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廣州揚塵自動監(jiān)測系統(tǒng)
系統(tǒng)由實時在線監(jiān)測系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示分析系統(tǒng)、預(yù)警控制系統(tǒng)、無線傳輸系統(tǒng)、后臺數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管理平臺組成。在線監(jiān)測系統(tǒng)集成了TSP、PM2.5、PM10監(jiān)測、環(huán)境溫濕度及風(fēng)速風(fēng)向、噪聲監(jiān)測及有毒有害氣體監(jiān)測等多種功能；
產(chǎn)品分類品牌分類
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PM10超標預(yù)警系統(tǒng) 揚塵噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵在線自動監(jiān)測系統(tǒng) PM10在線監(jiān)測系統(tǒng) TSP在線監(jiān)測 PM2.5揚塵監(jiān)測設(shè)備 揚塵視頻監(jiān)測設(shè)備 工地揚塵噪聲監(jiān)控系統(tǒng) 建設(shè)工地揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng) 工地揚塵污染監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵實時監(jiān)測儀 工地環(huán)境揚塵檢測設(shè)備 工地揚塵實時監(jiān)測系統(tǒng) 施工揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng) 工地揚塵監(jiān)管平臺 揚塵自動監(jiān)測儀 揚塵污染監(jiān)測系統(tǒng) 工地揚塵監(jiān)測儀器 揚塵實時監(jiān)控系統(tǒng) 揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng) 揚塵噪音檢測儀 揚塵檢測設(shè)備 揚塵監(jiān)測系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
廣州揚塵自動監(jiān)測系統(tǒng)
據(jù)污染源解析結(jié)果顯示，工地揚塵污染占PM2.5來源的10%，成為影響廣州空氣質(zhì)量的重要因素。記天河區(qū)在創(chuàng)建全市shou個“無燃煤區(qū)”的基礎(chǔ)上，計劃在全區(qū)110個工地安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并已對4個重點工地安裝降塵在線監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握建筑工地揚塵污染治理狀況，同時使用遠程水炮噴霧、密布網(wǎng)覆蓋等方式降塵，在全市*啟動創(chuàng)建“揚塵污染控制示范區(qū)”。
每10秒鐘輸出一個數(shù)據(jù)
據(jù)悉，為全面掌握轄區(qū)揚塵污染源，天河區(qū)建立了重點揚塵污染控制源臺賬備案和每月更新制度。截至10月底，摸清轄區(qū)混凝土攪拌站7個；余泥運輸碼頭4個；所有在建工地共249個，其中省管工地2個、市管工地49個(包括10個地鐵工程)、區(qū)管工地198個(在建104個、5個未開工、1個爛尾樓、88個待安評)。
根據(jù)揚塵源的分布情況，天河區(qū)加大對泥頭車的整治力度，并強化對排污量大的工地監(jiān)測力度，設(shè)置了4個重點工地的揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，分別是天河公園地鐵21號線項目、林河村改造項目、馬場廣發(fā)證券項目、萬科云項目。揚塵在線監(jiān)測儀24小時全天候運作，每10秒鐘可輸出一個數(shù)據(jù)，環(huán)保部門可通過數(shù)據(jù)判斷工地是否超標排放。
廣州揚塵自動監(jiān)測系統(tǒng)(一) 監(jiān)測終端系統(tǒng)系統(tǒng)集成了TSP、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風(fēng)向和風(fēng)速、大氣壓，降雨量等多個環(huán)境參數(shù)，全天候24小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供工地的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，超過報警值時還能自動啟動監(jiān)控設(shè)備，具有多參數(shù)、實時性、智能化等特性;
(二) 通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡(luò)傳輸傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實時監(jiān)測數(shù)據(jù);
(三) 基于云計算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具有海量存儲空間，可進行多維度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于管理部分有序開展工作，同時也為建立工地環(huán)境污染控制標準積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的長效管理。
(四)整個系統(tǒng)采用自由模塊化組合，根據(jù)無組織污染監(jiān)控需求，靈活增加或者削減不同監(jiān)測項目，同時自由模塊化組合可以在核心傳感器發(fā)生故障的情況下，無需返修的前提下，可隨時自行更換傳感器，且不影響整套設(shè)備正常運行，解決了傳統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障整機返廠費時費成本的難題