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Conec角度傳感器KL750- 5K0/M-SE不虛偽的價

瑞士CONEC公司位于瑞士的比爾，是一家專注與研發(fā)及生產用作角度及行程測量的的高品質傳感器的工廠。

CONEC公司以*的尋徑技術為客戶提供直線位置及角度傳感器。作為德國SIEDLE集團的成員，

CONEC為世界各地用戶提供品質*及創(chuàng)新的解決方案。產品和服務范圍廣泛，

主要包括：電位器電位計（基于導電塑料，繞線及金屬陶瓷技術），值及增量式角度傳感器（轉動編碼器），接觸及非接觸式編碼器等。

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個孔，可以配合樂高的軸。當連結到RCX上時，軸每轉過1/16圈，角度傳感器就會計數一次。往一個方向轉動時，計數增加，轉動方向改變時，計數減少。計數與角度傳感器的初始位置有關。當初始化角度傳感器時，它的計數值被設置為0，如果需要，你可以用編程把它重新復位。
中文名 角度傳感器 用    途 檢測角度 應用場合  地理、民用、工業(yè)等 應用舉例 吊車，吊架，收割機等
目錄
1 概述
2 舉例
3 方位角度傳感器
4 應用
概述編輯
你可以很容易的測出位置和速度。當在機器人身上連接上輪子（或通過齒輪傳動
角度傳感器
角度傳感器
來移動機器人）時，可以依據旋轉的角度和輪子圓周數來推斷機器人移動的距離。然后就可以把距離轉換成速度，你也可以用它除以所用時間。實際上，計算距離的基本方程式為：
距離=速度×時間
由此可以得到：
速度=距離/時間
舉例編輯
如果把角度傳感器連接到馬達和輪子之間的任何一根傳動軸上，必須將正確的傳動比算入所讀的數據。舉一個有關計算的例子。在你的機器人身上，馬達以3:1的傳動比與主輪連接。角度傳感器直接連接在馬達上。所以它與主動輪的傳動比也是3:1。也就是說，角度傳感器轉三周，主動輪轉一周。角度傳感器每旋轉一周計16個單位，所以16*3=48個增量相當于主動輪旋轉一周。我們需要知道齒輪的圓周來計算行進距離。幸運地是，每一個LEGO齒輪的輪胎上面都會標有自身的直徑。我們選擇了體積*的有軸的輪子，直徑是81.6CM(樂高使用的是公制單位)，因此它的周長是81.6×π=81.6×3.14≈256.22CM。已知量都有了：齒輪的運行距離由48除角度所記錄的增量然后再乘以256。我們總結一下。稱R為角度傳感器的分辨率（每旋轉一周計數值），G是角度傳感器和齒輪之間的傳動比率。我們定義I為輪子旋轉一周角度傳感器的增量。即：
I=G×R
在例子中，G為3，對于樂高角度傳感器來說，R一直為16.因此，我們可以得到：
I=3×16=48
每旋轉一次，齒輪所經過的距離正是它的周長C，應用這個方程式，利用其直徑，你可以得出這個結論。
C=D×π
在我們的例子中：
C=81.6×3.14=256.22
最后一步是將傳感器所記錄的數據-S轉換成輪子運動的距離-T，使用下面等式：
T=S×C/I
如果光電傳感器讀取的數值為296，你可以計算出相應的距離：
T=296×256.22/48=1580 距離（T）的單位與輪子直徑單位是相同的.
