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當(dāng)前位置:上海歐沁機(jī)電工程技術(shù)有限公司>>氣缸>>進(jìn)口氣缸>> DES140sommer索瑪扁平回轉(zhuǎn)擺缸 DES 系列DES140
更新時(shí)間:2023-02-17 15:03:19瀏覽次數(shù):493次
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無(wú)人機(jī)行業(yè)還面臨哪些壁壘?
“汪峰用無(wú)人機(jī)求婚成功”上了頭條之后,很多人可能已將無(wú)人機(jī)想成是“求婚利器”。但殊不知這個(gè)創(chuàng)意背后的安全隱患。操作不好有可能對(duì)在場(chǎng)的新娘或朋友造成傷害。美國(guó)就發(fā)生過(guò)類(lèi)似的案例。
同時(shí),我們不能保證無(wú)人機(jī)不被一部分人用作監(jiān)視工具,尤其是在廉價(jià)相機(jī)的配合下。當(dāng)無(wú)人機(jī)從極客玩物變成大眾消費(fèi)品后,個(gè)人隱私如何確保也是個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
正因?yàn)榘踩碗[私方面的擔(dān)憂,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管政策一直沒(méi)有放開(kāi)。近日,Google、亞馬遜聯(lián)手大疆、億航等公司成立了小型無(wú)人機(jī)聯(lián)盟,支持無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和發(fā)燒友的安全地娛樂(lè)應(yīng)用。
另外,Apple Watch因續(xù)航時(shí)間短而廣受詬病,多旋翼無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間同樣令人堪憂。大疆無(wú)人機(jī)飛行多維持半小時(shí),通常出門(mén)得攜帶三四塊電池才行。
零度智控創(chuàng)始人楊建軍認(rèn)為,電動(dòng)車(chē)行業(yè)想在電池安全性、能量密度比上有所突破尚且困難,無(wú)人機(jī)續(xù)航問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)重大突破的可能性很小。但他也強(qiáng)調(diào)續(xù)航是難題,但不是核心問(wèn)題。
“2015年,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)智能化所面臨的技術(shù)壁壘才是關(guān)鍵的。比如能否利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)識(shí)別技術(shù)智能地避開(kāi)障礙物,能否做到視頻追蹤,像寵物那樣伴隨小孩飛行等。”
楊建軍說(shuō)道,“在物流領(lǐng)域,亞馬遜、淘寶等要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨,必須解決避障技術(shù)難題,要考慮無(wú)人機(jī)承載一定重量的包裹,其獨(dú)自能飛行多長(zhǎng)的距離,還要系統(tǒng)化地設(shè)計(jì)空中路線。”
幸運(yùn)地是,這些技術(shù)在快速發(fā)展和突破過(guò)程中,如今年CES展會(huì)上我們看到英特爾投資的無(wú)人機(jī)使用了的傳感器,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓?zhuān)灰蕾?lài)飛行者手動(dòng)操縱前后挪動(dòng)。
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