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全銅線圈20kw*柴油發(fā)電機(jī)

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 GT-20TSI
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2020-04-06 17:46:07瀏覽次數(shù):288

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 石油
全銅線圈20kw*柴油發(fā)電機(jī)

1.環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單、外型美觀、安裝簡便,運轉(zhuǎn)起來安全穩(wěn)定
2.環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組能夠高效的除去一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)?,化合物、氮氧化合物以及煙煤,除去率高達(dá)95%

詳細(xì)介紹

全銅線圈20kw*柴油發(fā)電機(jī)

1.環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單、外型美觀、安裝簡便,運轉(zhuǎn)起來安全穩(wěn)定
2.環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組能夠高效的除去一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)?,化合物、氮氧化合物以及煙煤,除去率高達(dá)95%
3.發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時排放的煙氣無色,并且沒有刺激性氣味,所以煙氣免去了高空排放煙囪,降低了裝置花費,也使得環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組可以滿足環(huán)保部門對廢氣排放和噪音的要求,能夠在城市高密度住宅生活區(qū)域里使用

4.環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組對高頻噪音有阻隔消音效果,有效降低發(fā)電機(jī)組的噪音
5.環(huán)保型發(fā)電機(jī)組的化學(xué)試劑和水洗循環(huán)使用,節(jié)約成本,免去二次污染,沉淀物可集中起來回收近幾年來,環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排等字眼也常常在市井聽到,可見環(huán)保理念已經(jīng)成為社會的普遍認(rèn)知?;鶎拥娜罕娨仓饾u增強(qiáng)了環(huán)保意識。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品越來越被市場所青睞。因此,我認(rèn)為,環(huán)保型*發(fā)電機(jī)組將成為未來市場的一大亮點。使用清潔能源作為發(fā)電機(jī)組燃料,降低發(fā)電機(jī)組使用的排放,使發(fā)電機(jī)組燃?xì)獬浞秩紵?,從而達(dá)到減少機(jī)組使用排放量。

 

20kw車載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

 

產(chǎn)品型號:GT-20TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 20

·備用功率KW 22

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動方式 電啟動

·機(jī)構(gòu)類型 *款(帶四輪子)

·功率因素 1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油 

·排   量 1.5L

·工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)

·電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)

·工作時間H 12

·消聲裝置 消音裝置

 

柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動機(jī)型號 OU-310FTSI

·冷卻方式         水   冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·防護(hù)等級 IP22

·油箱容量L 32

·機(jī)油容量L 2.8

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

·絕緣等級 H

·連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸(不帶輪子)

長mm 1550

寬mm 865

高mm 1100

整機(jī)凈重KG             480/550

7m/db(A)1500rpm(min-1) 59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置:

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置:

工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

 

 

全銅線圈20kw*柴油發(fā)電機(jī)

*柴油發(fā)電機(jī)形成敲缸的緣由有:活塞與氣缸磨損嚴(yán)重,活塞與氣缸壁配合間隙過大;活塞變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿變形、活塞在氣缸內(nèi)偏斜運轉(zhuǎn);噴油器工作不良、供油提早角調(diào)整不當(dāng)或各缸供油量不平均等。

判別敲擊缸的部位可采用逐缸斷油法停止。假如將某一缸的高壓油路斷開時晌聲明顯削弱或消逝,恢復(fù)供油后又聽到敲擊聲,則闡明該缸配合間隙過大,使活塞敲缸。
對于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的貯存應(yīng)注意以下幾點:

1. 放盡油箱、化油器里的燃油。避免殘余燃油因長時間停留而產(chǎn)生膠結(jié),堵塞燃油通道和化油器油道、粘結(jié)浮子針等。

2. 取出火花塞,滴入幾滴清潔機(jī)油并空拉幾下,讓缸壁形成一層黏膜。(此時應(yīng)關(guān)閉熄火開關(guān),沒有熄火開關(guān)應(yīng)注意高壓點火線,避免高壓電擊)。如果條件允許的情況下也可取下氣缸蓋用竹片清除燃燒室內(nèi)的積炭。

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