接觸角度傳感器
觸點角度傳感器，又稱接觸電位器，廣泛應用于工業(yè)自動化設備、工程機械、紡織機械、造紙印刷機械、石化設備、國防工業(yè)等自動控制設備的水平和旋轉角度的測量，也適用于拉絲機等作張力傳感器。
方位角度傳感器編輯
方位角又稱地平經度，是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一。傳感器測量方位角是從某點的指北方向線起，依順時針方向到目標方向線之間的水平夾角，是一種兩面角，即午圈所在的平面與通過天體所在的地平經圈平面的夾角，以午圈所在的平面為起始面，按順時針方向度量。方位的度量亦可在地平圈上進行，以南點為起算點，由南點開始按順時針方向計量。方位的大小變化范圍為0°～360°，南點為0°，西點為90°，北點為180°，東點為270°。上述這種方位度量是在天文學中所用的方法。
方位角傳感器在跟隨著軍事技術的發(fā)展，有著高科技作戰(zhàn)的性能。傳感器測試系統(tǒng)的信息化是實的隊裝備現代化建設主要途徑，當務之急應該用高新技術提升老裝備的性能。這既是提升現有裝備的一個重要環(huán)節(jié)，又是*限度地發(fā)揮現有裝備整體作戰(zhàn)效能的一個重要因素。我國現役的炮塔方位角系統(tǒng)中．老型號較多，大部分沒有配備自動檢測和錄取設備。炮塔方位角系統(tǒng)的各種參數的計算、數據的處理和上報大多數由人工進行，難以勝任復雜環(huán)境下快速、準確采集。為適應現代化炮塔方位角系統(tǒng)的要求，必須具有一套自動采集和分析能力的完整測試系統(tǒng)。
應用編輯
在程序不僅僅會用到乘法和除法的數學運算，還有更多的需要多留心（有關內容我們將在第12章進行進一步的討論）。
使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現障礙物。原理非常簡單：如果馬達
角度傳感器構造
角度傳感器構造
運轉，而齒輪不轉，說明你的機器已經被障礙物給擋住了。此技術使用起來非常簡單，而且非常有效；唯的一要求就是運動的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數太多），否則你將法檢測到障礙物。如果是一個空轉的齒輪連接到馬達上就可以避免這個問題，這個輪子不是由馬達驅動而是通過裝置的運動帶動它:在驅動輪旋轉的過程中，如果惰輪停止了，說明你碰到障礙物了。
在許多情況下角度傳感器是非常有用的：控制手臂，頭部和其它可移動部位的位置。值的注意的是，當運行速度太慢或太快時，RCX在精確的檢測和計數方面會受到影響。事實上，問題并不是出在RCX身上，而是它的操作系統(tǒng)，如果速度超出了其范圍，RCX就會丟失一些數據。Steve Baker用實驗證明過，轉速在每分鐘50到300轉之間是一個比較合適的范圍，在此之內不會有數據丟失的問題。然而，在低于12rpm或超過1400rpm的范圍內，就會有部分數據出現丟失的問題。而在12rpm至50rpm或者300rpm至1400rpm的范圍內時，RCX也偶會出現數據丟失的問題。
角度傳感器在軍事上的應用
大家熟知的火炮是利用火的藥燃氣壓力等能源拋射彈丸，口徑等于和大于20毫米的身管射擊。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。早在1332年，中國的元朝就在部的隊中裝備了最早的金屬身管火炮：青銅火銃?；鹋谕ǔＳ膳谏砗团诩軆纱蟛糠纸M成。火炮射擊時對炮床傾角的要求很高，利用角度傳感器設計的數字式象限儀，可明顯提高校正炮床的速度，降低操作難度。
角度傳感器是作為炮彈發(fā)射的準確性，穩(wěn)定性提供*的幫助。大家都知道火炮身管用來賦予彈丸初速和飛行方向，炮尾用來裝填炮彈，炮閂用以關閉炮膛，擊發(fā)炮彈。如今炮架由反后坐裝置、方向機、高低機、瞄準裝置、大架和運動體，角度傳感器等組成，而反后坐裝置用以保證火炮發(fā)射炮彈后的復位，方向機和高低機用來保證火炮發(fā)射炮彈后復位，方向機和高低機用來操縱炮身變換方向和高低，瞄準裝置由角度傳感器，瞄準具和瞄準鏡組成，用以裝定火炮射擊數據，實施瞄準射擊，大架和運動體用于射擊時支撐火炮，行軍時作為炮車。
