叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，其中的倉儲(chǔ)叉車在進(jìn)行貨物入庫的時(shí)候，通常需要對(duì)搬運(yùn)的貨物進(jìn)行稱重。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)貨物的稱重，均是先將貨物叉起，然后放在外面專門稱貨物的稱上進(jìn)行稱重，然后再將貨物從稱體上叉起、入庫，這種方式，首先叉車的動(dòng)作繁多，效率低下，其次要求稱體安裝或放置在水平地面上，在一些坑洼地段或者室外就比較難以使用。且，使用完之后，還需要將稱體搬運(yùn)走，非常浪費(fèi)人工和儲(chǔ)存空間。

提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)在叉車叉物體時(shí)便能同時(shí)進(jìn)行對(duì)物體稱重的倉儲(chǔ)叉車稱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)：

一種倉儲(chǔ)叉車稱，包括固定在倉儲(chǔ)叉車升降臺(tái)上的固定板以及與固定板浮動(dòng)連接的浮動(dòng)板，浮動(dòng)板上設(shè)置有叉牙，在浮動(dòng)板和固定板的豎直側(cè)面之間設(shè)置有彈性固定連接體，在浮動(dòng)板和固定板的向?qū)γ嬷g設(shè)置有測力結(jié)構(gòu)，測力結(jié)構(gòu)以固定板的中心水平左右對(duì)稱分布各一個(gè)，包括測力傳感器，傳感器呈豎直設(shè)置的S形，其上下兩端分別配合有供力結(jié)構(gòu)，供力結(jié)構(gòu)包括設(shè)置與傳感器上方且固定在固定板上的一上固定塊以及固定在傳感器下方且固定在浮動(dòng)板上的一下固定塊，一上固定塊水平設(shè)置且遠(yuǎn)離固定板中心位置的一端與傳感器的上端通過一連接件連接，一上固定塊靠近固定板中心位置的一端通過與一連接件平行的二連接件連接有二上固定塊，二上固定塊與浮動(dòng)板固定設(shè)置，一下固定塊通過三連接件與傳感器的下端連接。

一連接件和二連接接均與一上固定塊垂直設(shè)置。

一下固定塊水平設(shè)置，且遠(yuǎn)離固定板中心位置的一端與傳感器的下端通過三連接件連接，一下固定塊靠近固定板中心位置的一端通過與三連接件平行的四連接件連接有二下固定塊，二下固定塊與固定板固定。

三連接件和四連接件均與一下固定塊垂直設(shè)置。

固定板相對(duì)浮動(dòng)板的另一面的上下兩邊分別設(shè)置有與叉車的升降臺(tái)固定的扣爪，且扣爪設(shè)置于靠近固定板四個(gè)角的位置。

扣爪包括設(shè)置于固定板上側(cè)邊與固定板焊接的固定爪和設(shè)置在固定板下側(cè)邊與固定板可拆卸連接的活動(dòng)爪。

浮動(dòng)板的上側(cè)邊設(shè)置有多個(gè)水平間隔用于與叉牙配合卡接的卡槽。

固定板和浮動(dòng)板的面板均設(shè)置有減重槽，減重槽設(shè)置于固定板和浮動(dòng)板的中心位置。

彈性連接件在固定板和浮動(dòng)板的豎直側(cè)邊每邊個(gè)設(shè)置兩個(gè)，該彈性連接件包括十字塊以及設(shè)置在十字塊對(duì)稱兩側(cè)的連接塊，連接塊分別與固定板和浮動(dòng)板固定連接。

可以直接將該稱體安裝在倉儲(chǔ)叉車的升降平臺(tái)上，當(dāng)叉牙插入貨物底部并通過升降平臺(tái)將貨物抬起之后，浮動(dòng)板將受到向下的力，同時(shí)固定在固定板上的一下固定塊和二上固定塊將對(duì)傳感器的下端和一上固定塊產(chǎn)生一個(gè)向下的拉力，并且由于固定板在靠近其四個(gè)角的位置設(shè)置有扣爪，將固定板固定在升降平臺(tái)上，從而當(dāng)浮動(dòng)板通過二上固定塊將力作用到一上固定塊靠近固定板中心的一端時(shí)，固定板將產(chǎn)生一個(gè)中間下沉、兩邊固定不動(dòng)的形變趨勢，此趨勢將使得一上固定塊遠(yuǎn)離固定板中心的一端產(chǎn)生一個(gè)向上的力，這個(gè)力將通過一連接件直接作用在傳感器的上端，使得傳感器的上端受到一個(gè)向上的拉力，終使得傳感器的上端受到向上的拉力、下端受到向下的拉力，此力將直接使得傳感器產(chǎn)生形變位移量，進(jìn)而通過現(xiàn)有的測力裝置，換算為被叉車插起的物體重量，實(shí)現(xiàn)叉車在插物體的同時(shí)對(duì)物體進(jìn)行計(jì)重目的。