ATOS油壓傳動閥DHI-0631/2專業(yè)工控數(shù)十載 返回列表頁

ATOS油壓傳動閥DHI-0631/2專業(yè)工控數(shù)十載

ATOS 繼電器 MAP80/H13
ATOS  SMAP-160 10S
ATOS 繼電器 MAP160/H12
ATOS 油壓傳動閥 dhi-0719  220v
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0614   23    DC24V
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0631/2     DC24V
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-T-253-S5/BE50
ATOS  000290-DHA-0713/M/7-24VDC
ATOS  DHRZA-P5-012/25-M
ATOS  DLOH-3C/WP-U 21
ATOS  DHI-0639/C 23
ATOS  LIMHC-1/350/V 22
ATOS 傳動閥 HMP-011/350/V 22
ATOS  DHI-0639/C 23
ATOS  DN80   LIQZO-LES-PS-802L4/I
ATOS  DN32   LIQZO-LES-PS-322L4/I
ATOS  DN40   LIQZO-LES-PS-402L4/I
ATOS  DN63   LIQZO-LES-PS-632L4/I
ATOS  DLOH-3C/WP-UX24DC
ATOS  DPZO-A-273-S5/
ATOS  DHI-0631/2P 23
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0713P 23
ATOS  DPHI 1714 50
ATOS 減壓閥 AGMZO-A-20/315
ATOS  AGRL-32/4
ATOS  DHU-0713P 20
ATOS  DPHU-3713-24DC
ATOS  DPHU-3716-24DC
ATOS  AGMZO-A-10/315Y
ATOS  24EI3-H6B-LH
ATOS 油壓傳動閥 RZMO-A-030/315/Y/18
ATOS 油壓傳動閥 DHZO-ATE-073-P1/BI/DP17SD
ATOS 液壓缸 CK-40/18*0183-D601-B1E2XZ2-24
ATOS 減壓閥 HZGO-A-031/210
ATOS 信號放大器 E-MI-AC-01F-20/2
ATOS  SDPHE-271-1/24DC
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AE-373-S5/DG 32
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-TE-371-S5/D32
ATOS 閥門 DP-3113

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等；船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

ATOS 流量控制閥 DP-4113
ATOS 減壓閥 AGIR10/210V
ATOS 油壓傳動閥 RZGA/M-A-010/100/PA-M
ATOS  DNA/UL-0631/2NPT-24C22
ATOS 油壓傳動閥 RZGA-A-010/100/PA-M22
ATOS  DNA/UL-0631/2NPT-24C22
ATOS 油壓傳動閥 RZGA-A-010/100/PA-M22
ATOS  SDMI-0711 23
ATOS  SDKE-17139-X  24DC
ATOS 油壓傳動閥 HM-011/210
ATOS 減壓閥 HZGO-A-031/210
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0713 DC24V
ATOS 油壓傳動閥 HMP-013/200
ATOS 壓力開關(guān) MAP-160
ATOS 油壓傳動閥 SCLI-40331/WG
ATOS  A6AM-10/21/350/210-1
ATOS 油壓傳動閥 HMP-033/200
ATOS 電磁換向閥 SDHI-0714 23
ATOS 電磁閥線圈 SP-COI-230/50/60/80
ATOS  DL0H-2A
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AE-171-D5/E/1
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AE-373-D5/E/1
ATOS 減壓閥 AGMZO-TERS-PS-010/210/I
ATOS 減壓閥 AGMZO-TERS-PS-010/210/I
ATOS 油壓傳動閥 DLEH/3C/24DC,target unit price:90 euro
ATOS 信號放大器 CODE:E-ME-AC-05F/RR-4
ATOS 油壓傳動閥 DK1831/2/A 31
ATOS 油壓傳動閥 RZGO-REB P NP-010/32
ATOS 油壓傳動閥 DKE-1614/FV-X 24DC 20
ATOS 單向止回閥 KR-012/35
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AEB NP-473-D5/I
ATOS 齒輪泵 PFG-218-D
ATOS 油壓傳動閥 DK-1143 50
ATOS 單向止回閥 KQ-012/53
ATOS 單向止回閥 HR-012/50
ATOS 油壓傳動閥 HQ-012/52
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AEB NP-473-D5/EG 32
ATOS 油壓傳動附件 SP-COU-24DC/80
ATOS 信號放大器 E-MI-AC-01F
ATOS 柱塞泵 PVPC-LQZ-3029/1D
ATOS 閥 AGMZO-A-10/315
ATOS 信號放大器 E-BM-AS-PS-01H
ATOS 油壓傳動閥 DLHZO-TES-BC-040-L11
ATOS 信號放大器 E-ME-T-01H
ATOS 電磁閥線圈 SP-COI-230/50/60/80
ATOS 信號放大器 E-BM-AS-PS-01H
ATOS 柱塞泵 PVPC-LQZ-3029/1D
ATOS 油壓傳動閥 DKE-1614/FV-X24DC DN10
ATOS 油壓傳動閥 DP-2111
ATOS 油壓傳動閥 DP-2143
ATOS 油壓傳動閥 DP-2113
ATOS 油壓傳動閥 DHE-0714

