機(jī)構(gòu)停lL轉(zhuǎn)動(dòng),助IL報(bào)樂(lè)機(jī)構(gòu)因過(guò)負(fù)荷或受沖撞時(shí)發(fā)冷損壞,借以保護(hù)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng),所以在軸上安裝不起制動(dòng)作用。


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