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中級(jí)會(huì)員 | 第8年

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德國(guó)賀德克HYDAC
德國(guó)西門子SIEMENS
德國(guó)巴魯夫BALLUFF
意大利伊萊科ELETTROCE
日本綠測(cè)器MIDORI
日本川崎KAWAKI
德國(guó)威卡WIKA
德國(guó)安士能EUCHNER
美國(guó)MAC電磁閥
德國(guó)哈威HAWE
德國(guó)伯恩斯坦BERNSTEIN
美國(guó)G+F
日本山本電機(jī)YAMADEN
英國(guó)WEST
德國(guó)施克SICK
中國(guó)臺(tái)灣水銀滑環(huán)Asiantool
美國(guó)艾示科EXTECH
德國(guó)歐普士OPTRIS
日本喜開(kāi)理CKD
美國(guó)派克PARKER
美國(guó)任氏JENCO
美國(guó)邦納BANNER
德國(guó)德圖TESTO
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
德國(guó)寶德BURKERT
德國(guó)皮爾茲PILZ
德國(guó)易福門IFM
德國(guó)亨士樂(lè)HENGSTLER
德國(guó)圖爾克TURCK
德國(guó)海德漢HEIDENHAIN
德國(guó)倍加福P+F
德國(guó)穆?tīng)朚URR
德國(guó)施邁賽SCHMERSAL
美國(guó)美特斯MTS
美國(guó)SUN
美國(guó)羅克韋爾AB
美國(guó)霍尼韋爾Honeywell
意大利杰夫倫GEFRAN
日本不二越NACHI
日本SMC
日本黑田精工KURODA
日本歐姆龍OMRON
日本太陽(yáng)鐵工TAIYO
韓國(guó)奧托尼克斯Autonics
德國(guó)菲尼克斯PHOENIX
德國(guó)安沃馳AVENTICS
AVENTICS換向閥 AVENTICS位移傳感器 AVENTICS接近傳感器 AVENTICS安裝組件 AVENTICS緩沖器 AVENTICS導(dǎo)向單元 AVENTICS鎖緊單元 AVENTICS密封系統(tǒng) AVENTICS螺紋件 AVENTICS萬(wàn)向軸 AVENTICS接頭 AVENTICS連接件 AVENTICS連接法蘭 AVENTICS螺母 AVENTICS軸承支架 AVENTICS后耳環(huán) AVENTICS固定裝置 AVENTICS安裝件 AVENTICS柱塞附帶 AVENTICS螺栓 AVENTICS氣動(dòng)夾爪 AVENTICS膜片式氣缸 AVENTICS活塞式氣缸 AVENTICS型材氣缸 AVENTICS薄膜式氣缸 AVENTICS波紋管式氣缸 AVENTICS緊湊模塊 AVENTICS驅(qū)動(dòng)裝置 AVENTICS導(dǎo)向氣缸 AVENTICS滑塊 AVENTICS無(wú)桿氣缸 AVENTICS滑板單位 AVENTICS氣缸閥門單元 AVENTICS短行程氣缸 AVENTICS緊湊型氣缸 AVENTICS圓形氣缸 AVENTICS拉桿氣缸 AVENTICS標(biāo)準(zhǔn)氣缸
美國(guó)威肯VIKING
意大利歐馬爾OMAL
美國(guó)羅斯ROSS
加拿大斯克維思SWISA
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO
日本IMV
美國(guó)福祿克FLUKE
日本富士FUJI
諾冠NORGREN
德國(guó)克拉克KRACHT
傳感器
美國(guó)羅斯蒙特ROSEMOUNT
瑞士堡盟baumer
德國(guó)尤尼UNION
意大利康茂盛CAMOZZI
意大利阿托斯ATOS
美國(guó)阿斯卡ASCO
美國(guó)威爾頓WILDEN
瑞士ABB
德國(guó)勞易測(cè)Leuze
美國(guó)泰斯康TESCOM
意大利丹佛斯DANFOSS
美國(guó)馬克羅MACRO
德國(guó)薩姆森SAMSON
意大利杰佛倫GEFRAN
德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER
中國(guó)臺(tái)灣力科RIKO
國(guó)產(chǎn)伊里德YILIDE
丹麥RESON

德國(guó)REXROTH力士樂(lè)HCS伺服驅(qū)動(dòng)器故障排除指南

時(shí)間:2020-4-16閱讀:1176
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    力士樂(lè)REXROTH伺服驅(qū)動(dòng)器(servodrives)又稱為“伺服控制器"、“伺服放大器",是用來(lái)控制伺服電機(jī)的一種控制器,其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá),屬于伺服系統(tǒng)的一部分,主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過(guò)位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位,目前是傳動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品。

目前主流的伺服驅(qū)動(dòng)器均采用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)作為控制核心:

    力士樂(lè)REXROTH伺服驅(qū)動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊(IPM)為核心設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路,IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動(dòng)電路,同時(shí)具有過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)熱、欠壓等故障檢測(cè)保護(hù)電路,在主回路中還加入軟啟動(dòng)電路,以減小啟動(dòng)過(guò)程對(duì)驅(qū)動(dòng)器的沖擊。

    功率驅(qū)動(dòng)單元首先通過(guò)三相全橋整流電路對(duì)輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流,得到相應(yīng)的直流電。經(jīng)過(guò)整流好的三相電或市電,再通過(guò)三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來(lái)驅(qū)動(dòng)三相永磁式同步交流伺服電機(jī)。功率驅(qū)動(dòng)單元的整個(gè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單的說(shuō)就是AC-DC-AC的過(guò)程。整流單元(AC-DC)主要的拓?fù)潆娐肥侨嗳珮虿豢卣麟娐贰?/span>

    隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用,伺服驅(qū)動(dòng)器使用、伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)試、伺服驅(qū)動(dòng)器維修都是伺服驅(qū)動(dòng)器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題,越來(lái)越多工控技術(shù)服務(wù)商對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究。

 

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