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等；船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

ATOS 油壓傳動閥 DLOK-3C/MAO24DC/PE
ATOS 油壓傳動閥 RZMO-TERS-PS-010/315
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AEB-NP-273-S5 50
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AEB-NP-473-D5/I 32
ATOS 油壓傳動閥 RZM0-A-010/315+E-ML-AC-01F
ATOS 油壓傳動閥 DLOH-3C/WP-U  24DC
ATOS 油壓傳動閥 DKE-1614/FV-X24DC DN10
ATOS 信號放大器 E-MI-AC-01F
ATOS 閥 AGMZO-A-10/315
ATOS 油壓傳動閥 AGMZO-A-10/210
ATOS 油壓傳動閥 DLHZO-TES-BC-040-L11
ATOS 減壓閥 HG-031/210
ATOS 齒輪泵 PFC-142-D
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0713 24DC
ATOS 柱塞泵 PVPC-C-5073/1D
ATOS 減壓閥 AGMZO-REB P NP-20/315
ATOS 油壓傳動閥 DPZ0-AE-273-D5/EDI(4-20mA)
ATOS 油壓傳動閥 SDKE-17139-X24DC
ATOS 油壓傳動閥 RZMO-A-030/350
ATOS 壓力傳感器 E-DAP-2-100/2
ATOS 壓力傳感器 E-ATR-8/250/I0?250Bar
ATOS 油壓傳動閥 RZMO-P3-PS-010/210/I
ATOS  DPZO-NG16
ATOS 油壓傳動閥 QVHZA-A-06/36/M/PE
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0710/MV-X24DC
ATOS  PEED-54150/085/1DTO
ATOS 密封件 Seals for TYP CK -50/36*0606-S001-AW-25
ATOS  RWV-010/210
ATOS  LAMM-2/100 /11
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AE-173-50/DI21
ATOS  WDHE-0711
ATOS 液壓閥 E-RP-AC-01F
ATOS  JYF-NG16
ATOS  JL-NG16
ATOS 底板 BA305
ATOS 電磁換向閥 SDHE-0630/2-X24DC
ATOS 閥 JPQ-313
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0631/2 23
ATOS  e-r1-ae-05f/1q10
ATOS 壓力變送器 E-ATR-8/160
ATOS 單向止回閥 AGRLE-32/2
ATOS  Proportional-Verst?rker (mit DHZO-A-071-L5 Unterstützung)
ATOS  MPF100-3-A-G2-A10-H-B-B
ATOS 液壓缸 CK-32/14-0280-D901-20
ATOS  DFDKBN/H  C110QAC5 D1.X/-L24
ATOS 流量控制閥 DKZOR-TE-171-S5/Y40
ATOS 減壓閥 AGAM-10/10/210-134 /PE
ATOS 換向閥 SDHE-0713-X230AC
ATOS  AQF-2671-NG16
ATOS 安裝支架 C-14618
ATOS 齒輪泵 PFG-142-D
ATOS 底板 BA306
ATOS 單向止回閥 KQ-012
ATOS 單向止回閥 HR-012
ATOS  GK21RZGAA010210PA
ATOS  DHRZO-P5E-012/25/1 11
ATOS 電磁換向閥 DHU-0611 23
ATOS 減壓閥 AGIR -32/210
ATOS  VYZ02284

