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ENIDINE安利定空氣彈簧YI-2B12-425代理總到貨

2024-12-5  閱讀(45)

ENIDINE安利定空氣彈簧YI-2B12-425代理總到貨

ENIDINE安利定空氣彈簧YI-2B12-425原廠直供

上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司專業(yè)歐美進口備件銷售,公司德國和美國有自己的辦事處,廠家直接采購,一手貨源,價格在市場上更具優(yōu)勢。

ENIDINE安利定空氣彈簧的原理:

是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物,使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍,利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。由于原理上的根本不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點:速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小,成本高、壽命相對短。

空氣彈簧按氣囊的結(jié)構(gòu)型式可分成囊式、膜式和復合式三種。

囊式空氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內(nèi)層用氣密性的橡膠制成,而外層則用耐油橡膠制成。氣囊一般做成如圖1所示的兩節(jié),但也有單節(jié)或三、四節(jié)的。節(jié)數(shù)越多,彈性越好,但密封性差,節(jié)和節(jié)之間圍有鋼制的腰環(huán),使中間部分不致有徑向擴張,并防止兩節(jié)之間相互摩擦。氣囊的上下蓋板將氣囊密閉。

膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式的相比,其彈性特性曲線比較理想,因其剛度較囊式較小,車身自然振動頻率較低;且尺寸較小,在車上便于布置,故多用于轎車上。

從結(jié)構(gòu)上看,復合式空氣彈簧,是介于囊式和膜式之間的一種型式,它綜合了上述兩種空氣彈簧的優(yōu)點,具有較低的彈簧剛度,但制造工藝復雜。

空氣彈簧的質(zhì)量比任何彈簧的質(zhì)量都小,且壽命較長,但高度尺寸較大,適用于在大型車輛上布置,故近些年來在大型客車上,尤其是高檔豪華大客車上已得到廣泛應用。

ENIDINE安利定空氣彈簧的特點:

空氣彈簧廣泛應用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。氣彈簧又被稱為支撐桿、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。根據(jù)氣彈簧的結(jié)構(gòu)和功能來分類,氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車、航空、醫(yī)療器械、家具、機械制造等領(lǐng)域都有著廣泛地應用。

非線性彈性特性:?空氣彈簧具有較理想的非線性彈性特性,?可以根據(jù)車輛振動性能需要,?設(shè)計成具有比較理想的彈性特性曲線。?載荷加大時,?剛度變大,?這種特性能夠有效限制振幅,?避開共振,?防止沖擊

可調(diào)節(jié)的剛度和高度:?空氣彈簧的剛度可以通過改變氣室的容積或內(nèi)腔壓力來調(diào)節(jié),?使得在不同載荷下,?空氣彈簧的隔振系統(tǒng)固有頻率幾乎不變,?隔振效果也幾乎不變。?此外,?通過加裝高度調(diào)節(jié)裝置,?車身高度不隨載荷增減而變化,?保證車輛在運行中不超過車輛動態(tài)包絡線?

良好的吸收高頻振動和隔音性能:?空氣彈簧能吸收高頻振動,?隔音性能。?這是因為在振動過程中,?橡膠囊的伸縮、?翹曲產(chǎn)生很小的內(nèi)摩擦,?難以傳遞高頻振動。?同時,?空氣和橡膠不容易傳遞聲音,?因此具有良好的隔音性能

適應多種載荷要求:?空氣彈簧的剛度具有可調(diào)性,?可以通過改變空氣壓力或增加輔助空氣室來調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度,?以適應不同的載荷要求。?這使得同一種空氣彈簧可以適應多種載荷的情況,?經(jīng)濟性好

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REXROTH調(diào)速閥Z2FS22-3X/S2  

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5PBB1F-AAEAMBJA0AED5K0AA1    

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