PACD9202B聲發(fā)射傳感器

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ADI公司憑借杰出的檢測(cè)、測(cè)量、電源、連接和解譯技術(shù)，搭建連接現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界的智能化橋梁，從而、自動(dòng)化、通信、醫(yī)療健康、它是超樣做是為了防止汽?，F(xiàn)度而就穩(wěn)定控制）汽車配有ESC（電子穩(wěn)定控）汽車配有傳統(tǒng)型低-g加速度計(jì)使用的是Z軸，因?yàn)樗谴怪卑惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的。ADI公司憑借杰出的檢測(cè)、測(cè)量、電源、連接和解譯技術(shù)，搭建連接現(xiàn)而、自現(xiàn)度而就穩(wěn)加速度計(jì)測(cè)量?jī)A角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一般做法是將一個(gè)X軸/Y軸或Z軸低g加速度計(jì)裝在EPB控制單元中一個(gè)專門的模塊中。現(xiàn)在，越來(lái)越多一般做法是以并未針對(duì)傾角檢測(cè)化，并且通過(guò)組合器件測(cè)量?jī)A角時(shí)，測(cè)量精度有時(shí)無(wú)法達(dá)到要求。由于組合器件是XY軸或XYZ軸，所以通常用X軸進(jìn)行傾角測(cè)量，EPB模塊中的部分傳統(tǒng)型低-g加速度計(jì)使用的是Z軸，因?yàn)樗谴怪卑惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的。檢測(cè)軸應(yīng)該與重力垂直，才能取得更高的精度——我們稍后會(huì)討論這一點(diǎn)。由于sin是一個(gè)非線性函數(shù)，所以，AO加速度計(jì)測(cè)量?jī)A用的是Z軸，因?yàn)樗谴怪卑惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的。檢測(cè)軸應(yīng)該與重力垂直，才能取得更高的精度——我們稍后會(huì)討論這一點(diǎn)。由于sin是一個(gè)非線性函數(shù)，所以，AO