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西門(mén)子6SE7018-0EA61集成商
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西門(mén)子6SE7018-0EA61集成商
主營(yíng)西門(mén)子自動(dòng)化原裝產(chǎn)品
30 第 21 章 接口簡(jiǎn)表
21.5 來(lái)自/發(fā)至 NC、PLC 和操作的
DBB100 手輪1 的軸號(hào)/Z2-H1/
操作
手輪1
→ PLC 機(jī)床軸 手輪1 已選
為輪廓手輪 E D C B A
/Z2-H1/ /Z2-H1/
/Z2-H1/
DBB101 手輪2 的軸號(hào)/Z2-H1/
操作
手輪2
→ PLC 機(jī)床軸 手輪2 已選
為輪廓手輪 E D C B A
/Z2-H1/ /Z2-H1/
/Z2-H1/
DBB102 手輪 3 的軸號(hào)/Z2-H1/
操作 手輪 3
機(jī)床軸 手輪 3 已選
→ PLC 為輪廓手輪 E D C B A
/Z2-H1/ /Z2-H1/
/Z2-H1/
DBB103 操作 操作 AT-Box 遠(yuǎn)程診斷
操作 操作
操作 電池 溫度限值 就緒
風(fēng)扇監(jiān)控 硬盤(pán)監(jiān)控
→ PLC /Z1-A2/ /Z1-A2/ /Z1-A2/ /Z1-A2/
21.5.5 DB10，來(lái)自 NC 的通用
DB10 來(lái)自 NC 的（NC → PLC）
字節(jié) 位 7 位 6 位 5 位 4 位 3 位 2 位 1 位 0
DBB104 NC
OB1 循 Op2Key Op1Key 手動(dòng)操作 MCPI2 就 MCPI1 就
GP → PLC CPU 就緒
環(huán) 1 就緒 就緒 設(shè)備就緒 緒 緒
/Z1-A2/
DBB105 WZV 指令
GP → PLC 取消
DBB106 碰撞監(jiān)測(cè)
NC → PLC 保護(hù)區(qū)監(jiān)
控
DBB107 英 NCU- 測(cè)頭作
制單位 Link 生效 /Z2-M5/
/Z1-G2/ /Z2-B3/ 測(cè)頭 2 測(cè)頭 1
DBB108 BTSS 上 MPI 上的
操作面板
驅(qū)動(dòng)處于 的操作面 操作面
2：“就
NC 就緒 驅(qū)動(dòng)就緒 循環(huán)運(yùn)行 板：“就 板：“就
緒"
/Z1-A2/ /Z1-A2/ 中 緒" 緒"
/Z1-A2/
/Z1-A2/ /Z1-A2/ /Z1-A2/
/-B3/
/-B3/ /-B3/
DBB109 NC 電池 風(fēng)冷溫度 冷卻溫度 出現(xiàn)NC
PC 操作
NCU
故障
/Z1-A2/ /Z1-A2/ /Z1-A2/ /Z1-A2/
DBB110 凸輪- /Z2-N3/
7 8 5 4 3 2 1 0
DBB111 凸輪- /Z2-N3/
15 14 13 12 11 10 9 8
21-31 第 21 章 接口簡(jiǎn)表
21.5 來(lái)自/發(fā)至 NC、PLC 和操作的
近麥肯錫對(duì)歐洲工程機(jī)械商的一份報(bào)告顯示，商未來(lái)的成功要素，與當(dāng)下有明顯的不同?！爸改?提出要培育再產(chǎn)業(yè)，積極推廣應(yīng)用再技術(shù)工藝，建立再逆向智能物流體系，完善再產(chǎn)品認(rèn)定制度，2017年4月19日下午，云南省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院董副院長(zhǎng)一行到陜西省機(jī)械研究院交流工作。在汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)由于在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等技術(shù)積累上與*水平有較大的差距，而被汽車(chē)*遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)月，3月銷(xiāo)量乘勝追擊由于今年前兩個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量嚴(yán)重“托后腿"，迫使3月份車(chē)市不得不開(kāi)啟加速，
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