原裝意大利ATOS溢流閥AGMZA-A-10/250/M 返回列表頁

原裝意大利ATOS溢流閥AGMZA-A-10/250/M

隨著溢流閥工作壓力的提高，如果需要開啟壓力很大時，那么唯的辦法就是增加彈簧剛度，彈簧剛度越大，在溢流閥裝配時就比較困難了，所以就有了先導(dǎo)式溢流閥，是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。【當進油口壓力先通過閥體內(nèi)的小孔進入錐閥座，當作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預(yù)緊力F時，錐閥關(guān)閉，當壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時，錐閥打開】這個過程就是先導(dǎo)，先導(dǎo)式溢流閥和直動式溢流閥的不同之處在于錐閥打開后，其油液沒有直接流回油箱。而是經(jīng)過阻尼孔等到主閥閥芯上部，然后通過閥芯的中間孔流至回油箱。當油液經(jīng)過阻尼孔時產(chǎn)生壓降，然后主閥上下部分就有壓力差，隨著工作壓力的增大，當壓力差達到一定值，大于主閥重力＋摩擦力等之后，主閥芯就會由于上下壓力差向上移動（下邊壓力大，上邊壓力?。?，發(fā)生溢流。那么，既然后是主閥芯向上移動產(chǎn)生溢流，為什么不將進油口的壓力直接直接作用在主閥芯上而先通過錐閥呢？答案是:錐閥是為了在主閥芯上腔產(chǎn)生一個的相比于進油壓力小的壓力，通過阻尼孔，作用在主閥芯上部，如果直接將進油壓導(dǎo)入主閥芯上腔的話，其上下壓力將始終相等，主閥不會向上移動。

先導(dǎo)式溢流閥的優(yōu)點:主閥芯上部的壓力由先導(dǎo)閥和阻尼孔的壓降決定，當工作壓力很大，先導(dǎo)閥和阻尼孔上的壓降也小時，那么作用在主閥芯上的壓差也小，這樣，工作壓力再大，發(fā)生溢流的條件只與壓差有關(guān)，況且，此壓差還是大于主閥芯重力，摩擦力等反力后才能發(fā)生溢流，故而先導(dǎo)式溢流閥克服了直動式溢流閥只能工作在較低壓力下的難題。

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