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等；船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

ATOS 油壓傳動閥 DPHI-32710/DR
ATOS 油壓傳動閥 SDHI-0639/0 23
ATOS 油壓傳動閥 dkzor-ae-171-l51/q10
ATOS 油壓傳動閥 DHZO-TEB-SN-NP-051-L3
ATOS 信號放大器 E-ME-T-01H/I DH04SA
ATOS  GMZO-ters-ps-20/315 Rzmo-p3-ps-010/315
ATOS 油壓傳動閥 DHU-0751/2-XO-24DC
ATOS  DKI-1711/24
ATOS  DPZO-TE-273-S5/G+SP-ZH-7P
ATOS  DHI-0639    10 23
ATOS 止回閥 JPR-313,DN20
ATOS 單向止回閥 ADR-32/4
ATOS 齒輪泵 PFG-128
ATOS 流量控制閥 DHE-0631/2/FI/NC-X24DC10
ATOS 壓力傳感器 E-ATRA-7/400/I
ATOS  LOH-3C/AST
ATOS  06K0322 CC-9-200/125*0300-S001**AL
ATOS 油壓傳動閥 DPZ0-LES-PS-271-S5/10
ATOS  Vérin hydr.?50 c=184 CK-9-50/28x0184-S001
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0713-X110AC
ATOS 油壓傳動閥 DPHI-2713/1/D33/PE
ATOS 油壓傳動閥 DHZO-TE-073-D5 40
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-A 273-S5
ATOS  DP-2111/Y
ATOS  DP-3113/
ATOS  CK-9-125/90*0425-2001-25
ATOS 減壓閥 AGRCZA-AERS -PS-10/250/M/I/PE
ATOS 比例控制閥 AGMZA-AES-PS-20/250/M/I/PE
ATOS  DKZOR-TES-PS-172-SR/C
ATOS  CK-9-80/45/45X0070-Y002-B1X1
ATOS  4G14KXR11285
ATOS 止回閥 SHR-002
ATOS  DHU-0711/2-220VAC TSO-2 atos
ATOS  DCF-2631/2-NG16
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0751/2/WP-X230/50/60AC
ATOS 油壓傳動閥 HM-011/350
ATOS 油壓傳動閥 ARE-15
ATOS 減壓閥 AGMZO-TERS-PS-10/210/I 51
ATOS 信號放大器 E-RI-TERS-PS-01H/I20/BM103A
ATOS  e-me-t-05h/i 40/dh07sa
ATOS 單向止回閥 HR-012/4
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0713-X24DC-SP667
ATOS 單向止回閥 AGRLE-20
ATOS 油壓傳動閥 DHE-0639/0
ATOS 油壓傳動閥 DKU-1713-X24DC-SP667
ATOS 油壓傳動閥 DPHI-2711/2/D/H-X24DC-SP667
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0631/2-X24DC-SP667
ATOS 密封件 CK -50/36*0606-S001-AW-25
ATOS 電磁換向閥 DKE-1611 DC 10.
ATOS 油壓傳動閥 DHI-0610 23+SP-COU-24DC/80
ATOS 油壓傳動閥 DHE-0614/FI/NC-X24DC
ATOS 電磁換向閥 DHU-0671 23
ATOS 壓力傳感器 E-ART-8/250/I
ATOS 油壓傳動閥 DPHI-1-63-1/2/D/MO+SP667-24DC
ATOS 接口模塊 E-K-32M
ATOS 止回閥 AQFR-20
ATOS  LIQZO-TE-502L4/Q 92
ATOS 信號放大器 E-BM-AC-05F/rr-24
ATOS 油壓傳動閥 QVHZO-AE-06/36/I/PE
ATOS 液壓過濾器 X-FHP-135/10/VE
ATOS  QV-10/2 53 DC24V
ATOS  SAGAM-10/10/210 34
ATOS 電磁換向閥 DKE-1610/1/L3DC10WG(DC24V)
ATOS 減壓閥 DN20 AGIR-20/1/210/V
ATOS  AGIRR-10/1/210/V,DN10
ATOS  DHRZO-P5E-012/25/I11
ATOS 油壓傳動閥 DKZDR-TE-173-D340
ATOS  DKE-167/FI/NC-X24DC12
ATOS 齒輪泵 PFG-214 16L/MIN
ATOS  sdke-1630/2-x 24dc+sp667
ATOS  sdhe-0630/2-x 24dc+sp667
ATOS 油壓傳動閥 LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/I
ATOS 油壓傳動閥 DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7 41
ATOS 葉片泵 PFED-43 029/016/1DTB
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-AE-473-S5
ATOS 葉片泵 PFE-51110/1DV
ATOS 油壓傳動閥 DPHI-2213 31
ATOS 油壓傳動閥 SP-CARTM-6/350
ATOS 油壓傳動閥 DKZOR-TEB-SN-NP-171-S5-Y
ATOS 油壓傳動閥 DLHZ0-LES-PS-040-L03/10/AM
ATOS 減壓閥 HMP-011/210

