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PM10超標預警系統(tǒng) 揚塵噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵在線自動監(jiān)測系統(tǒng) PM10在線監(jiān)測系統(tǒng) TSP在線監(jiān)測 PM2.5揚塵監(jiān)測設備 揚塵視頻監(jiān)測設備 工地揚塵噪聲監(jiān)控系統(tǒng) 建設工地揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng) 工地揚塵污染監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵實時監(jiān)測儀 工地環(huán)境揚塵檢測設備 工地揚塵實時監(jiān)測系統(tǒng) 施工揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng) 工地揚塵監(jiān)管平臺 揚塵自動監(jiān)測儀 揚塵污染監(jiān)測系統(tǒng) 工地揚塵監(jiān)測儀器 揚塵實時監(jiān)控系統(tǒng) 揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵噪音檢測儀 揚塵檢測設備 揚塵監(jiān)測系統(tǒng)
新一代交通氣象自動監(jiān)測儀/路面狀況監(jiān)控系統(tǒng)使用技術規(guī)范
2012年,交通運輸部與中國氣象局聯(lián)合發(fā)布《公路交通氣象觀測站網建設暫行技術要求》,本可以此為契機,推動交通氣象站點布局,從總體布局的頂層設計,到布局以后監(jiān)測體系的建立、分層監(jiān)測中心的建立,再到數據的質控、挖掘以及與運營和養(yǎng)護業(yè)務的融合與支撐,也包括和氣象部門的合作,交通氣象專業(yè)化、精細化的監(jiān)測預警等等,就此讓交通氣象大施拳腳,助推整個行業(yè)的發(fā)展。
沒成想,上述的種種,由于很多原因,后來都沒有開展起來。如今,再去談這方面的內容,有人表現出的感情,就是一把辛酸淚的回憶。目前為止,各地的交通氣象仍是各自為政,沒有統(tǒng)一標準,沒有運行指南,這種實際情況著實讓人痛心。
據業(yè)內人士介紹,交通氣象是由交通運輸部主導還是中國氣象局主導,至今仍未敲定,責任主體的界定不明確,導致市場情況更為復雜,且不同層級在執(zhí)行時會發(fā)生變化。
產品介紹
OSEN-QX交通氣象監(jiān)測站 非侵入式路面狀況傳感器是為監(jiān)測交通道路地面狀況而研發(fā)設計的一款智能傳感器。該產品利用遙感技術,避免了因安裝而造成的道路破壞,不會對交通產生干擾。路面狀況傳感器采用多光譜測量技術,能準確檢測出道路表面結冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度。并能監(jiān)測路面溫度要素。 非侵入式路面狀況傳感器可全天候24小時連續(xù)在線實時監(jiān)測??蓮V泛用于高速公路、城市道路、橋梁、隧道、機場跑道及路面狀況復雜地段的監(jiān)測。