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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
25千瓦柴油發(fā)電機(jī)大功率柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)大修之后,功率會(huì)比以前小,這是為什么?很多用戶反映咨詢這樣的問(wèn)題。是的,既然大修后柴油發(fā)電機(jī)組功率下降那一定是有原因的。
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率不足的原因,可能是發(fā)電機(jī)組部件整合有嚴(yán)格的限位,在出廠前經(jīng)過(guò)調(diào)試測(cè)試,能夠達(dá)到柴油機(jī)的油耗、功麓態(tài),經(jīng)過(guò)大修后可能產(chǎn)生空氣濾清器不清潔;供油提前角過(guò)大和過(guò)??;排氣管阻塞;活塞與缸套拉傷;燃油系統(tǒng)有故障;缸蓋組故障’冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障;連桿軸和曲軸連桿軸頸表面咬毛。
二、解決柴油發(fā)電機(jī)大修后功率不足呢?
其實(shí)解決辦法很簡(jiǎn)單,如果是濾清器不清潔,可以要求清洗柴油空氣濾清器芯子和清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵,如果必要就更換新的濾芯。排氣管阻塞的排除法;先是我們檢查是不是排氣管內(nèi)堆積了太多的灰塵導(dǎo)致的,一般的排氣管背壓不過(guò)3.3kpa,平時(shí)經(jīng)常注意清理下排氣管的灰塵就可以,如果是供油量太大或太小,應(yīng)該檢查是不是噴油傳動(dòng)軸結(jié)合器螺釘松動(dòng),松動(dòng)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)供油軸的要求擰緊螺釘就可以了。
以上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組經(jīng)過(guò)大修后功率不足的原因和解決辦法,希望能給用戶帶來(lái)幫助,幫助用戶解決柴油發(fā)電機(jī)組大修后功率不足的故障。歐洲獅是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè),生產(chǎn)的歐洲獅牌發(fā)電機(jī)組質(zhì)量可靠,技術(shù)專(zhuān)業(yè),歡迎新老客戶前來(lái)歐洲獅參觀考察。
25kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào):GT-25TFSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 25
·備用功率KW 27
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類(lèi)型 *款(可拆裝四個(gè)輪子)
·功率因素 COSΦ=0.8/0.9/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油
·工作時(shí)間H 工業(yè)消聲器
·排 量 2.09L
·工作時(shí)間 24H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
·電機(jī)類(lèi)型 永磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)
·工作時(shí)間H 12
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-400TFSI
·冷卻方式 水冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 1500
·發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四缸、四沖程、水冷、干式
缸套
·進(jìn)氣方式 渦輪增壓
·氣門(mén)數(shù) 2氣門(mén)
·油箱容量L 80
·機(jī)油容量L 6L
·冷卻系統(tǒng)容量L 4-7L
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過(guò)載能力% 100
·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
·燃燒系統(tǒng) 機(jī)械泵
·絕緣等級(jí) H
保護(hù)裝置
水溫保護(hù) 低油壓保護(hù) 頻率保護(hù) 過(guò)載保護(hù)
整體外形及重量噪音
尺寸(不帶輪子) 長(zhǎng)mm 1450
寬mm 865
高mm 1200
整機(jī)凈重KG 520/570
7m/db(A)1500rpm(min-1) 58-75
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置
輸出指示燈 數(shù)字顯示電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
雙工業(yè)消音裝置 云控制啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
云控制:云控APP操作,云控PC端操作
品牌理念:
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
歐洲獅GT-25TFSI產(chǎn)品介紹:
1.歐洲獅GT-25TFSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng),動(dòng)力強(qiáng)勁,平順?lè)€(wěn)定。
2.歐洲獅GT-25TFSI 使用壽命長(zhǎng),維護(hù)簡(jiǎn)單。
3.歐洲獅GT-25TFSI 采用直接噴射技術(shù),電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運(yùn)行成本低
4.歐洲獅GT-25TFSI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
5.歐洲獅GT-25TFSI 售后服務(wù)(全國(guó)聯(lián)保)
6.歐洲獅GT-25TFSI 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚*罩
售后服務(wù)
1. 免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng),認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo):
2.對(duì)用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案,跟蹤服務(wù),定期回訪,終身保修:
3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后,了解問(wèn)題后,當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù),做到客戶滿意為止:
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助
?25千瓦柴油發(fā)電機(jī)大功率柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管為什么會(huì)滴油?
前面我們已經(jīng)給用戶詳細(xì)的介紹了 發(fā)電機(jī) 為什么不能低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。因?yàn)檫@樣會(huì)給機(jī)組帶來(lái)很多的危害。其中一項(xiàng)就是柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致排氣管滴油。 柴油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1、活塞汽缸套密封
前面我們已經(jīng)給用戶詳細(xì)的介紹了發(fā)電機(jī)為什么不能低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。因?yàn)檫@樣會(huì)給機(jī)組帶來(lái)很多的危害。其中一項(xiàng)就是柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致排氣管滴油。
柴油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障:
1、活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。
2、對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。