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ARAM型ATOS溢流閥原廠直采
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貨物所在地:上海上海市

地: ATOS

更新時間:2024-12-26 11:29:51

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ARAM型ATOS溢流閥原廠直采,ATOS溢流閥工作時,是利用彈簧的壓力來調節(jié)、控制液壓油的壓力大小。從圖中可以看到:當液壓油的壓力小于工作需要壓力時,閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口,當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時,閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,從圖示方向右側口流出,回油箱。

ATOS先導式溢流閥ARAM型是座閥式,帶螺紋接口管式安裝的兩級溢流閥。
在標準型號中,主閥②中的座閥芯①的先導壓力是由蓋板⑤中的帶保護帽④的螺桿③調節(jié)的,選擇手輪⑥調節(jié)代替螺桿調節(jié)可按要求提供。 順時針轉動壓力增大。 也提供帶封裝調節(jié)的安全選項: /PED選項符合PED標準(2006/42/CE).該閥按客戶要求出廠預設壓力等級,流量參考值見 6 節(jié)所示。P,Q流量限制參加第 10 節(jié)。 阿托斯ARAM系列可以配裝用于卸荷的先導電磁閥 ⑦ 或不同的壓力設定,有以下型式: DHI交流、直流電源,帶cURus認證的電磁鐵 DHE交流、直流電源,具有高性能,帶 cURus認證的電磁鐵 螺紋孔尺寸:G3/4″,G11/4" 大流量分別為:350,500l/min 高壓力為:350bar
電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,則可在主閥溢流口加一背壓閥。(壓力一般調至5kgf/cm2左右,即0.5MPa)。
atos溢流閥是一種液壓壓力控制閥,在液壓設備中主要起定壓溢流,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中,由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,或者安裝螺釘、管接頭的松動,都可能造成不應有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過大,或者密封面接觸不良,還將造成內泄漏過大,甚至影響正常工作。
設定壓力[bar]
壓力范圍[bar]
壓力[bar]
流量[l/min]
安裝位置
安裝面粗糙度
環(huán)境溫度范圍
密封,*油液溫度
*粘度
油液清潔度
油液種類
礦物油
不含水抗燃油液
含水抗燃油液
絕緣等級  ARAM型ATOS溢流閥原廠直采
保護等級符合DIN EN 60529標準
負載因子
電壓和頻率
電壓允許波動范圍
ATOS溢流閥認證
/E = 外控
/PED = 符合 97/23/CE標準(不適用于選項/V)
/V = 調節(jié)手輪替代保護帽下的調節(jié)螺桿(有關手輪的特性,見樣本K150部分)(不應用于選項/PED)
/WP = 延長的手動推桿帶橡膠保護帽(僅對帶先導電磁閥的AGAM)
/Y = 外泄(僅對帶先導電磁閥的AGAM)  
ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調壓失靈現(xiàn)象。先導式溢流閥調壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數(shù)值;另一種調節(jié)手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現(xiàn)調壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因:
是主閥體(2)阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,在進油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因,是調壓彈簧變形或選用錯誤,調壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內泄漏過大,或導閥部分錐閥過度磨損等。
ARAM型ATOS溢流閥原廠直采

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