驅(qū)動橋車橋垂直彎曲疲勞試驗機(jī)

驅(qū)動橋車橋垂直彎曲疲勞試驗機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。

1、驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲剛性試驗，測點數(shù)量不少于9點，規(guī)定載荷是滿載軸荷的2.5~3倍

2、驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗，6倍滿載軸荷，連續(xù)緩慢加載，一次加載至破壞，中間不得反復(fù)。（滿載軸荷16T，垂直彎曲靜強(qiáng)度載荷為96T）

  因加載量程較大屬于靜態(tài)試驗，建議垂直彎曲靜強(qiáng)度和垂直剛度試驗使用同一加載結(jié)構(gòu)框架與疲勞試驗分開，雖然成本有所增加但與同量程疲勞作動器相比相差很多。

① 垂直加載，兩點支撐

      ② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

3、驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗，載荷最大為2.5倍滿載軸荷，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或至樣品損壞

A. 動態(tài)垂直加載，兩點支撐；加載頻率2-8Hz

B.負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

4、驅(qū)動橋橋殼制動疲勞， 載荷最大為0.8倍滿載軸荷，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或至樣品損壞    

C.動態(tài)垂直加載，兩點支撐；加載頻率0.5-3Hz

D.負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

驅(qū)動橋車橋垂直彎曲疲勞試驗機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：

?最大試驗力：1200kN

?試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內(nèi)為±1%

?試驗力動態(tài)示值波動度：±1%FS

?作動器最大位移：±75mm

?主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設(shè)定)

?加載頻率范圍：0.01—8Hz