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當(dāng)前位置:上海歐沁機(jī)電工程技術(shù)有限公司>>導(dǎo)軌鉗制器>>zimmer導(dǎo)軌鉗制器>> UBPS6515BS1Lzimmer導(dǎo)軌鉗制和剎車元件|氣動(dòng)UBPS系列
產(chǎn)品型號(hào)UBPS6515BS1L
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2024-04-18 16:50:05瀏覽次數(shù):614次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)德國(guó)ZIMMER 導(dǎo)軌鉗制器 MBPS3505AS1A
德國(guó)ZIMMER 導(dǎo)軌鉗制器 UBPS2501CS1A
德國(guó)ZIMMER 導(dǎo)軌鉗制器 MBPS2004BS1
德國(guó)ZIMMER 導(dǎo)軌鉗制器 MK1501A
德國(guó)ZIMMER 導(dǎo)軌鉗制器 MKS2501A
應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)業(yè),能源,印刷包裝,紡織皮革 | 保持力 | 650?[N] |
---|---|---|---|
額定操作氣壓 | 6?[bar] | 安裝方向 | 從上方 |
最大操作氣壓 | 6.5?[bar] | 最小操作氣壓 | 2?[bar] |
zimmer導(dǎo)軌鉗制和剎車元件|氣動(dòng)UBPS系列
導(dǎo)軌鉗制和剎車元件 | 氣動(dòng)
UBPS 系列
廣泛的產(chǎn)品種類
適用于所有常見的成型導(dǎo)軌
無能量關(guān)閉 (NC)
通過彈簧蓄能
長(zhǎng)久耐用
高達(dá) 500 萬次靜態(tài)鉗制循環(huán)
更大的保持力
通過使用 PLUS 空氣控制
安全元件
在緊急斷電時(shí)安全制動(dòng)
zimmer導(dǎo)軌鉗制和剎車元件|氣動(dòng)UBPS系列
保持力7700 [N]
額定操作氣壓6 [bar]
安裝方向從前方
最大。長(zhǎng)度夾緊197
最小操作氣壓5.5 [bar]
最大操作氣壓6.5 [bar]
刮擦器-
保持力PLUS連接9200 [N]
重量13 [kg]
UBPS6504BS1LA
UBPS6504FS1LA
UBPS6505AS1L
UBPS6505AS1LA
UBPS6505BS1L
UBPS6505BS1LA
UBPS6510AS1L
UBPS6510AS1LA
UBPS6510BS1L
UBPS6510BS1LA
UBPS6512FS1L
UBPS6512FS1LA
UBPS6514ES1L
UBPS6514ES1LA
UBPS6515AS1L
UBPS6515BS1L
專業(yè)技術(shù)工廠架構(gòu)清晰,將夾持搬運(yùn)技術(shù)、緩沖技術(shù)、線性技術(shù)、成型工藝技術(shù)、工具技術(shù)和機(jī)床技術(shù)巧妙統(tǒng)一在一起。面向所有行業(yè)。一站式。全球——Zimmer 集團(tuán)是一家全球化企業(yè)。專有技術(shù)工廠研究者。 開發(fā)者。 生產(chǎn)者。 問題解決者。我們以*的質(zhì)量要求為公司發(fā)展提供支持,并確保公司永遠(yuǎn)處于技術(shù)行列。我們是充滿創(chuàng)造力的產(chǎn)品研發(fā)師,通過個(gè)性化解決方案為客戶帶來顯著增值。作為一家專有技術(shù)工廠,我們服務(wù)于各行各業(yè),并為所有客戶提供一站式服務(wù)。我們的產(chǎn)品組合十分豐富全面。 您是否正面臨著研發(fā)問題? 我們幫您解決! 歡迎向我們提出研發(fā)要求。 大量創(chuàng)新成果均出自我們之手。 我們熱衷于追求新事物,并代表著創(chuàng)新開拓精神。
zimmer導(dǎo)軌鉗制器-zimmer導(dǎo)軌鎖是針對(duì)目前市場(chǎng)上主流的導(dǎo)軌廠家(THK IKO NSK PMI HIWIN REXROTH INA ROLLON CPC SKF ITEM Nanjing-Gongyi適用導(dǎo)軌寬度3mm--125mm,適用光軸直徑5mm--60mm)等開發(fā)出來的新產(chǎn)品適合于滑臺(tái)的固定及防止振動(dòng),導(dǎo)軌剎車器的安全停止或防止Z軸的掉落等用途,也可使用為緊急用剎車等功能。
鉗制——將導(dǎo)軌側(cè)面或溝底箝制,因接觸面不會(huì)與導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動(dòng)溝接觸到,不會(huì)影響直線導(dǎo)軌的精度。
常開——所謂常開,即未供應(yīng)空壓或油壓時(shí),其箝制結(jié)構(gòu)式呈開放狀態(tài)。即常時(shí)開的導(dǎo)軌剎車器因空壓或油壓的供給后,才對(duì)直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌部分進(jìn)行鉗制的動(dòng)作。
常閉——所謂常閉,即未供應(yīng)空壓或電源時(shí),因彈簧的作用力對(duì)直線導(dǎo)軌的導(dǎo)軌部分進(jìn)行箝制的動(dòng)作。即常閉的導(dǎo)軌剎車器在空壓或油壓供給后,鉗制結(jié)構(gòu)才呈開放狀態(tài)。
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