德國漢薩進口小型5KW汽油發(fā)電機

德國漢薩進口小型5KW汽油發(fā)電機

發(fā)電機給UPS充電時的常見故障與維修

在輸入端同發(fā)電機的輸出端相連通的同時還會產(chǎn)生以下故障現(xiàn)象：

（1）發(fā)電機在出現(xiàn)輸出頻率/輸出電壓異常的同時，出現(xiàn)嚴重的機械共振現(xiàn)象（發(fā)電機的聲響也異常增大）；

（2）位于發(fā)電機供電系統(tǒng)中的漏電保護器誤動作，從而造成斷路器開關(guān)誤動作；

（3）發(fā)電機組出現(xiàn)故障；

（4）位于冗余并機系統(tǒng)中的 產(chǎn)生偶發(fā)性的選擇性脫機跳閘誤動作或誤報警。

產(chǎn)生上述故障的原因主要有以下兩個方面：

用汽油發(fā)電機帶動 時，從市電停電到發(fā)電機被啟動并進入穩(wěn)定運行狀態(tài)的這段時間內(nèi)， 中的蓄電池組已經(jīng)開始放電，所以，一旦發(fā)電機開始向供電，它不僅需提供的后接負載所需的能量，還需向蓄電池組提供充電電流。按照設(shè)計慣例，一般需要發(fā)電機再提供相當于標稱輸入功率 20% 25% 的能量來為蓄電池組充電，因此，為確保 的正常工作，發(fā)電機容量至少應(yīng)該為輸出功率的 1.2 1.25 倍。發(fā)電機的內(nèi)阻比市電電網(wǎng)的內(nèi)阻大，對于位于供電系統(tǒng)中的發(fā)電機組而言，在正常運行的過程中，如果因市電停電而要求突然向 供電系統(tǒng)提供電能，這時應(yīng)該著重考察發(fā)電機在突然加負載時的瞬態(tài)電壓跌落幅值的大小和瞬態(tài)電壓恢復(fù)時間的長短，而不要只看發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)電壓和調(diào)整率（當今的絕大多數(shù)發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)壓精度一般都能達到 1% 的要求）。

德國漢薩進口小型5KW汽油發(fā)電機

汽油發(fā)電機使用時不發(fā)電怎么辦

其實客戶可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費這一大筆的維修費用。以下為漢薩實業(yè)（上海）有限公司為大家分析的幾種汽油發(fā)電機組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：

（1）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。

（2）主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

（4）主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵磁線路。

（5）主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。找出原因解決問題，汽油發(fā)電機不能發(fā)電的問題自然迎刃而解！

采用小型汽油發(fā)電機對供電探討

在UPS供電系統(tǒng)中，市電中斷時間較短時，蓄電池的直流電能經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換后給交流負載供電。但是，蓄電池的容量有限，不能長時間供電，為了保證市電長時間停電后設(shè)備能夠正常工作，必須采用發(fā)電機來進一步支持UPS，共同組成 UPS/發(fā)電機組的完整的不間斷供電系統(tǒng)。對使用小型發(fā)電機為UPS 供電出現(xiàn)的問題進行探討，并提供實際的使用例子。

2004年以來，由于電力供應(yīng)趨于緊張，市區(qū)各分前端停電時有發(fā)生，雖然各個分前端都配有UPS，但UPS電池一般只能支持4到5個小時，為了使信號不間斷傳輸，我們需要使用小型汽油發(fā)電機對機房應(yīng)急發(fā)電。

使用中出現(xiàn)的問題

在利用小型汽油發(fā)電機向 UPS 電源提供輸入電源時，為確保整個供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行，必須合理配置油機組的額定輸出功率和 UPS 的標稱輸出功率，否則將有可能遇到以下問題：

在市電停電后，UPS 在它的后備蓄電池組所提供的直流電源的支持下，由逆變器繼續(xù)向用戶負載提供交流電源，這時啟動發(fā)電機組，待發(fā)電機進入穩(wěn)定運行狀態(tài)后，似乎只要將發(fā)電機所提供的交流電源投入到UPS的輸入端就能維持UPS的正常工作。然而，如果用戶所選用的發(fā)電機的輸出功率的容量不合適，一旦將 的輸入端同發(fā)電機的輸出端相連通，就會看到發(fā)電機的輸出電壓和頻率異常。汽油發(fā)電機的輸出電壓和頻率異常升高，迫使的整流器進入自動關(guān)機狀態(tài)，在此情況下，發(fā)電機不可能被投入到 的輸入端上，因而導(dǎo)致 繼續(xù)依靠后備電池組的放電來維持逆變器的正常運行，好像根本沒有電力供應(yīng)到 上一樣，顯而易見，其后果是終迫使 因蓄電池電壓過低而進入自動關(guān)機狀態(tài)，從而造成對用戶的供電中斷。