一、園區(qū)VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)概況
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除了間達(dá)成的《巴黎協(xié)定》外，各國間還是可以通過一些市場化的機(jī)制來促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，比如的碳減排交易，以及發(fā)達(dá)新能源技術(shù)的擴(kuò)散等。他認(rèn)為，美國退出該協(xié)定會對減排產(chǎn)生影響，但對應(yīng)該不會產(chǎn)生非常直接的影響。在《巴黎協(xié)定》框架下，已經(jīng)提出了四大目標(biāo)，不大可能因?yàn)槊绹耐顺龆袚?dān)更大的減排責(zé)任。進(jìn)入【股吧】討論責(zé)任編輯：李堅(jiān)SF163文章關(guān)鍵詞：巴黎協(xié)定可再生能源我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波中國臺灣美食正在向你逼近。
1、類別介紹
園區(qū)揮發(fā)性有機(jī)物VOCs的監(jiān)測主要可分為以下種類：

一種作為無組織排放（廠界）的監(jiān)測，主要是對可能存在的排放泄漏節(jié)點(diǎn)周邊以及企業(yè)廠界進(jìn)行監(jiān)測，查看企業(yè)整體環(huán)境以及對附近地區(qū)的影響。

一種作為污染源排放（固定源）的監(jiān)測，主要是對VOCs固定排放源煙道、氣道的進(jìn)出口進(jìn)行監(jiān)測，獲取其治理前與治理后的綜合排放指標(biāo)。

依據(jù)產(chǎn)品不同的功能原理特性，將在線監(jiān)測儀和超標(biāo)報(bào)警傳感裝置配套使用，可以分別用于污染源排放及廠界周邊的VOCs監(jiān)測。

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根據(jù)部、、認(rèn)監(jiān)委《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》要求，在規(guī)范機(jī)動車排放檢驗(yàn)制度方面做了相關(guān)調(diào)整。記者昨天獲悉，自今年6月10日起，環(huán)保部門不再核發(fā)機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。停發(fā)環(huán)保標(biāo)志后，機(jī)動車所有人仍要依法進(jìn)行機(jī)動車排放檢驗(yàn)，機(jī)動車排放檢驗(yàn)周期與機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)相一致。免于安全檢驗(yàn)上線檢測的車輛不進(jìn)行排放檢驗(yàn)。需要進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的新注冊機(jī)動車、使用年限6年及以上的在用機(jī)動車和按規(guī)定需要進(jìn)行安全檢測的其他機(jī)動車，仍須進(jìn)行排放檢驗(yàn)。

2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
本實(shí)施方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施、驗(yàn)收規(guī)范主要按下列標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行：

《固定源廢氣監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》HJ/397
《固定污染源煙氣排放連續(xù)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（試行）》 HJ/T75-2007
《固定污染源煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法（試行）》HJ/T76-2007
《固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法》GB/T 16157
《污染源在線自動監(jiān)控（監(jiān)測）系統(tǒng)傳輸標(biāo)準(zhǔn)》（HJT212-2005）
污染源在線自動監(jiān)控（檢測）采集傳輸儀技術(shù)要求HJ477
固定污染源廢氣揮發(fā)性有機(jī)物的采樣氣袋法 HJ732
自動化儀表工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50093
電氣裝置安裝工程電纜線路及驗(yàn)收規(guī)范 GB50168
外殼防護(hù)等級（IP代碼）GB4208
物環(huán)境 GB3836
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《固定污染源排氣中非甲烷總烴的測定氣相色譜法》HJ/T38-1999
《固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法》GB/T16157-1996
《固定污染源廢氣檢測技術(shù)規(guī)范》HJ/T 397
《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996

南陽工況運(yùn)維商家*消息：有人說，我國即將實(shí)施汽車雙積分管理，是為了扶持自主。專家指出，這是不準(zhǔn)確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進(jìn)一步促進(jìn)汽車節(jié)能減排，在補(bǔ)貼退坡直至截止后，能繼續(xù)推動新能源汽車長足發(fā)展。汽車協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)：如果這個政策實(shí)施以后，他（自主）就是抗?fàn)帲坏捅葋喌?、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業(yè)的電動車比，那么他的壓力也是很大的。