德國festo氣缸DFSP現(xiàn)貨

德國festo氣缸DFSP現(xiàn)貨

上海興拓機(jī)械自主報(bào)關(guān)，國外采購，以保證良好的服務(wù)為宗旨。合格的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與工業(yè)自動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)合，是公司的主要經(jīng)營線路。ABB電機(jī)、ABB變頻器、力士樂馬達(dá)、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達(dá)、UE（代理）、西門子模塊、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器，歡迎咨詢！

FESTO氣動(dòng)元件是通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。不僅提供氣動(dòng)元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動(dòng)化解決方案。FESTO能提供約 28,000 種產(chǎn)品，幾十萬個(gè)派生型號(hào)，充滿創(chuàng)造力的SA 人員已經(jīng)設(shè)計(jì)制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品。

Festo 產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。較為重要的，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動(dòng)、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

Festo 產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機(jī)床、冶金、建筑機(jī)械、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有 汽車、 食品與包裝 、 電子、抓取系統(tǒng) 、過程控制5個(gè)行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求。

工作原理

FESTO氣動(dòng)元件氣動(dòng)元件通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。 2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，*，成本低。 3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。 4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。 5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。 6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用。 7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送

主要用于生產(chǎn)線上托盤的止停，所以也叫止動(dòng)氣缸，由于其工作行程固定，因此也有公司叫定程桿氣缸。

分類

阻擋氣缸可分為：滾輪杠桿式緩沖阻擋氣缸

阻擋氣缸

滾輪型阻擋氣缸

直接阻擋型阻擋氣缸

水平型阻擋氣缸

選型規(guī)則

1.緩沖能力的選擇

2.橫向載荷能力選擇

3.氣缸缸徑選擇

4.終根據(jù)*項(xiàng)和第三項(xiàng)的選擇確定氣缸的類型及型號(hào)。

主要特性

概覽

類型：

–柱銷

–柱銷，帶內(nèi)螺紋

–滾輪

單作用，拉

雙作用，帶彈簧，拉

雙作用，不帶彈簧

帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊

傳感器溝槽位于3個(gè)側(cè)面

緩沖特性非常好，活塞桿導(dǎo)向

堅(jiān)固，使用壽命長

快速方便地設(shè)置傳送裝置

可安全阻擋高重量為90kg的工件托盤、棧板和包裝箱

自由，平淡，這種生活從來都不是口中說出的那么簡簡單單，輕而易舉。因?yàn)槟阌刑嗟臓繏臁⑻嗟呢?zé)任，也要有太多的擔(dān)當(dāng)。

通過集成的接近開關(guān)感測，節(jié)省空間

安裝選項(xiàng)

1直接安裝在軸承蓋上

2通過法蘭安裝件DAMF-F7

直接安裝在軸承蓋上

3通孔安裝

4直接安裝在端蓋上

功能順序

柱銷型

1.通過活塞桿突然制動(dòng)工件托盤

2.通過驅(qū)動(dòng)氣缸來放行工件托盤

控制系統(tǒng)必須保持活塞桿下縮，直至工件托盤通過阻擋缸

3.活塞桿隨后通過彈簧力或壓縮空氣伸出。阻擋下一個(gè)工件托盤。

滾輪型

1.通過活塞桿突然制動(dòng)工件托盤

2.通過驅(qū)動(dòng)氣缸來放行工件托盤

3.隨后，活塞桿通過彈簧力伸出，直至滾輪接觸到工件托盤。但工件托盤繼續(xù)向前移動(dòng)。

4.工件托盤通過后，活塞桿伸出到終端位置，阻擋下一個(gè)托盤。

相關(guān)型號(hào)推薦：

DFSP-…-S

DFSP-…-F

DFSP-Q-…-S

DFSP-Q-…-F

DFSP-Q-…-R

外圍元件：

法蘭安裝件

DAMF-F7

通過法蘭板安裝的選項(xiàng)20

2定位套

ZBH

用于精確安裝到帶內(nèi)螺紋的活塞桿上21

3溝槽蓋

ABP

臟污保護(hù)21

4接近開關(guān)

SME/SMT-8

可集成到型材槽中21

5定位套

ZBH

用于精確安裝阻擋氣缸

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑?

1620324050

氣接口

M5M5GxGxGx

行程[mm]

5…155…205…255…305…30

大循環(huán)速度[Hz]

5

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

活塞

活塞桿

活塞桿，帶滾輪

缸筒

抗扭轉(zhuǎn)

工作模式雙作用，帶彈簧，拉

雙作用，不帶彈簧

單作用，拉

緩沖形式兩端帶彈性緩沖墊

安裝方式通過通孔

通過內(nèi)螺紋

通過附件

位置感測通過接近開關(guān)

安裝位置任意

剖面圖

阻擋氣缸

1活塞桿高合金不銹鋼

2缸筒精制鋁合金，加硬陽極氧化

3彈簧彈簧鋼

4蓋子陽極氧化精制鋁合金

5滾輪鍍鋅鋼

–法蘭螺絲高合金不銹鋼

密封件TPE-U(PU)

抗扭轉(zhuǎn)環(huán)POM

材料注意事項(xiàng)RoHS合規(guī)

