地鐵施工泥漿污水處理設(shè)備

地鐵施工泥漿污水處理設(shè)備，我分公司北塘項目部承建的北塘基礎(chǔ)設(shè)施二期工程二標(biāo)段，工程項目位于天津濱海開發(fā)區(qū)北塘地區(qū)，主要包括主干路一、次干路二排水及路面工程施工，合同總價約1.0841億元。
主干路一排水頂管工程施工里程為k2+008-k2+560,全長約552m，開挖深度為6-7m，局部最大深度達(dá)8m，原設(shè)計采用明挖基礎(chǔ)，管道直徑d2600m混凝土排水管378m，d2800mm混凝土排水管163m。試驗段溝槽于2010年05月開挖，因北塘地區(qū)鄰近渤海灣，現(xiàn)場土質(zhì)均為多年淤積而成，管槽開挖80米后出現(xiàn)了槽底起拱、邊坡坍塌等現(xiàn)象，施工進度較慢，后經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場勘查后，決定將該范圍排水管改為頂管法施工。
頂管施工選用的是泥水平衡頂管掘進機，泥水平衡掘進機依靠機頭前端的刀盤切削土體，通過泥水?dāng)嚢鑲}，把切削的土體攪拌成泥漿，利用給排水循環(huán)系統(tǒng)，把泥漿輸送到地面的輻流式泥漿存放溝內(nèi)。伴隨著泥漿的抽出，混凝土管被緩緩的頂進，再通過控制頂進速度和土壓來保持土體的穩(wěn)定。
依據(jù)頂管法施工普遍通用方案，在頂管頂進過程中產(chǎn)生的大量泥漿，只是排入敞開的泥漿池中進行簡單的沉降分層，沉淀后的上清液通過排水溝或水泵排入市政管網(wǎng)，由于上清液不能夠*的排放，導(dǎo)致泥漿池附近泥濘不堪，由此造成了極大的水資源浪費和環(huán)境污染，也對市政管網(wǎng)造成了極大的負(fù)擔(dān)和污染，同時沉淀后的泥漿排放還需要與相關(guān)單位協(xié)商以及雇傭車輛運至業(yè)主的地點，處理起來較繁瑣，而且會產(chǎn)生大量的費用。
為保證泥漿池附近環(huán)境不受影響以及節(jié)約經(jīng)費，經(jīng)過研究決定，本工程采用新型工藝，選用合適的泥水平衡掘進機。在衡掘進頂進前，我們在地面上提前修建一個簡易的輻流式沉淀池，由于該掘進機擁有泥漿脫水分離離心機循環(huán)系統(tǒng)，在機頭頂進時，利用泥漿脫水分離離心機循環(huán)系統(tǒng)，將底下的泥水通過泥水泵抽至地面的輻流式沉淀池，通過泥漿中沙粒的自然沉降，在輻流式沉淀池中形成一個簡易的泥水分離系統(tǒng)，上清液在輻流式沉淀池表層，沙土在輻流式沉淀池的底部，然后利用泥水平衡掘進機的溢流管以及泥水平衡掘進機自帶的泥水循環(huán)系統(tǒng)，將輻流式沉淀池中的上清液再一次注入到泥水平衡掘進機的機頭部位，進行掘進，產(chǎn)生的泥水再一次排入到地面的輻流式沉淀池中，依次循環(huán)，來完成整體的頂管施工。具體的泥水平衡掘進機的泥水循環(huán)系統(tǒng)，見下圖：
 
 
地鐵施工泥漿污水處理設(shè)備，泥水平衡掘進機的泥漿脫水分離離心機循環(huán)系統(tǒng)示意圖
當(dāng)頂管掘進完成后，由于北塘地區(qū)為多年沼澤地，普遍缺少土方，我們將輻流式沉淀池底部的泥沙瀝干、翻曬后，進行戧灰處理，然后作為路面底基層填筑所用的灰土。
 
 
 
簡易輻流式沉淀池                       瀝干后的土方進行灰土拌合
采用以上工藝，主干路一頂管工程施工3個月內(nèi)順利完成。通過新型工藝的應(yīng)用，解決了原來大量泥漿粗放排放的問題，減輕了市政管網(wǎng)的負(fù)荷，杜絕了泥漿排放對環(huán)境的污染，同時，將原是廢棄物的泥漿經(jīng)過處理制作成灰土用于路基填筑，達(dá)到變廢為寶的目的，節(jié)約了原處理泥漿的費用，取得了明顯的經(jīng)濟和社會效益。具體詳見下表：
通過此次頂管掘進法的施工工藝創(chuàng)新，節(jié)約用水及泥漿外運成本7.6萬元，節(jié)約外購?fù)良斑\輸費用16.5萬元，節(jié)約排污費約0.21萬元，共計節(jié)約金額23.9萬元。而且杜絕了泥漿排放對環(huán)境的污染，為建設(shè)環(huán)境友好型文明工地提供了堅實的技術(shù)保證，得到了業(yè)主單位的*好評。