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等；船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

ATOS 止回閥 HR-013/30
ATOS 油壓傳動閥 SCL1-40433
ATOS 減壓閥 HG-031/210
ATOS 油壓傳動閥 DPZO-A271-S5
ATOS 齒輪泵 PFG-128-D
ATOS  CK-9-160/90X0080-N004-B1X1
ATOS  CK-9-160/70X0260-Z004-FB1X1
ATOS 液壓缸 CK-63/28X0040-N004-B1X1-32
ATOS  CKCK-100/70X0470-N004-B1X1-32
ATOS 減壓閥 SHMP-014/100
ATOS 換向閥 SDHE-0614-X230AC
ATOS 信號放大器 E-RI-TERS-PS-01H/I 31/BM103A
ATOS 油壓傳動閥 RZMO-P3-PS-010/210/1/BM103A
ATOS  DLOH-3AUX24DC
ATOS  DCF-2713-NG16
ATOS  DCF-2711-NG16
ATOS  YYS-NG16
ATOS  09M0043 CK-9-25/12
ATOS 流量控制閥 DLKZOR-T-160-L71
ATOS 流量控制閥 AQFR-15
ATOS 電磁閥 DHI-0710 23
ATOS 底板 BA308
ATOS 電磁閥線圈 SP-COU-24DC/80
ATOS  MAP-080/20
ATOS 油壓傳動閥 HQ-012

液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等；船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

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液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等；船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

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缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；

（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；

（5）傳動效率低。

基本原理

編輯

液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力，壓強的大小不變！P=F/S。 液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向小面積物體施加一個力，利用帕斯卡原理使大面積物體受到很大的力！從而起到舉起重物的效果！

液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用，如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門液壓試驗設(shè)備、閥門的液壓傳動裝置等。

ATOS油壓傳動閥DHI-0631/2專業(yè)工控數(shù)十載

《規(guī)劃》指出，“十三五"時期是信息化全面創(chuàng)新、構(gòu)筑國家競爭新優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略機遇期，絡(luò)強國、*的關(guān)鍵窗口期，是信息技術(shù)從跟跑并跑到并跑、搶占戰(zhàn)略制高點的激烈競逐期，也是信息化與經(jīng)濟社會深度融合、新舊動能充分釋放的協(xié)同迸發(fā)期，必須加強統(tǒng)籌謀劃，主動順應(yīng)和新一輪信息革命浪潮。