機車半軸傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
主要應(yīng)用于汽車傳動軸、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗，進行靜態(tài)或動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗，能實現(xiàn)扭矩及扭角的測量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測試。

機車半軸傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
采用電液伺服和液壓擺動馬達驅(qū)動技術(shù)，主要應(yīng)用于汽車傳動軸、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗，進行靜態(tài)或動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗，能實現(xiàn)扭矩及扭角的測量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測試。

疲勞斷口明顯地分為兩個區(qū)域：較為光滑的裂紋擴展區(qū)和較為粗糙的斷裂區(qū)。裂紋形成后，交變應(yīng)力使裂紋的兩側(cè)時而張開時而閉合，相互擠壓反復(fù)研磨，光滑區(qū)就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區(qū)留下多條裂紋前沿線。至于粗糙的斷裂區(qū)，則是后突然斷裂形成的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，機械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數(shù)是災(zāi)難性的。因此，通過實驗研究金屬材料抗疲勞的性能是有實際意義的。
：  依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、GB/T2611《試驗機通用技術(shù)要求》
2、JB/T9370《扭轉(zhuǎn)試驗機技術(shù)條件》
3、GB10128《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。
機車半軸傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機伺服控制器
2.1具有位移、試驗力兩個閉環(huán)控制回路；
2.2控制波形：正弦波、三角波、方波、鋸齒波、半正弦波、半三角波、隨機 波以及外部輸入波形等；
2.3信號發(fā)生器試驗頻率范圍0.1-100Hz；
2.4其他必要的I/O輸入輸出單元；
2.5兩級伺服閥驅(qū)動單元；
2.6遠程液壓泵站控制功能；

主要設(shè)備參數(shù)還用使用單位根據(jù)試樣具體要求提供