實時系統(tǒng):

提供真實操作的數(shù)據(jù)通信和剩余總線模擬，并通過觸發(fā)脈沖同步模擬系統(tǒng)。

PSI5模擬分析儀:

外圍加速度或壓力傳感器信號由PSI5-Simulyzer盒模擬。每個Simulyzer最多可測量6個傳感器。與真實傳感器的混合操作是可能的。每個要模擬的傳感器及其信號必須根據(jù)實時系統(tǒng)進行描述。

SPI模擬器:

內部加速度傳感器通過SPI Simulyzer盒進行模擬。所用盒子的數(shù)量取決于傳感器的數(shù)量和所用的接口。與真實傳感器的混合操作是可能的。系統(tǒng)中要模擬的每個傳感器及其信號必須根據(jù)實時系統(tǒng)進行描述。

觸發(fā)ECU:

提供點火脈沖。

電腦系統(tǒng):

用于順序控制和測量數(shù)據(jù)存檔/分析的數(shù)據(jù)技術環(huán)境。

數(shù)據(jù)準備

常用的PSI5/SPI Simulyzer數(shù)據(jù)導出功能可用于分析/存檔數(shù)據(jù)。

協(xié)議級錯誤的產(chǎn)生是可能的，并且必須已經(jīng)包含在所提供的流數(shù)據(jù)中，或者已經(jīng)創(chuàng)建或定義了所提供的ppf/spf文件。

詳細說明可在Simulyzer軟件的相應幫助系統(tǒng)中找到。

可以通過引bao裝置盒檢測安全氣囊的展開(引bao裝置更換)。

特殊解決方案可咨詢Seskion GmbH，例如從GPS傳感器或類似裝置獲取位置數(shù)據(jù)。

也支持SENT或DSI3等其他傳感器協(xié)議。