原裝德國festo滑臺式氣缸DGST

原裝德國festo滑臺式氣缸DGST
產(chǎn)品概覽功能：
小型滑臺式氣缸DGST是一種帶滾輪導(dǎo)軌的防扭轉(zhuǎn)雙活塞氣缸。通過向氣接口交替加壓，實現(xiàn)滑塊的往復(fù)運動。DGST-...-E1是帶有內(nèi)部彈性緩沖墊、行程無法調(diào)整的標準型產(chǎn)品。在DGST-…-P型號上，滑塊通過外部外部彈性緩沖元件制動，在DGST-…-Y12型號上，滑塊通過外部液壓緩沖器制動。通過這些緩沖元件也可以進行行程調(diào)整。
Areasofapplication
應(yīng)用區(qū)域：
Mainlyinindustrysegmentssuchas:Examples:
1、Electronicsandlightassembly
2、Machinebuilding
3、Handlingtechnology
4、Pick&placehandlingunits
5、Piggybackhandlingunits
6、Precisepositioning
7、Precisepress-fitting
Applic
Applicationexamples
適用舉例
Pick&placehandlingunit

1帶定位孔的螺紋孔，用于固定工作負載
2定位孔
3用于固定工作負載的螺紋孔
4滑塊
5帶緩沖元件的螺紋套筒：
-彈性緩沖(P)
-液壓緩沖(Y12)
6用于從上方固定小型滑臺式氣缸的安裝孔（隱藏在滑塊下方）
7接近開關(guān)的安裝槽
8用于從下方固定小型滑臺式氣缸的螺紋孔（隱藏在底側(cè)）
9氣接口(推進)
10氣接口(返回)
裝配
準備工作
–不要對螺釘和鎖緊螺絲進行任何改動。
例外：本說明中明確提出的修改要求。
–放置產(chǎn)品時，請將操作部件置于觸手可及的位置上（例如緩沖元件的螺紋套筒）。
–安裝本產(chǎn)品時應(yīng)避免應(yīng)力。
–將產(chǎn)品固定在整個行程長度上平整度為0.05?%的安裝面上，但最大不得超過0.1mm。
–必要時：選擇緊固件或附件定位套不包含在供貨范圍內(nèi)。

為避免碰撞：將緊固件件安裝在移動范圍之外。

固定

固定 ：請注意使用最少的螺絲數(shù)量固定驅(qū)動裝置。

氣動部分安裝

1.使用節(jié)流止回閥調(diào)整滑塊速度。
2.為氣接口配軟管。
–9推進運動
–aJ返回運動
調(diào)試
準備工作
提示！
部件意外運動。
清除運動范圍內(nèi)的異物。
以低速度開始進行調(diào)試。
–緩慢地給整套設(shè)備加壓。開關(guān)閥?HEL用于緩慢地啟動進氣。
針對中型或大型的工作負載或速度較高的情況：
–使用尺寸足夠的止動裝置。
在沒有外部止動裝置的情況下，本產(chǎn)品所能承受的最高速度和最大工作負載參見產(chǎn)品目錄或技術(shù)數(shù)據(jù)。
Fig.5終端位置調(diào)節(jié)裝置
–應(yīng)注意以下幾點：
–不得小于緩沖元件的距離L（出廠設(shè)置）。
–進行任何設(shè)定工作時，緩沖元件的所有螺紋始終嚙合。
低于出廠設(shè)置L時，驅(qū)動裝置會在內(nèi)部發(fā)生撞擊（外部緩沖器不能*起作用）?？赡軐?dǎo)致驅(qū)動裝置損壞。

故障描述原因補救措施：

故障：滑塊運動不均勻

原因：節(jié)流止回閥使用不當。盡可能的使用排氣節(jié)流（不是供氣）。

故障：速度過快

原因：降低速度。

緩沖不足。

–重新調(diào)節(jié)液壓緩沖器/止動擋塊è調(diào)試準備工作。

–降低速度。

–檢查緩沖元件，必要時更換。

無氣墊。

同時對兩個壓縮空氣接口加壓，然后在一側(cè)排氣。

緩沖器損壞。更換緩沖器。

滑塊猛烈沖擊末端位置。工作負載過大。減小工作負載。

盡管已加壓，滑塊仍在初始位置。管路連接錯誤。檢查管路連接。

滑塊速度過慢。供氣量不足。加大接口截面。–檢查節(jié)流閥設(shè)置。

                                                             
執(zhí)行
1.先將兩側(cè)節(jié)流止回閥*關(guān)閉，然后旋轉(zhuǎn)一圈打開。
2.首先同時向驅(qū)動裝置的兩側(cè)加壓。
?這樣滑塊會緩慢地移動至一平衡點。
3.接下來在氣缸一側(cè)進行排氣。
?借此使滑塊移動到終端位置。
4.啟動試運行。
5.必要時：通過節(jié)流止回閥調(diào)整速度?；瑝K到達終端位置時不會發(fā)生硬性碰
撞或彈回。

技術(shù)參數(shù)

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原裝德國festo滑臺式氣缸DGST