應用場合:
系列傾角，角度傳感器，距離傳感器，加速度傳感器，以及測量方位用的數字羅盤，電子羅盤和陀螺儀已經廣泛的應用應用于石油，煤炭，鋼鐵，船舶，隧道，醫(yī)療設備，大壩，機械，物探儀器，地質，巖土，石油，礦山，管道，測斜導管，鐵路、港口、水利、高層建筑，墻洞，礦井、隧道、船塢、抗滑樁和板樁，煤礦，動態(tài)沖擊實驗，地質，衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，風水，越野車，航海，實驗儀器,數字水平儀，醫(yī)療，機械調平，角度測量和監(jiān)視，汽車，起重機械運動檢測,康復系統(tǒng),生物工程系統(tǒng),虛擬現實、現實放大,體育,慣性導航系統(tǒng)，人體姿態(tài)測量工業(yè)機械，摩托車陀螺儀，光纖，制導，平衡，導向，方向測量，動態(tài)跟蹤，捷聯，慣性，導航，方位角，角速度，速率，機械，爆轉，測量等行業(yè)。

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中文名 角度傳感器 用    途 檢測角度 應用場合  地理、民用、工業(yè)等 應用舉例 吊車，吊架，收割機等
目錄
1 概述
2 舉例
3 方位角度傳感器
4 應用
概述編輯
你可以很容易的測出位置和速度。當在機器人身上連接上輪子（或通過齒輪傳動
角度傳感器
角度傳感器
來移動機器人）時，可以依據旋轉的角度和輪子圓周數來推斷機器人移動的距離。然后就可以把距離轉換成速度，你也可以用它除以所用時間。實際上，計算距離的基本方程式為：
距離=速度×時間
由此可以得到：
速度=距離/時間
舉例編輯
如果把角度傳感器連接到馬達和輪子之間的任何一根傳動軸上，必須將正確的傳動比算入所讀的數據。舉一個有關計算的例子。在你的機器人身上，馬達以3:1的傳動比與主輪連接。角度傳感器直接連接在馬達上。所以它與主動輪的傳動比也是3:1。也就是說，角度傳感器轉三周，主動輪轉一周。角度傳感器每旋轉一周計16個單位，所以16*3=48個增量相當于主動輪旋轉一周。我們需要知道齒輪的圓周來計算行進距離。幸運地是，每一個LEGO齒輪的輪胎上面都會標有自身的直徑。我們選擇了體積*的有軸的輪子，直徑是81.6CM(樂高使用的是公制單位)，因此它的周長是81.6×π=81.6×3.14≈256.22CM。已知量都有了：齒輪的運行距離由48除角度所記錄的增量然后再乘以256。我們總結一下。稱R為角度傳感器的分辨率（每旋轉一周計數值），G是角度傳感器和齒輪之間的傳動比率。我們定義I為輪子旋轉一周角度傳感器的增量。即：
I=G×R
在例子中，G為3，對于樂高角度傳感器來說，R一直為16.因此，我們可以得到：
I=3×16=48
每旋轉一次，齒輪所經過的距離正是它的周長C，應用這個方程式，利用其直徑，你可以得出這個結論。
C=D×π
在我們的例子中：
C=81.6×3.14=256.22
最后一步是將傳感器所記錄的數據-S轉換成輪子運動的距離-T，使用下面等式：
T=S×C/I
如果光電傳感器讀取的數值為296，你可以計算出相應的距離：
T=296×256.22/48=1580 距離（T）的單位與輪子直徑單位是相同的.
接觸角度傳感器
觸點角度傳感器，又稱接觸電位器，廣泛應用于工業(yè)自動化設備、工程機械、紡織機械、造紙印刷機械、石化設備、國防工業(yè)等自動控制設備的水平和旋轉角度的測量，也適用于拉絲機等作張力傳感器。
方位角度傳感器編輯
方位角又稱地平經度，是在平面上量度物體之間的角度差的方法之一。傳感器測量方位角是從某點的指北方向線起，依順時針方向到目標方向線之間的水平夾角，是一種兩面角，即午圈所在的平面與通過天體所在的地平經圈平面的夾角，以午圈所在的平面為起始面，按順時針方向度量。方位的度量亦可在地平圈上進行，以南點為起算點，由南點開始按順時針方向計量。方位的大小變化范圍為0°～360°，南點為0°，西點為90°，北點為180°，東點為270°。上述這種方位度量是在天文學中所用的方法。
