南京灼華電氣有限公司
初級(jí)會(huì)員 | 第8年

15951628717

儀器儀表
傳感器
氣缸
閥門
電磁閥
編碼器
主令控制器
開關(guān)
電機(jī)
接頭
電極
繼電器
流量計(jì)
冷卻器
檢測(cè)儀
發(fā)生器
探測(cè)器
保護(hù)罩
隔離器
變送器
PH計(jì)
電容
變頻器
儀表
電池
交換機(jī)
物位計(jì)
插頭插座
電源
蓄能器
轉(zhuǎn)速表
光柵尺
模塊
激光雷達(dá)
凈化器
電流表
過濾器
噴嘴
插頭
工業(yè)空調(diào)
分配器
接觸器
放大器
計(jì)數(shù)器
風(fēng)機(jī)
溫度控制器
顯示器
壓力表
噴涂設(shè)備
測(cè)厚儀
液位計(jì)
光譜儀
潤滑劑
濾波器
測(cè)量?jī)x
溫控表

技術(shù)機(jī)電一體化ALTHEN傳感器AGS4003-M-0350-G-AB

時(shí)間:2022/1/21閱讀:458
分享:

1傳感器技術(shù)的研究現(xiàn)狀


傳感器是一種檢測(cè)裝置,其測(cè)量對(duì)象是被檢測(cè)系統(tǒng)的信息,然后將其以不同的形式進(jìn)行傳輸、處理和管理等工作,從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)被檢測(cè)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的自動(dòng)測(cè)量和控制。簡(jiǎn)單來說,傳感器的作用就是類似于人的感覺器官,幫助機(jī)電一體化系統(tǒng)探索和發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)當(dāng)中存在的問題。因此,將傳感器技術(shù)應(yīng)用于檢測(cè)機(jī)電一體化系統(tǒng)的操作對(duì)象以及運(yùn)行環(huán)境狀態(tài),能夠精確、快速的獲取機(jī)電一體化系統(tǒng)的運(yùn)作信息,有效地提高了機(jī)電一體化系統(tǒng)的運(yùn)行水平。目前,傳感器技術(shù)已經(jīng)被廣泛用于人們的生活和生產(chǎn)當(dāng)中,引起了人們的高度重視。但是與此同時(shí),由于傳感器技術(shù)在我國的起步較晚,在發(fā)展過程中仍然存在著一些局限性,因此為了提高傳感器技術(shù)的精確度,還需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)與完善。


2傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的應(yīng)用價(jià)值


機(jī)電一體化技術(shù)包含機(jī)械制造技術(shù)、微電子技術(shù)、信息處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及人工智能技術(shù)等多方面內(nèi)容,在發(fā)展過程中直接導(dǎo)致了自動(dòng)化技術(shù)的產(chǎn)生。而從某種程度上說,傳感器技術(shù)是機(jī)電一體化發(fā)展過程中*的關(guān)鍵技術(shù),影響著機(jī)電一體化系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。


