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標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試?完整的負(fù)載性能發(fā)電和電機(jī)模式（測(cè)試電機(jī)和ISG：扭矩、速度、電流、輸入功率、輸出功率、效率）。?自動(dòng)溫升試驗(yàn)：熱電偶和/或PT-100和/或熱敏電阻（所有類(lèi)型）、電流、電壓、速度、扭矩、輸入...
MEA電動(dòng)汽車(chē)和牽引電機(jī)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)包括：四象限運(yùn)行和能量回饋試驗(yàn)臺(tái)和模擬，具有測(cè)試高速、大扭矩、電動(dòng)汽車(chē)（EV）電機(jī)和動(dòng)力總成的能力，用于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)和EOL（下線(xiàn)）試驗(yàn)。MEA-電動(dòng)汽車(chē)四...
IDS解決方案使MEA客戶(hù)能夠在加速和減速過(guò)程中分析電機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的全動(dòng)態(tài)能力。在無(wú)機(jī)械負(fù)載的情況下，IDS給出了電機(jī)在慣性負(fù)載下加速時(shí)的真實(shí)動(dòng)態(tài)性能。如有需要，我們可以加上預(yù)先設(shè)定的載荷，以模擬...
汽車(chē)和航空航天電動(dòng)汽車(chē)和航空航天測(cè)試所面臨的挑戰(zhàn)包括高速范圍、高功率密度、高扭矩范圍、熱應(yīng)力、緊湊設(shè)計(jì)和高水平定制。MEA電動(dòng)汽車(chē)和航空航天四象限能量回饋試驗(yàn)臺(tái)和仿真系統(tǒng)支持您開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)和動(dòng)力總...
?所有光學(xué)功能和LASER型號(hào)?M18扁平塑料，通用安裝?M18金屬外殼可選?軸向或徑向光學(xué)元件、電纜或連接器?標(biāo)準(zhǔn)4線(xiàn)NO-NCNPN或PNP輸出應(yīng)用-加工包裝機(jī)械-輸送線(xiàn)、物料搬運(yùn)-陶瓷內(nèi)部物流-...
SMall全系列放大超小型光電傳感器?15mm、20mm、30mm和50mm定焦接近度?1.5米反反射和1米極化反反射?2m貫通梁模型?放大NPN或PNP輸出，帶NO-NC輸出應(yīng)用：-加工包裝機(jī)械-汽...
AFLFULLWIDTH蜂窩鋁說(shuō)明：AFLFULLWIDTH護(hù)欄面基于鋁蜂窩技術(shù)，主要用于評(píng)估約束系統(tǒng)測(cè)試和車(chē)對(duì)車(chē)事故分析（兼容性）。對(duì)于全重疊測(cè)試程序，目前的目標(biāo)是提供一個(gè)高加速度脈沖，并需要考察汽...
該程序控制整個(gè)HIL測(cè)試系統(tǒng)，并調(diào)節(jié)整個(gè)測(cè)量過(guò)程?？赡艿木幊陶Z(yǔ)言:API:ANSI-C、Python、dotNET假設(shè)具備相應(yīng)編程語(yǔ)言的知識(shí)。原則上，API包含以下結(jié)構(gòu)(示例Python)二進(jìn)制數(shù)組的...
SPI傳感器的定義對(duì)于每個(gè)SPI-Simulyzer盒，必須根據(jù)以下方案進(jìn)行定義，無(wú)論實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中是否存在此處定義的傳感器信號(hào)。所有未定義的信號(hào)都被忽略。本例中只使用了一個(gè)SPI-Simulyzer模塊...
實(shí)時(shí)系統(tǒng):提供真實(shí)操作的數(shù)據(jù)通信和剩余總線(xiàn)模擬，并通過(guò)觸發(fā)脈沖同步模擬系統(tǒng)。PSI5模擬分析儀:外圍加速度或壓力傳感器信號(hào)由PSI5-Simulyzer盒模擬。每個(gè)Simulyzer最多可測(cè)量6個(gè)傳感...