氣動(dòng)技術(shù)適用于宇宙開發(fā)　姿態(tài)控制　生命維持系統(tǒng)、醫(yī)療器械、氣墊床　人造心臟 、省力產(chǎn)業(yè)　機(jī)器人　真空搬運(yùn) 住宅產(chǎn)業(yè)　空氣門　氣控噴涂　空氣幕簾　空調(diào)計(jì)量設(shè)備　氣動(dòng)量儀　液面檢測裝置紡織　氣動(dòng)精紡化學(xué)工業(yè)　過程控制　液化氣體控制　可動(dòng)元件　純流體元件海洋開發(fā)　水中空氣呼吸器　海底送氣系統(tǒng)　潛水車輛　氣動(dòng)門　氣動(dòng)離合器　氣動(dòng)剎車　空氣輪胎礦山業(yè)　風(fēng)鎬(鑿巖機(jī))造船　防暴控制　氣墊船氣動(dòng)工具　氣動(dòng)研磨機(jī)　空氣鉚釘槍　空氣錘農(nóng)業(yè)　空氣消毒　噴霧防蟲娛樂產(chǎn)業(yè)　空氣00/空氣墊　充氣帳篷　充氣船 運(yùn)輸　空氣傳送帶工業(yè)機(jī)械　機(jī)床的自動(dòng)控制　食品機(jī)械自控制　包裝機(jī)械的自動(dòng)控制　沖壓機(jī)械的自動(dòng)控制。

(1) 農(nóng)業(yè)

1)田間作業(yè)

田間工作設(shè)備的傾斜、提升和旋轉(zhuǎn)裝置;農(nóng)作物保護(hù)和雜草控制設(shè)備;包裝袋提升機(jī)和其它搬運(yùn)設(shè)備。

2)動(dòng)物飼養(yǎng)

飼料計(jì)量和傳送;糞便收集和清除;蛋類分選系統(tǒng);通風(fēng)設(shè)備;剪羊毛和屠宰。

3)動(dòng)物飼料生產(chǎn)

動(dòng)物飼料生產(chǎn)和包裝的裝卸設(shè)備;計(jì)量裝置;攪拌和稱量系統(tǒng);存貯、計(jì)數(shù)和監(jiān)測裝置。

4)林業(yè)

堆料場控制。

5)種植業(yè)

溫室通風(fēng)設(shè)備;收割機(jī);水果和蔬菜分選。

(2) 公共設(shè)施

1)熱電站

鍋爐房通風(fēng)設(shè)備;遙控閥;氣動(dòng)開關(guān)控制。

2)核電站

燃料和吸收器進(jìn)給裝置;迸料口和手控氣鎖之間的互鎖;測試和計(jì)量裝置;自動(dòng)操作。

3)供水系統(tǒng)

水位控制;遙控閥;下水道和廢水處理中的耙式齒輪濾網(wǎng)和控制閥的操作。

(3) 采礦

在露天和地下礦場中直接或間接開采礦石的輔助設(shè)備。

(4) 化學(xué)工業(yè)

容器蓋密封;計(jì)量系統(tǒng);(混合物)攪拌桿調(diào)節(jié);實(shí)驗(yàn)室中化學(xué)物混合裝置;浸入電解槽中的升降裝置;控制閥操作;稱量裝置控制;包裝;制模;水位控制和過程控制系統(tǒng)。

(5) 石油工業(yè)

與化學(xué)工業(yè)相似，用于工廠和實(shí)驗(yàn)室的輔助設(shè)備。

(6) 塑料橡膠工業(yè)

1)塑料生產(chǎn)

大批量材料傳送和分發(fā)的控制系統(tǒng);控制閥操作;料箱l門。

2)塑料加工

壓延輥調(diào)整;切斷機(jī)操作;塑模閉合;成形、模壓和焊機(jī)的關(guān)閉裝置;薄膜進(jìn)給和傳送監(jiān)測;成形和粘合裝置;安全裝置(如設(shè)備門)操作;斷開裝置。

3)橡膠加工

安全裝置;整個(gè)傳送和生產(chǎn)裝置中的控制和驅(qū)動(dòng);混合器和硫化壓機(jī)中的關(guān)閉裝置;測試設(shè)備。

(7) 石材、陶瓷和玻璃工業(yè)

1)巖石和礦石

鋸床進(jìn)給驅(qū)動(dòng);夾緊裝置。

2)磚塊、毛坯石和瓷磚

成形機(jī)驅(qū)動(dòng);料箱門;碎石機(jī)進(jìn)給裝置;料斗中防止材料(沙、水泥和粒料)拱起的振動(dòng)器;傳送和搬運(yùn)裝置;火窯門操作;推進(jìn)和分選裝置。

3)玻璃、陶器和瓷器

成形機(jī)驅(qū)動(dòng);料箱門;裝飾機(jī);吹型機(jī)。

(8) 重工業(yè)

1)鋼鐵

軋鋼機(jī)的輔助設(shè)備;分割機(jī)驅(qū)動(dòng);捆綁機(jī)。

2)有色金屬

熔爐的輔助設(shè)備;切斷機(jī)和鋸機(jī)的夾緊和驅(qū)動(dòng)裝置;捆綁機(jī);卷線機(jī);打標(biāo)機(jī)。

3)鑄造

成形機(jī);型芯分離裝置;堆放和搬運(yùn)裝置;毛邊修整機(jī);用于有色金屬的鑄錠模壓蓋機(jī);澆包設(shè)備;鑄造設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng);爐門控制。

4)金屬預(yù)制件和鋼制家具

裝配輔助設(shè)備;沖壓機(jī);折邊裝置;切斷機(jī);壓邊機(jī)驅(qū)動(dòng)。

5)廢金屬及回收

罐頭盒擠壓機(jī);廢金屬打包機(jī);地板下金屬屑輸送的步迸驅(qū)動(dòng)。

常見故障編輯

問題

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生長時(shí)間的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

解決方案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/span>

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

3.局部補(bǔ)焊的方法

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

5.結(jié)合面加墊的方法

如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

6.控制螺栓應(yīng)力的方法

如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

7.新時(shí)期采用的高分子材料方法

隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

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