地磅，英文為truck scales ，也被稱(chēng)為汽車(chē)衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱(chēng)卡車(chē)的載貨噸數(shù)。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器類(lèi)型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。

現(xiàn)有的地磅的因受力不均等，易造成較大的部位出現(xiàn)疲勞，出現(xiàn)稱(chēng)重不準(zhǔn)的問(wèn)題，在進(jìn)行稱(chēng)重的時(shí)，有時(shí)無(wú)法對(duì)稱(chēng)重的物品進(jìn)行估測(cè)，易因?yàn)檫^(guò)重從而導(dǎo)致彈性體失去彈性，縮短了地磅的使用壽命，大大降低了地磅的工作可靠性的問(wèn)題，為此我們提出一種智能地磅。

現(xiàn)有的地磅的因受力不均等，易造成較大的部位出現(xiàn)疲勞，出現(xiàn)稱(chēng)重不準(zhǔn)的問(wèn)題，在進(jìn)行稱(chēng)重的時(shí)，有時(shí)無(wú)法對(duì)稱(chēng)重的物品進(jìn)行估測(cè)，易因?yàn)檫^(guò)重從而導(dǎo)致彈性體失去彈性，縮短了地磅的使用壽命，大大降低了地磅的工作可靠性的問(wèn)題。

智能地磅的制作方法：

一種智能地磅，包括上稱(chēng)臺(tái)，稱(chēng)臺(tái)的頂端設(shè)置有鋼板，稱(chēng)臺(tái)和鋼板通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接，稱(chēng)臺(tái)和鋼板的大小一致，稱(chēng)臺(tái)的內(nèi)部邊緣設(shè)置有上彈簧槽，彈簧槽等距離設(shè)置在上，稱(chēng)臺(tái)的底端設(shè)置有彈簧上限位鐵塊，且稱(chēng)臺(tái)和彈簧上限位鐵塊通過(guò)焊接進(jìn)行固定連接，稱(chēng)臺(tái)的底端設(shè)置有地磅底座，地磅底座的內(nèi)部邊緣設(shè)置有下彈簧槽，下彈簧槽等距離設(shè)置在地磅底座上，地磅底座的上端設(shè)置有彈簧下限位鐵塊，且地磅底座和彈簧下限位鐵塊通過(guò)焊接進(jìn)行固定連接，彈簧上限位鐵塊和彈簧下限位鐵塊的大小相同，下彈簧槽和上彈簧槽的內(nèi)部設(shè)置有彈簧元件，彈簧元件一端通過(guò)螺栓固定連接在下彈簧槽上，另一端通過(guò)螺栓固定連接在上彈簧槽上，地磅底座的底部四角上設(shè)置均有固定板，固定板上設(shè)置均有安裝孔，稱(chēng)臺(tái)和地磅底座之間設(shè)置有加強(qiáng)筋進(jìn)行加固。

下彈簧槽和上彈簧槽的直徑和位置一致。

彈簧下限位鐵塊和彈簧上限位鐵塊交錯(cuò)安裝在上稱(chēng)臺(tái)和地磅底座，且可以進(jìn)行卡合連接。

下彈簧槽和上彈簧槽為圓柱體結(jié)構(gòu)。

彈簧下限位鐵塊和彈簧上限位鐵塊均為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：通過(guò)設(shè)計(jì)了安裝在地磅上稱(chēng)臺(tái)的結(jié)構(gòu)，可以使各部位受力更加均勻，也使地磅的硬度更好，可以避免鋼板無(wú)法受力不均出現(xiàn)裂痕，安裝稱(chēng)臺(tái)和地磅底座上的彈簧上限位鐵塊和彈簧下限位鐵塊，可以在對(duì)稱(chēng)重物重量不知道的情況下，防止因過(guò)重，造成彈性體損壞，延長(zhǎng)了地磅的使用壽命，大大提高了地磅的工作可靠性，彈簧上限位鐵塊和彈簧下限位鐵塊可以進(jìn)行卡合，可以通過(guò)卡合位置來(lái)判斷上稱(chēng)臺(tái)和地磅底座的偏離狀況，從而進(jìn)行維修。