festo葉片式擺動氣缸DSM-T上?，F(xiàn)貨

festo葉片式擺動氣缸DSM-T上海現(xiàn)貨

人要獨立生活，學習有用的技藝。人們生命會引來很多挑戰(zhàn)，總是依靠別人你會發(fā)現(xiàn)你會失去，迎接挑戰(zhàn)的勇氣，你擁有了很多的技術(shù)，就不會怕你會被這個世界所淘汰。上海興拓機械是從事各類液壓，工控，氣動元件的公司。

作為眾多國際較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。

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產(chǎn)品系列

氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

費斯托葉片式擺動氣缸1145112DSM-T-40-270-CC-A-B技術(shù)參數(shù)：

緩沖

P:兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置

任意

工作模式

雙作用

設(shè)計結(jié)構(gòu)

旋轉(zhuǎn)葉片

位置檢測

上海興拓機械

工作壓力

3.5...8bar

6bar時的zui大擺動頻率 3Hz

工作介質(zhì)

壓縮空氣符合ISO8573-1:

2010[7:4:4]

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明

可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

環(huán)境溫度

0...60°C

6bar時的理論扭矩

0.35Nm

允許的質(zhì)量慣性矩

0.0013kgm2

安裝類型

具有內(nèi)（陰）螺紋

氣動連接

M3

材料備注

不含有黃銅和PTFE

符合RoHS

驅(qū)動軸的材料信息

高合金鋼,耐腐蝕

密封件的材料信息

TPE-U(PU)

外殼的材料信息

陽極氧化處理

鋁

氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當發(fā)生故障時，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

氣缸的維護和保養(yǎng)方法：

1.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。

2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。

3.氣缸長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

4.氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。

5.制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度，

氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。

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