2.1傳感器技術(shù)在機(jī)械加工過程中的應(yīng)用

,在機(jī)械加工的過程中,需要檢測(cè)的地方有很多,下面將從兩個(gè)個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹:第一,將傳感器技術(shù)應(yīng)用于機(jī)械的切削過程和機(jī)床運(yùn)行過程。現(xiàn)階段,在切削方面,傳感器技術(shù)主要是對(duì)切削過程中的機(jī)械設(shè)備切削力的變化狀態(tài)進(jìn)行控制,通過分析這個(gè)過程當(dāng)中的相關(guān)數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的了解,保證切削過程的順利進(jìn)行,提高切削過程的生產(chǎn)效率,以及降低材料的消耗量。將傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)床的運(yùn)行當(dāng)中,主要是為了對(duì)機(jī)床的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、溫度進(jìn)行檢測(cè),從而保證機(jī)床運(yùn)行的安全性,通過分析得到的相應(yīng)參數(shù),從而不斷提高機(jī)床的運(yùn)行效率和精度。第二,將傳感器技術(shù)應(yīng)用到工件的生產(chǎn)過程。與切削和機(jī)床的運(yùn)行過程相比,工件的生產(chǎn)過程監(jiān)視是非常重要,而且研究和應(yīng)用也是最早、最多的。首先,在加工之前需要對(duì)所用的加工設(shè)備和坯件進(jìn)行自動(dòng)檢查,從而保證加工過程的正常進(jìn)行,比如說自動(dòng)判斷和調(diào)整坯件的夾持方位等;其次,在加工過程中,也有嚴(yán)格的要求,對(duì)切削的剫、力度、扭矩等參數(shù)都需要進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),以保證加工條件處于最佳狀態(tài),除此之外,對(duì)于在這個(gè)過程中加入傳感技術(shù)的其他目的還在于提高切削過程的生產(chǎn)效率;最后,在加工完成之后還需要對(duì)工件的合格與否進(jìn)行測(cè)量,例如工件的尺寸、粗糙程度、形狀等,由于檢查的過程比較繁瑣和復(fù)雜,所以這些檢測(cè)需要能夠自動(dòng)的進(jìn)行,并且可以將檢測(cè)結(jié)果直接輸入到下一道程序,從而選用合格的產(chǎn)品。


2.2傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用


近年來,隨著傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)中的廣泛應(yīng)用,現(xiàn)代汽車不斷朝著智能化、小型化和電子化發(fā)展,進(jìn)入了全新時(shí)期。目前,在汽車的制造過程中,為了實(shí)現(xiàn)汽車的機(jī)電一體化,需要用自動(dòng)控制系統(tǒng)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式控制裝置,將先進(jìn)的監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)擴(kuò)大到汽車的全身,從而改善汽車的功能,不斷增加汽車的人性化服務(wù)、減少排氣污染和汽油損耗、提高汽車的安全駕駛和舒適性。比如說,在實(shí)現(xiàn)汽車的一體化過程中,凡是和電子控制有關(guān)的系統(tǒng)或是裝置都離不開傳感器的應(yīng)用,尤其是在安全報(bào)警裝置、信息裝置和自動(dòng)變速器等裝置當(dāng)中,所以這也要求傳感器能夠適應(yīng)惡劣的環(huán)境,論是塵土彌漫還是風(fēng)雨交加的時(shí)候,都能夠保證具有很好的密封性,與此同時(shí)還應(yīng)該具備一定的抗干擾能力,尤其是安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的傳感器,需要能夠承受得住發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的高溫和高壓環(huán)境。


3我國傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的發(fā)展現(xiàn)狀和未來方向


從我國現(xiàn)有的傳感器技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看,當(dāng)前的傳感器發(fā)展還不能夠滿足機(jī)電一體化系統(tǒng)的快速、精確和價(jià)格低廉的要求,仍然處于研究階段,沒有真正的實(shí)行于市場(chǎng)當(dāng)中。這個(gè)問題的主要原因在于我國傳感技術(shù)的起步較晚,科研技術(shù)水平比較低,所以為了提高傳感器的整體水平,還需要對(duì)其進(jìn)行不斷的技術(shù)研究。除此之外,針對(duì)傳感器技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用,其今后的發(fā)展方向還可以朝著加速開發(fā)新型敏感材料、向微型化發(fā)展、向高精度發(fā)展等方向發(fā)展。綜上所述,目前將傳感器技術(shù)的應(yīng)用于機(jī)電一體化當(dāng)中,不僅提高了機(jī)械設(shè)備的使用效率,而且促進(jìn)了機(jī)械一體化的不斷進(jìn)步。但是與此同時(shí),面對(duì)我國傳感器技術(shù)發(fā)展較晚的現(xiàn)狀,在實(shí)際應(yīng)用過程中還存在著一些問題,需要對(duì)其進(jìn)行有效的改進(jìn)和完善,從而不斷推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展

會(huì)員登錄

×

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~
撥打電話
在線留言