超低排放，是指火電廠燃煤鍋爐采用多種污染物高效協(xié)同脫除集成系統(tǒng)技術(shù)，使其大氣污染物排放濃度基本符合燃?xì)鈾C(jī)組排放限值，即二氧化硫不超過(guò)35 mg/m3、氮氧化物不超過(guò)50 mg/m3、煙塵不超過(guò)10 mg/m3。而超低排放改造即是針對(duì)國(guó)內(nèi)各相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以滿足其超低排放的要求。

    重點(diǎn)行業(yè)綠色升級(jí)工程中明確要求：到2025年，完成5.3億噸鋼鐵產(chǎn)能超低排放改造，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域燃煤鍋爐全面實(shí)現(xiàn)超低排放。而對(duì)鋼鐵企業(yè)而言，在鋼鐵冶煉工序中，燒結(jié)過(guò)程排放的煙氣污染物較多、體量較大，占全流程工藝污染排放量的70%左右。經(jīng)調(diào)查了解到，鋼鐵行業(yè)的污染物排放存在以下問(wèn)題：

1.污染物排放口眾多，一個(gè)年產(chǎn)800萬(wàn)噸的鋼鐵廠有組織排放口在200個(gè)左右；

2.流程長(zhǎng)，鋼鐵長(zhǎng)流程企業(yè)擁有焦化、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等多道工序；

3.污染物排放種類多，除了顆粒物、SO2、NOx等3種特征污染物外，還含有VOCs、二噁英、重金屬等；

4.無(wú)組織排放治理難度大，無(wú)組織排放點(diǎn)位多，每個(gè)鋼鐵企業(yè)有幾千個(gè)產(chǎn)生無(wú)組織排放的點(diǎn)位；

5.物流運(yùn)輸量大，噸鋼運(yùn)輸量在3.5噸左右，有些區(qū)域難以實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)、海運(yùn)等集中運(yùn)輸方式。

     超低排放改造工作為解決鋼鐵企業(yè)面臨的無(wú)組織排放缺乏系統(tǒng)管理、精準(zhǔn)管控治理技術(shù)不足、污染排放工序節(jié)點(diǎn)多且缺乏全流程系統(tǒng)集成等問(wèn)題，而超低排放管控治一體化平臺(tái)系統(tǒng)，可將所有有組織、無(wú)組織監(jiān)測(cè)和治理設(shè)施均實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集中采集對(duì)接至一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的查看、分析、存儲(chǔ)，全面加強(qiáng)企業(yè)治理設(shè)施的數(shù)據(jù)集成和系統(tǒng)控制能力，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)超低排放提供有力支撐。超低排放監(jiān)管在對(duì)超低排放監(jiān)管的基礎(chǔ)上，對(duì)超低排放改造效果評(píng)估，監(jiān)管整體思路為：源頭監(jiān)管——有組織和無(wú)組織排放監(jiān)管，過(guò)程控制——治理設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施工作狀態(tài)和運(yùn)行效果實(shí)時(shí)跟蹤。效果管控——產(chǎn)塵點(diǎn)周邊和道路附近空氣監(jiān)控。

     無(wú)組織排放管控治一體化平臺(tái)有效利用在線監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)、視覺(jué)AI、大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)污染物源頭減排、過(guò)程控制、全流程實(shí)時(shí)系統(tǒng)管理，提高企業(yè)整體治理效率、達(dá)到環(huán)保超低排放標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)廠區(qū)有組織排放、無(wú)組織排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合廠區(qū)空氣質(zhì)量微站、視頻監(jiān)控、車(chē)輛監(jiān)管、門(mén)禁系統(tǒng)、能源消耗、三維GIS地圖等各類數(shù)據(jù)，有效掌握并科學(xué)分析有組織和無(wú)組織排放分布濃度、變化規(guī)律等，依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行智能化、信息化、科學(xué)化的管控，為企業(yè)治理工作提供有力支撐。