德國原裝rexroth閥*

德國原裝rexroth閥*

上海興拓機械，總部位于中國的經濟中心上海，交通環(huán)境四通八達，經常程度十分發(fā)達。

上海興拓機械專業(yè)從事貿易行業(yè)，有著專業(yè)的歷經和經驗，在貿易中主要做，機械自動化和器械設備貿易。公司從業(yè)十多年以來，一直走在行業(yè)的前端，提倡更好的服務于客戶和為了客戶尋求更好的進口商品。

上海興拓機械，總部位于中國的經濟中心上海，交通環(huán)境四通八達，經常程度十分發(fā)達。公司從事自動化機械設備和電線電纜、發(fā)電機、傳感器等設備的貿易已經超過了十年。

可以從廠家直接拿貨、保證貨源、*、貨期短、種類齊全、質量有保障。

力士樂致力于為各類機械和系統(tǒng)設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發(fā)創(chuàng)新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業(yè)務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業(yè)員工，2012年的銷售額近65億歐元。

業(yè)務部門

行走機械：

建筑機械、物料搬運設備、農業(yè)與林業(yè)機械、商用/公路汽車

機械應用與工程、工廠自動化:

運動機構、汽車工業(yè)、采礦業(yè)、石油和天然氣鉆探（地面）、舞臺技術、化工業(yè)、印刷與紙張?zhí)幚?、能源技術、物料輸送、玻璃機械制造、橡膠加工、半導體和電子工業(yè)、木工行業(yè)、水平定向鉆機、發(fā)動機、塑料機械和拉磨機、冶金、礦山設備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術、回收和垃圾處理、船舶工程、運動模擬技術、太陽能、機床（切削）、水利工程、盾構機、金屬成形機床和壓機、傳送技術、流體動力研究、船廠設備、水泥工業(yè)、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機械。

可再生能源：

風能

產品組群

驅動技術、電子傳動與控制技術、澆注成型技術、齒輪技術、工業(yè)液壓、線性傳動技術、行走液壓、組裝技術、氣動、擰緊與焊接技術閥門是用來開閉管路、控制流向、調節(jié)和控制輸送介質的參數(shù)（溫度、壓力和流量）的管路附件。根據(jù)其功能，可分為關斷閥、止回閥、調節(jié)閥等。

閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調節(jié)、導流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的閥門，從較簡單的截止閥到極為復雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格相當繁多。

閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據(jù)材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制閥門等。

閥門是在流體系統(tǒng)中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置，是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止并能控制其流量的裝置。

閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門，從較簡單的截止閥到極為復雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格繁多， 閥門的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業(yè)管路用閥?？捎糜诳刂扑?、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、 液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體地流動 ，閥門的工作壓力可以從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓，工作溫度可以c-270℃的超低溫到1430℃的高溫。

閥門的控制可采用多種傳動方式， 如手動、電動、液動、氣動、渦輪、電磁動、電磁液動、電液動、氣液動、正齒輪、傘齒輪驅動等；可以在壓力、溫度或其它形式傳感信號的作用下， 按預定的要求動作，或者不依賴傳感信號而進行簡單的開啟或關閉，閥門依靠驅動或自動機構使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉運動， 從而改變其流道面積的大小以實現(xiàn)其控制功能。

