350A柴油發(fā)電電焊機(jī)自發(fā)電電焊機(jī)使用電能源，將電能瞬間轉(zhuǎn)換為熱能，電很普遍，電焊機(jī)適合在干燥的環(huán)境下工作，不需要太多要求，因體積小巧，操作簡單，使用方便，速度較快，焊接后焊縫結(jié)實(shí)等優(yōu)點(diǎn)廣泛用于各個領(lǐng)域，特別對要求強(qiáng)度很高的制件特實(shí)用，可以瞬間將同種金屬材料（也可將異種金屬連接，只是焊接方法不同）性的連接，焊縫經(jīng)熱處理后，與母材同等強(qiáng)度，密封很好，這給儲存氣體和液體容器的制造解決了密封和強(qiáng)度的問題。

350A柴油發(fā)電電焊機(jī)自發(fā)電柴油發(fā)電電焊機(jī)優(yōu)點(diǎn)：省油方面比較可觀，動力馬力大，可以長時間連續(xù)工作。一般適合移動方便且需要長時間使用發(fā)電焊機(jī)的用戶使用。
機(jī)器結(jié)構(gòu)：發(fā)動機(jī)與電焊機(jī)一體的機(jī)器，發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動發(fā)出電流直接帶動焊機(jī)進(jìn)行工作，一般有汽油動力和柴油動力兩款常用。附帶小功率輔助電源，可以帶動照明等小功率設(shè)備。 

技   術(shù)   參   數(shù)

產(chǎn)品型號：B-350TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW       5

·備用功率KW       6

·額定頻率HZ        50

·額定電壓V 220

·啟動方式     電啟動

·機(jī)構(gòu)類型     開架式

·相    數(shù)     單相

電焊機(jī)參數(shù)

·電流調(diào)節(jié)A 0-350

·焊條范圍MM     0-8.0

·焊接模塊     工業(yè)焊接模塊

·空載電壓V 70

·焊機(jī)等級     工業(yè)級

·機(jī)器油耗G/KW.H       200（滿載）

·工作時間H 8~12

·消聲裝置     工業(yè)級消聲器

柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

·發(fā)動機(jī)品牌         歐洲獅

·發(fā)動機(jī)型號         BT-292TSI

·冷卻方式              風(fēng)冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min   3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)         雙缸、直噴、風(fēng)冷

·發(fā)動機(jī)馬力         25HP

·燃油類型     柴油

其他參數(shù)

·連接方式     錐度軸剛性連接

·油箱容積     37L

·機(jī)油容量L  2.65

·調(diào)速方式     自動調(diào)速

·過載保護(hù)     有

·漏電保護(hù)     有

·絕緣等級     F

·電流調(diào)節(jié)     旋鈕調(diào)節(jié)

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）        

長mm      935

寬mm      620

高mm      690

整機(jī)凈重KG     285

焊機(jī)等級         A級-工業(yè)級別

品牌理念：

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

歐洲獅BT-350TSI產(chǎn)品介紹：

1.歐洲獅BT-350TSI 搭載德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。

2.歐洲獅BT-350TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。

3.歐洲獅BT-350TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低

4.歐洲獅BT-350TSI 配有*省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。

5.歐洲獅BT-350TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保）

6.歐洲獅BT-350TSI 工業(yè)*器 工業(yè)吸音棉  加厚*罩

售后服務(wù)

1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：

2.對用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：

3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：

4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助

噴油定時對碳煙影響很大 ,煙度隨噴油提前角的增大而降低.然而 ,增大噴油提前角將會導(dǎo)致產(chǎn)生較高的燃燒噪聲、機(jī)械負(fù)荷、NO 排放也會增加.但是 ,噴油過早 ,氣缸內(nèi)的溫度和壓力低 ,噴入氣缸內(nèi)燃油蒸發(fā)及混合氣速度減慢 ,這時缸內(nèi)空氣運(yùn)動速度也較低 ,混合氣形成條件惡化 ,煙度又將回升.