emtechnik 1A100T42PP DN05/08
EM-Technik 1A100T42PP
EM-Technik 1A100T47PP
EM-Technik 1A200MG4014PP
emuge F3303103
Endevco 7290G-30-D-30 *Variable Capacitance
Endevco 7290G-30-D-30
Enerpac SURDL352E002
Engelsmann 125990008
engelsmann Messzylinder 250 ml mit Glasfu?
Engelsmann Messzylinder 250 ml mit Glasfu?
engler SM.1.B4.100.4.S1
Engler SSE.1.B4.100.4.S1
Engler工件夾具
Engler SSM.1.B4.100.4.S1
Engler工件夾具
20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與水平有較大差距。
改革開放以來，中國引進(jìn)一批良好加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收*技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
中國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時(shí)間。 [4
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%
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