地磅，也被稱為汽車衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備，在二十世紀(jì)80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅，也稱作機(jī)械地磅，二十世紀(jì)80年代中期，隨著s型壓力傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來越多的地磅品牌進(jìn)入中國市場，隨著地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對地磅越來熟悉。

目前，稱重地磅在進(jìn)行稱重時磅體會發(fā)生晃動，使稱重結(jié)果不夠準(zhǔn)確，并且磅體會與s型壓力傳感器直接硬性接觸，容易造成s型壓力傳感器損壞，因此需要設(shè)計一種在稱重時避免磅體與s型壓力傳感器直接硬性接觸的地磅，延長s型壓力傳感器的使用以及提高稱重精度。

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的智慧工地稱重地磅，因在進(jìn)行稱重時磅體會發(fā)生晃動，使稱重結(jié)果不夠準(zhǔn)確，并且磅體會與s型壓力傳感器直接硬性接觸，容易造成s型壓力傳感器損壞的問題，本實用新型提供了一種智慧工地稱重地磅在稱重時避免磅體與s型壓力傳感器直接硬性接觸的地磅，延長s型壓力傳感器的使用以及提高稱重精度。

智慧工地稱重地磅的制作方法如下：

包括基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的內(nèi)部設(shè)置有一凹槽，一凹槽的內(nèi)部頂部設(shè)置有矩形稱重平臺，矩形稱重平臺的底部焊接有口形板，矩形稱重平臺的底部設(shè)置有s型壓力傳感器，s型壓力傳感器的底部固定安裝有矩形上支撐板，矩形上支撐板的外壁均滾動安裝有滑輪，矩形上支撐板的底部安裝有阻尼器，阻尼器由矩形上減震板、矩形下減震板、圓形活動桿、圓形管體、一彈簧、二彈簧、環(huán)形固定板、環(huán)形橡膠活塞組成，矩形上減震板的底部中心位置與圓形活動桿的頂部連接，一彈簧設(shè)置在矩形上減震板的底部與圓形管體的頂部之間，二彈簧設(shè)置在矩形上減震板的底部與矩形下減震板的頂部之間，二彈簧設(shè)置在圓形管體的外部，環(huán)形固定板設(shè)置在圓形活動桿的底部，環(huán)形固定板等距設(shè)置有四個，環(huán)形橡膠活塞設(shè)置在環(huán)形固定板之間，環(huán)形橡膠活塞的邊緣與圓形管體的內(nèi)壁相接，矩形下減震板底部安裝有矩形下支撐板。

采用上述技術(shù)方案的一種智慧工地稱重地磅，使用時，將車開到矩形稱重平臺上，一彈簧、二彈簧會發(fā)生形變，使s型壓力傳感器與矩形稱重平臺不會硬性接觸，保護(hù)了s型壓力傳感器，在一彈簧、二彈簧發(fā)生形變時，阻尼器吸收車輛傳來的動能后使一彈簧、二彈簧迅速穩(wěn)定，然后s型壓力傳感器可以進(jìn)行精確稱重。

阻尼器至少等距設(shè)置有六個，通過多個阻尼器的作用，使s型壓力傳感器受力更加均勻，提高了稱重精度。

矩形上減震板的頂部通過螺栓與矩形上支撐板的底部連接，矩形下減震板的底部通過螺栓與矩形下支撐板的頂部連接，通過螺栓連接方便阻尼器的拆裝更換。

矩形上減震板的底部中心位置開設(shè)有螺紋孔，圓形活動桿的頂部開設(shè)有外螺紋，圓形活動桿的頂部通過螺紋安裝在螺紋孔的內(nèi)部，通過螺紋孔的作用，使圓形活動桿便于拆裝。

矩形上減震板的底部開設(shè)有一環(huán)形凹槽和二環(huán)形凹槽，二環(huán)形凹槽位于一環(huán)形凹槽的外部，矩形下減震板的頂部開設(shè)有三環(huán)形凹槽，一彈簧的頂部卡在一環(huán)形凹槽內(nèi)部，二彈簧的頂部卡在二環(huán)形凹槽的內(nèi)部，二彈簧的底部卡在三環(huán)形凹槽的內(nèi)部，通過環(huán)形凹槽的作用，使彈簧固定更加牢固。

圓形活動桿的外壁底部開設(shè)有外螺紋，環(huán)形固定板的內(nèi)壁開設(shè)有內(nèi)螺紋，圓形活動桿通過螺紋連接安裝在環(huán)形固定板的內(nèi)部，通過螺紋連接對環(huán)形固定板進(jìn)行限位，使環(huán)形固定板不會隨意移動。

矩形下支撐板通過螺栓與一凹槽的底部連接，通過螺栓的作用，使矩形下支撐板方便拆裝

具有如下有益效果：

通過一彈簧、二彈簧的形變作用，使矩形稱重平臺與s型壓力傳感器不會硬性接觸，保護(hù)了s型壓力傳感器，延長了s型壓力傳感器的使用壽命，在一彈簧、二彈簧產(chǎn)生形變時阻尼器能使一彈簧、二彈簧迅速穩(wěn)定，提高了稱重精度。