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[供應(yīng)]CGT-8C-鋼軌探傷小車
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  • CGT-8C-鋼軌探傷小車
貨物所在地:
北京北京市
產(chǎn)地:
北京
更新時間:
2024-09-04 09:35:51
有效期:
2024年9月4日 -- 2024年12月5日
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產(chǎn)品簡介

CGT-8c數(shù)字式鋼軌探傷小車在國內(nèi)*實現(xiàn)了8通道加B超檢測的檢測方法和鋼軌母材、焊縫檢測一機兩用的功能,并具有自動增益控制和對外部探頭的自動檢測功能,標志著國內(nèi)同類儀器的*水平。

詳細介紹

  CGT-8C鋼軌探傷小車

一、CGT-8C 鋼軌探傷儀產(chǎn)品簡介: CGT-8C 鋼軌探傷小執(zhí)行TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。 該儀器在國內(nèi)*實現(xiàn)了7通道加B超檢測的檢測方法和鋼軌母材、焊縫檢測一機兩用的功能,并具有自動增益控制和對外部探頭的自動檢測功能,標志著國內(nèi)同類儀器的*水平。

二、CGT-8C 鋼軌探傷儀產(chǎn)品特點:

1、7+1個探測通道:

Ø 7個通道用于鋼軌探傷,4個70°通道,2個37°通道、1個0°通道。與現(xiàn)有同類儀器相比增加了兩個70°探頭,加強了對軌頭核傷的掃查密度,彌補了同類產(chǎn)品顎部三角區(qū)的探測盲區(qū),提高了缺陷檢出率。

Ø 備有一個多功能校對通道。該通道具有單、雙收發(fā)功能選擇,預(yù)置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5斜探頭和直探頭參數(shù)??捎糜趯θ毕菥_校對或進行焊縫探傷作業(yè)。

2、A/B兩種檢測模式。

Ø 具有A型波形顯示和B超圖像兩種工作模式且都可用于儀器的鋼軌探傷作業(yè)。在A顯模式下,儀器可同時進行B超圖像記錄,按1個鍵就可以方便地轉(zhuǎn)為B顯模式,并顯示960mm范圍內(nèi)鋼軌的B超圖像。

Ø A/B兩種模式都具有存儲/回放功能。儀器的內(nèi)存可以記錄A型單幅和動態(tài)圖像,其中動態(tài)圖像可以累計記錄60分鐘,B超圖像可記錄2000多幅。可在儀器上直接回放,也可通過U盤上傳到計算機處理、保存。

3、配備有探傷作業(yè)記錄裝置(GPS定位系統(tǒng))。

Ø 采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、高精度位移編碼器,對探傷作業(yè)的軌跡、上/下道時間、推行速度、推行里程等進行記錄。

Ø 記錄報警點的B超圖像和探傷作業(yè)參數(shù)(日期和時間、閘門位置和大小、軌型、增益值、電池電壓等)。

Ø 這些信息由外置U盤進行全程記錄??蓾M足30天以上的記錄要求。

Ø 與本儀器配套的上位機軟件可以處理U盤記錄的全部信息,可以顯示作業(yè)路線圖、報警點等,并可生成探傷作業(yè)報告,便于匯總存檔、復(fù)檢、打印等。

4、大屏幕EL顯示器。該儀器采用5.7英寸高亮度、快速反應(yīng)的EL顯示屏,可在強光下(在無遮光罩的情況)、隧道內(nèi)或夜間工作。

5、理想的補償曲線。儀器內(nèi)置多套適用于不同軌型的增益補償曲線。補償曲線多達160個補償調(diào)整點,它將*的加強缺陷的檢出能力,同時抑制特定噪波的顯示。

6、探頭自檢功能與自動增益控制。

Ø 儀器能對探頭的靈敏度偏低、耦合狀態(tài)不好、探頭故障等情況進行自動檢測并提示。

Ø 儀器在自動增益控制狀態(tài)下工作時,可自動根據(jù)鋼軌的材質(zhì)、探頭的性能等現(xiàn)場實際情況進行自動增益的調(diào)整,使儀器達到蕞佳的探傷狀態(tài)。減少了人工調(diào)整靈敏度不當造成漏查和誤報。

7、傷波定位計算。數(shù)字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程等參數(shù),方便檢測。

8、環(huán)境適應(yīng)性好。主機外殼為防雨、防風沙設(shè)計,可以適應(yīng)多雨天氣和風沙氣候;整機可在-40~50℃環(huán)境溫度范圍正常工作。

9、鎳氫電池供電和低功耗設(shè)計。儀器采用*鎳氫電池組供電,整機電流為400mA,正常工作時間不小于10個小時。

10、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。主機僅有4塊電路板,儀器的維修簡單、方便。

三、CGT-8C 鋼軌探傷儀電氣功能:

l 該儀器主機部分有3種檢測方式。

l 主機部分有3大系統(tǒng),分別是鍵操作系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、報警系統(tǒng)。

l 操作系統(tǒng)由鍵盤構(gòu)成,用于探傷作業(yè)時對儀器的各種參數(shù)的設(shè)置、輸入和修正。

l 顯示系統(tǒng)由EL顯示器、固定的輔助菜單、活動菜單、掃描線組成。用于顯示作業(yè)人員輸入的各種參數(shù),觀察A型脈沖、B超圖像。

l 報警系統(tǒng)用于對檢測到的回波和儀器的故障進行音頻提示。

四、技術(shù)指標:

1. 探測通道:8個(含1個校對通道)

2. 工作頻率:2MHz

3. 重復(fù)探測頻率:300Hz

4. 探測范圍:0~200±4mm 適于43kg/m和50kg/m鋼軌(A~G通道) 
                     0~250±5mm 適于60kg/m和75kg/m鋼軌(A~G通道) 
                     0~200±4mm 適于K0、K1、K1.5、K2.5(H通道) 
                     0~300±6mm 適于K0.8、K1(H通道)

5. 探測靈敏度余量:70°通道,靈敏度余量>40dB 
                                37°通道,靈敏度余量>40dB 
                                 0° 通道,靈敏度余量>46dB

6. 動態(tài)范圍:≥16dB(抑制小),2~6dB(抑制大);≥26dB(校對及焊縫檢測)

7. 水平線性誤差:≤2%

8. 重直線性誤差:≤15%

9. 增益控制范圍:0~80dB

10. 衰減器誤差:每12dB不大于1dB

11. 報警閾值: 回波大于滿幅度的70%±10%(A~G通道反射式報警)

回波小于回波滿幅度的30%±10%(A~G通道穿透式報警)

回波大于滿幅度的50%±10%(H通道)

12. 自動增益誤差:≤±4dB

13. 儲存文件:≥2000個

14. 動態(tài)A脈沖圖像:≥60分鐘

15. 工作電壓:24V

16. 額定功耗:9W

17. 工作溫度:-40℃~50℃

18. 耦合劑容量:20L

19. 重    量:28㎏

20. 整機外形尺寸:長×高×寬=750×800×350mm 
     儀器主機尺寸:長×高×寬=350×150×230mm

CGT-8C鋼軌探傷小車

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