永遠記住每次成功都可能導致你的失敗，每次失敗好好接受教訓，也許就會走向成功。

帶電磁閥驅動的3/2和4/2方向座閥

M-.SED6...VE1

大小6

組件系列1X

大工作壓力350bar

大流量25升/分鐘

符合防爆指令2014/34/EU的應用領域：IM2;II2G

閥門電磁閥的保護類型：符合EN60079-7/EN60079-18的ExebmbIICT4Gb

特征

直動式方向座閥，帶電磁閥驅動，適用于潛在爆炸性環(huán)境

根據(jù)ISO4401-03-02-0-05移植模式

FE/ZN版本中提供的底板

阻塞，密封連接

安全切換也可在壓力下保持較長的停機時間

濕針直流電磁閥

電磁線圈可旋轉90°

與管螺紋NPT1/2“單連接的電氣連接

帶隱藏式手動操作

相關型號推薦：

M-2SED6NK-1X/350CG96

M-3SED6CK-1X/350CG96

M-4SED6Y-1X/350CG96

M-3SED6UK1X/350CG24N9XEZ2/V

M-3SED6UK1X/350CG24N9XEZ2/PV

M-3SED6UK1X/350CG24N9XEZ2/B12V

M-3SED6CK1X/350CG24N9XEZ2/B15V

M-3SED6CK1X/350CG24N9XEZ2/B18V

M-3SED6CK1X/350CG24N9XEZ2/B20V

M-4SED6D1X/350CW230RN9XEZ2/V

M-4SED6D1X/350CW230RN9XEZ2/PV

M-4SED6D1X/350CW230RN9XEZ2/B12V

M-4SED6Y1X/350CW230RN9XEZ2/B15V

M-4SED6Y1X/350CW230RN9XEZ2/B18V

M-4SED6Y1X/350CW230RN9XEZ2/B20V

M-2SED6PK-1X/350CG24

M-3SED6UK-1X/350CG24

M-4SED6D-1X/350CG24

M-2SED6NK-1X/350CG205

M-3SED6CK-1X/350CG205

M-4SED6Y-1X/350CG205

M-2SED6NK-1X/350CG96

 產品描述

3/2方向座閥

一般：

M-.SED型方向閥是直動式方向座閥，帶有電磁閥驅動裝置。它控制流量的啟動，停止和方向，主要由殼體（1），電磁閥（2），閥座（7）和（11）以及控制閥芯（4）組成。

手動超控（6）允許在沒有電磁線圈通電的情況下切換閥門。

基本原則：

閥門的初始位置（常開“UK”或常閉“CK”）由彈簧（5）的布置決定。控制閥芯（4）后面的腔室（3）連接到端口P并且密封在端口T上。因此，閥門相對于致動力（螺線管和彈簧）進行壓力補償。

通過控制閥芯（4），端口P，A和T可以加載大工作壓力（350 bar），并且流量可以指向兩個方向（參見控制閥芯符號）。

在初始位置，控制閥芯（4）通過彈簧（5）壓在閥座（11）上，在閥芯位置，控制閥芯（4）通過螺線管（2）壓在閥座（7）上。流體以無泄漏的方式被阻塞。

可根據(jù)控制閥芯符號和相關的工作壓力和流量使用座閥（參見帶有性能限制的圖表）。

型號M-3SED 6 UK1X / 350C ... N9VE1Z2

控制閥芯符號“UK”

Type_M-3SED 6 CK1X / 350C ... N9VE1Z2

控制閥芯符號“CK”

4/2方向座閥

使用一個夾層板，Plus-1底板，在3/2方向座閥下，可實現(xiàn)4/2方向座閥的功能。

Plus-1子板的功能：

初始位置：

主閥未啟動。彈簧（5）將控制閥芯（4）保持在閥座（11）上。端口P被阻塞，A連接到T.除此之外，一條控制線從A連接到控制閥芯（8）的大區(qū)域，因此將其卸載到油箱?，F(xiàn)在通過P施加的壓力將球（9）推到座位（10）上?，F(xiàn)在，P連接到B，A連接到T.

過渡位置：

在致動主閥時，控制閥芯（4）抵靠彈簧（5）移動并壓在閥座（7）上。在此期間，端口T被阻塞，而P，A和B彼此短暫連接。

線軸位置：

P連接到A.當泵壓力通過A作用在控制閥芯（8）的大面積上時，球（9）被壓到閥座（12）上。因此，B連接到T，并且P連接到A.Plus-1子板中的球（9）具有“正線軸重疊”。

重要：

為了防止壓力增強與差動氣缸一起使用，氣缸的環(huán)形區(qū)域必須連接到A.