問(wèn)題:需要將多個(gè)模擬器并聯(lián)在一起，才能在我的所有測(cè)試ECU通道上實(shí)現(xiàn)模擬。我可以連接多少個(gè)？答:在PC上并行使用Simulyzer沒(méi)有限制。當(dāng)并行使用多個(gè)Simulyzer時(shí)，我們建議在PC中使用專(zhuān)用...
要為氣囊控制單元生成完整的HIL模擬，須連接控制單元的內(nèi)部加速度傳感器信號(hào)(SPI)和外圍加速度和壓力傳感器信號(hào)(PSI5)。此外，通過(guò)USB端口/網(wǎng)絡(luò)連接到模擬器的PC系統(tǒng)用于數(shù)據(jù)處理。通常多達(dá)6個(gè)...
TRANS-TEK適合您的LVDT需求越來(lái)越多的LVDT買(mǎi)家發(fā)現(xiàn)自己面臨著一個(gè)選擇:他們應(yīng)該使用一個(gè)不全符合他們需求的庫(kù)存單位，然后在他們那邊做出調(diào)整?；蛘叻催^(guò)來(lái)，修改LVDT以符合其規(guī)格，從而通過(guò)降...
高速相機(jī)與汽車(chē)被動(dòng)安全高速相機(jī)可以用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的速度，以及汽車(chē)是否超速。這些信息可以用來(lái)觸發(fā)汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)，以防止發(fā)生車(chē)禍。例如，如果汽車(chē)超速，高速相機(jī)可以檢測(cè)到，并觸發(fā)汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)，以防止發(fā)生...
高速攝像機(jī)的使用人群主要有：1.交通管理部門(mén)：交通管理部門(mén)使用高速攝像機(jī)來(lái)監(jiān)控道路交通，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通違法行為，并及時(shí)處理。2.公安部門(mén)：公安部門(mén)使用高速攝像機(jī)來(lái)監(jiān)控重要場(chǎng)所，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑人員，...
多軸聯(lián)動(dòng)傳感器的發(fā)生可以滿(mǎn)足大量數(shù)據(jù)庫(kù)的要求。多軸聯(lián)動(dòng)傳感器應(yīng)用于單獨(dú)的傳感器，同時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量幾個(gè)力和扭矩。它們配備了幾個(gè)橋梁，可以準(zhǔn)確地測(cè)量一個(gè)方向的力，減少其他軸的串?dāng)_。它們可用于三軸或六軸設(shè)備和...
力認(rèn)知感應(yīng)器是一種感應(yīng)器，用以檢測(cè)機(jī)器人本身力與環(huán)境因素力間的作用力。力認(rèn)知感應(yīng)器一般安裝于機(jī)器人關(guān)節(jié)中，根據(jù)檢驗(yàn)彈性體材料形變來(lái)等效替代法承受力。安裝于機(jī)器人關(guān)節(jié)處力認(rèn)知感應(yīng)器一般以固定三坐標(biāo)方式發(fā)...
我們分享一下高速高速相機(jī)的主要參數(shù)，以及高速相機(jī)中的一些設(shè)置。高速相機(jī)的一些列信息配備了相應(yīng)的解釋視頻。我們通過(guò)文章內(nèi)容和視頻緊密結(jié)合，更容易理解和拍照。此外，一些朋友想問(wèn)，所有的高速相機(jī)都是共享的。...
1.佳能高速相機(jī)高速連拍微單高速連拍推薦理由：適用于微距拍攝，能自由突出攝影目標(biāo)的小細(xì)節(jié)，藝術(shù)美，栩栩如生。聚焦靈巧，能在黑暗場(chǎng)景中準(zhǔn)確鎖定目標(biāo)，灰色場(chǎng)景的電影制作率也很高。2.萊卡超bao整體機(jī)身照...
高速快門(mén)是錄取成功的保證，你拍攝的物體移動(dòng)越快，單反快門(mén)的速度需要設(shè)置得越大。焦距指數(shù)控制景深效果，適度提高焦距系數(shù)的作用是提高景深效果尺寸，使照片中焦點(diǎn)附近的風(fēng)景足夠清晰，即使被拍攝行為主體稍微離開(kāi)...
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