方位角傳感器在跟隨著軍事技術的發(fā)展，有著高科技作戰(zhàn)的性能。傳感器測試系統(tǒng)的信息化是實現中的隊裝備現代化建設主要途徑，當務之急應該用高新技術提升老裝備的性能。這既是提升現有裝備的一個重要環(huán)節(jié)，又是*限度地發(fā)揮現有裝備整體作戰(zhàn)效能的一個重要因素。我國現役的炮塔方位角系統(tǒng)中．老型號較多，大部分沒有配備自動檢測和錄取設備。炮塔方位角系統(tǒng)的各種參數的計算、數據的處理和上報大多數由人工進行，難以勝任復雜環(huán)境下快速、準確采集。為適應現代化炮塔方位角系統(tǒng)的要求，必須具有一套自動采集和分析能力的完整測試系統(tǒng)。
應用編輯
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使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現障礙物。原理非常簡單：如果馬達
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運轉，而齒輪不轉，說明你的機器已經被障礙物給擋住了。此技術使用起來非常簡單，而且非常有效；唯的一要求就是運動的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數太多），否則你將法檢測到障礙物。如果是一個空轉的齒輪連接到馬達上就可以避免這個問題，這個輪子不是由馬達驅動而是通過裝置的運動帶動它:在驅動輪旋轉的過程中，如果惰輪停止了，說明你碰到障礙物了。
在許多情況下角度傳感器是非常有用的：控制手臂，頭部和其它可移動部位的位置。值的注意的是，當運行速度太慢或太快時，RCX在精確的檢測和計數方面會受到影響。事實上，問題并不是出在RCX身上，而是它的操作系統(tǒng)，如果速度超出了其范圍，RCX就會丟失一些數據。Steve Baker用實驗證明過，轉速在每分鐘50到300轉之間是一個比較合適的范圍，在此之內不會有數據丟失的問題。然而，在低于12rpm或超過1400rpm的范圍內，就會有部分數據出現丟失的問題。而在12rpm至50rpm或者300rpm至1400rpm的范圍內時，RCX也偶會出現數據丟失的問題。
角度傳感器在軍事上的應用
大家熟知的火炮是利用火的藥燃氣壓力等能源拋射彈丸，口徑等于和大于20毫米的身管射擊。火炮通常由炮身和炮架兩大部分組成。早在1332年，中國的元朝就在部的隊中裝備了最早的金屬身管火炮：青銅火銃?；鹋谕ǔＳ膳谏砗团诩軆纱蟛糠纸M成?；鹋谏鋼魰r對炮床傾角的要求很高，利用角度傳感器設計的數字式象限儀，可明顯提高校正炮床的速度，降低操作難度。
角度傳感器是作為炮彈發(fā)射的準確性，穩(wěn)定性提供*的幫助。大家都知道火炮身管用來賦予彈丸初速和飛行方向，炮尾用來裝填炮彈，炮閂用以關閉炮膛，擊發(fā)炮彈。如今炮架由反后坐裝置、方向機、高低機、瞄準裝置、大架和運動體，角度傳感器等組成，而反后坐裝置用以保證火炮發(fā)射炮彈后的復位，方向機和高低機用來保證火炮發(fā)射炮彈后復位，方向機和高低機用來操縱炮身變換方向和高低，瞄準裝置由角度傳感器，瞄準具和瞄準鏡組成，用以裝定火炮射擊數據，實施瞄準射擊，大架和運動體用于射擊時支撐火炮，行軍時作為炮車。
應用場合:
系列傾角，角度傳感器，距離傳感器，加速度傳感器，以及測量方位用的數字羅盤，電子羅盤和陀螺儀已經廣泛的應用應用于石油，煤炭，鋼鐵，船舶，隧道，醫(yī)療設備，大壩，機械，物探儀器，地質，巖土，石油，礦山，管道，測斜導管，鐵路、港口、水利、高層建筑，墻洞，礦井、隧道、船塢、抗滑樁和板樁，煤礦，動態(tài)沖擊實驗，地質，衛(wèi)星GPS系統(tǒng)，風水，越野車，航海，實驗儀器,數字水平儀，醫(yī)療，機械調平，角度測量和監(jiān)視，汽車，起重機械運動檢測,康復系統(tǒng),生物工程系統(tǒng),虛擬現實、現實放大,體育,慣性導航系統(tǒng)，人體姿態(tài)測量工業(yè)機械，摩托車陀螺儀，光纖，制導，平衡，導向，方向測量，動態(tài)跟蹤，捷聯，慣性，導航，方位角，角速度，速率，機械，爆轉，測量等行業(yè)。