使用Plus-1底板和座椅布置提供以下選項：

型號M-4SED 6 Y1X / 350C ... N9VE1Z2

控制閥芯符號“D”

控制閥芯符號“Y”

節(jié)流插件

當由于主要的操作條件時需要使用節(jié)流插件，在切換過程中可能發(fā)生流量，這超過了閥的性能極限。

例子：

累加器操作：

用作帶有內部先導液體攻絲的先導控制閥。

3/2方向座閥

節(jié)流插件插入座閥的端口P中。

4/2方向座閥

節(jié)流插件插入Plus-1底板的P口。

檢查閥門插件

止回閥插件允許從P→A自由流動并以無泄漏形式關閉A→P。

3/2方向座閥

止回閥插入件插入座閥的端口P中。

4/2方向座閥

止回閥插件插入Plus-1底板的P口。

應用及維護

所有來自于細節(jié)的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，我們在設計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現(xiàn)各個液壓機械的每一項功能性的要求，后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內部還是有很多元件的，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數(shù)量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料。

一、液壓閥的設計原理

液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確?？梢院唵畏奖愕牟僮饕约熬S護。

關于液壓閥的設計首先從液壓閥的設計尺寸來討論。液壓閥組的長寬高尺寸一般參照組成液壓閥組的零件的大小來確定，例如，液壓閥組的高度，在不影響實際作用的前提下，盡量跟元件的高度保持*。液壓閥組的長度，在不影響布局和結構的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。其次，我們介紹標注尺寸，這一步主要是在設計繪圖時應用，要標注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。后是通道的設計，在這個設計當中重要的是布局，對這個系統(tǒng)進行全面的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些液壓閥的通道，在設計的時候一定要保證長度合適，轉角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。

二、液壓閥組的應用

以現(xiàn)在的情況來看，根據(jù)不同的情況以及液壓閥的不同用途，液壓閥可以分成很多種類，這篇文章重點講述其中的一種，這種液壓閥組包括四個部分，它是由插裝件，控制蓋板，先導控制閥以及集成塊組成的二通插裝閥。

下面介紹這四部分的主要內容和功能用途。插裝件的結構可以認為是一個滑閥或者錐閥，這部分組成元件的作用很重要，可以很好的控制通道或者其他地方的油液的流動方向，流動的速度以及壓力等等。控制蓋板可以有效的控制插裝閥實時的工作情況，主要是因為它的組成當中有很多的先導控制組件，這些組件能夠調節(jié)或者控制插裝閥的工作情況，這個控制蓋板基本就算是一個橋梁，連接著控制閥和組件，而且，先導控制閥也要選擇安裝在它上面。二通插裝閥就目前我國的情況來看，是比較普遍的，從經濟方面考慮，因為它的組件和必要的一些管道連接比較少，很容易集成，所以很方便，適合大規(guī)模去批量生產，這樣可以很大程度上的減少生產成本。從使用的角度來考慮，它的結構決定了它的體積會很小所以很方便，它的控制開關的速度很高所以決定了它在使用的時候效率很高很可靠。除此之外，它還可以用大的功率來控制，這樣做的好處是對于壓力的損失會減少，對熱量的損失也會降低。后，二通插裝閥不會受到換向影響。二通插裝閥的主要作用是對油液的路線進行連接或者控制它斷開。

三、液壓閥的維護

隨著時間的增長，液壓閥不可避免的會出現(xiàn)一些故障，這就涉及到液壓閥的維護了。在實際生產當中，對于液壓閥的維護主要是及時清洗，部分零件的組合選配，還有尺寸的修理。液壓閥的通道中有油液，很容易就會發(fā)生油液的沉淀，這些沉淀會使液壓閥產生一些不必要的故障，所以我們一定要及時的清理，將液壓閥拆卸然后清洗，這樣才能及時的使得液壓閥的功能得到恢復。清洗的時候要注意安全，很多的沉淀物不容易清洗，需要一些清洗液，這些清洗液一般都會有腐蝕性或者毒性，甚至有的是易燃的，所以一定要謹慎小心。清洗完成后的零件一定要好好保管，不讓它再出現(xiàn)被腐蝕的情況。清洗完成然后安裝好的液壓閥在經過測試后就可以繼續(xù)運行了。如果液壓閥的部分零件有破損，而且比較嚴重，這種情況下一般選擇重新組合選配。液壓閥如果是有專門的有經驗的人員維護，會大大增加它的壽命，而且它的可靠性和工作性能都會維持在原有的水平，即便如此，我們在日常生產當中也要提高警惕，防止發(fā)生意外的事故。

德國原裝rexroth閥*