ATOS換向電磁閥LIQZO-LES-502L4*
上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司在歐美有多個(gè)分子公司，整個(gè)集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)十幾年專(zhuān)門(mén)致力于從事上*工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。在公司全體員工的努力及廣大客戶(hù)和業(yè)界同仁支持之下，公司業(yè)務(wù)迅速拓展，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大中型電廠(chǎng)、冶金、石化、環(huán)保、紡織、鐵路、船舶、醫(yī)藥機(jī)械、包裝機(jī)械、紡織機(jī)械、食品機(jī)械、航天航空、樓宇控制等現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
電磁閥（Electromagnetic valve）是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化 基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流 量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和 靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，zui 常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
意大利ATOS阿托斯換向閥工作原理簡(jiǎn)介：
電磁換向閥只是采用電磁鐵來(lái)操縱滑閥閥芯運(yùn)動(dòng)，而閥芯的結(jié)構(gòu)及型式可以是各種各樣的，所以電磁滑閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。一般二位閥用一個(gè)電磁鐵，三位閥需用兩個(gè)電磁鐵。操縱電磁換向閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為220 伏。其特點(diǎn)是啟動(dòng)力較大，換向時(shí)間短，價(jià)廉。但當(dāng)閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時(shí)，電磁鐵容易因電流過(guò)大而燒壞，故工作可靠性較差，動(dòng)作時(shí)有沖擊，壽命較低。直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，不會(huì)因閥芯卡住而燒壞，壽命長(zhǎng)，體積小，但啟動(dòng)力較交流電磁鐵小，而且在無(wú)直流電源時(shí)，需整流設(shè)備。意大利ATOS E-ME-AC-05F-4 20 /3 意大利ATOS E-ME-AC-05F-4 20 /4 意大利ATOS E-ME-K-PID 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL17SA 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL26SB 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL27SB 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL27SB 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL27SB 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL35SB 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /DL67SA 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /LQ22SA 意大利ATOS E-ME-L-01H 40 /LQ32SA 意大利ATOS E-ME-L-01H 40/DL27SB 意大利ATOS E-ME-L-01H 40/PCNNSA 意大利ATOS E-ME-L-01H/DL27SB 意大利ATOS E-ME-L-01H/I 40 /LQ32SA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /DH04SA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /DH05SA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /DK14SC 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /DK15SB 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /QV0NSA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /TK14AA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /TK14SC 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /TQ25SA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /TQ32SA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40 /TQ42SA 意大利ATOS E-ME-T-01H 40/DK14SC 意大利ATOS E-ME-T-01H 40/DK15SB 意大利ATOS E-ME-T-01H 40/QV1NSB 意大利ATOS E-ME-T-01H 40/TQ25SA 意大利ATOS E-ME-T-01H/I 40 /DH04SA 意大利ATOS E-ME-T-01H/I 40 /DK14SC 意大利ATOS E-ME-T-01H/I 40 /DP25SB 意大利ATOS E-ME-T-01H/I 40 /DP25SC 
Atos簡(jiǎn)介：
阿托斯一個(gè)意大利的品牌，Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn). 總營(yíng)業(yè)額:6千0百萬(wàn)EURO 員工 400生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥,*的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠(chǎng)和*加工手段，Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家，全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)世界者之一，
產(chǎn)品名稱(chēng)：葉片泵
產(chǎn)品特點(diǎn)：可靠性高，易于維修工作壽命長(zhǎng)，可循環(huán)使用超過(guò)106次低噪聲，如圖表所示適用液壓油或合成液設(shè)計(jì)和制造技術(shù)高使用范圍廣可提供通過(guò)ATEX認(rèn)證的防爆型油泵產(chǎn)品性能：3種基本形式
泵芯*互換
13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
壓力從210至300bar
ISO，SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝
意大利阿托斯液壓油缸,ATOS液壓油缸靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外
力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)
兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)憲成。
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口八和No可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸。活塞僅能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線(xiàn)住復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。
它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙 I運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，液壓缸示意圖。它只在活塞的一v設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油里相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃z車(chē)液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)臺(tái)而定，其他裝置則*液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔
Atos簡(jiǎn)介：
阿托斯一個(gè)意大利的品牌，Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn). 總營(yíng)業(yè)額:6千0百萬(wàn)EURO 員工 400生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥,*的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠(chǎng)和*加工手段，Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家，全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)世界者之一，
意大利阿托斯液壓油缸,ATOS液壓油缸靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外
力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)
兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)憲成。
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口八和No可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱(chēng)為雙作用缸?；钊麅H能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線(xiàn)住復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。
它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙 I運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，液壓缸示意圖。它只在活塞的一v設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油里相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同，或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃z車(chē)液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)臺(tái)而定，其他裝置則*液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔
上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司，總部位于中國(guó)上海，在美國(guó)和德國(guó)均有自己的分子公司，從廠(chǎng)家直接拿貨，貨品安全，價(jià)格合理，貨期理想，海外分子公司可以自行報(bào)關(guān)，全程一站式服務(wù)，為了客戶(hù)的需求我們會(huì)盡自己全部的努力，歡迎前來(lái)合作。
ATOS換向電磁閥LIQZO-LES-502L4*