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| 布局形式 | 臥式 | 電機(jī)功率 | 50kW |
|---|---|---|---|
| 分離因素Fr值范圍 | 高速 | 結(jié)構(gòu)和分離要求 | 沉降離心機(jī) |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 落地式 | 類型 | 臥螺離心機(jī) |
| 外形尺寸 | 1650mm | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,農(nóng)業(yè) |
| 重量 | 650kg | 轉(zhuǎn)鼓直徑 | 110mm |
| 轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速 | 60r/min | 裝料限量 | 100 |
| 自動(dòng)化程度 | 全自動(dòng) |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
二手450型臥式螺旋沉降離心機(jī)冶金行業(yè)中冷卻用水，以及其它原因?qū)е滤泻杏秃推渌畚镄枰幚淼钠笫聵I(yè)單位。是節(jié)約水資源的環(huán)保節(jié)能設(shè)備。壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。
壓縮空氣油水分離器的工作原理：而另一種油水分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應(yīng)工況范圍廣。 [2]
當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來(lái)，被分離出來(lái)的液體流入下部經(jīng)人工打開(kāi)閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外
船用
二手450型臥式螺旋沉降離心機(jī)國(guó)際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過(guò)此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
車用
國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)下采用高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的車型對(duì)柴油的質(zhì)量要求也更高，因?yàn)楦邏簢娪妥煨枰_的控制噴油壓力、噴油時(shí)間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒(méi)有過(guò)濾干凈，會(huì)對(duì)噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定或加速無(wú)力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運(yùn)行。
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