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FESTO氣缸套的要求
FESTO氣缸套的要求
FESTO氣缸套的工作條件FESTO氣缸套內(nèi)表受高溫高壓燃?xì)庵苯幼饔?并始終與活塞環(huán)及活塞裙部發(fā)生高速滑動摩擦。外表與冷卻水接觸,在較大溫差下產(chǎn)生嚴(yán)重?zé)釕?yīng)力,受冷卻水腐蝕?；钊麑飧滋椎耐屏Σ粌H加劇其內(nèi)表摩撐,并使其產(chǎn)生彎曲。側(cè)推力改變方向時(shí),活塞還撞擊氣缸套。此外受到較大的安裝預(yù)緊力
氣體壓力使氣缸產(chǎn)生切向拉應(yīng)力和徑向壓應(yīng)力,并且在內(nèi)表面zui大,這種應(yīng)力都是高頻脈動應(yīng)力因氣缸壁內(nèi)外溫差產(chǎn)生極大的熱應(yīng)力,一般溫度下使內(nèi)表面產(chǎn)生壓應(yīng)力而冷卻面存在拉應(yīng)力。但在特高氣溫下,近內(nèi)表面金屬蠕變想性變形,而冷卻后即在內(nèi)表面形成殘余拉應(yīng)力,這種隨起動、停車變化引起的低頻應(yīng)力會使材料疲勞。
FESTO氣缸套對氣套的要求
FESTO氣缸套應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐熱性能,還應(yīng)具有較好的耐磨性能。工作中應(yīng)有良好的潤滑和冷卻。
缸套一般采用含磁或含硼的耐磨和金鑄鐵材料,如I25-47等。缸套的內(nèi)表有時(shí)還進(jìn)行被鍍鉻(松孔被鍍鉻、油網(wǎng)點(diǎn)被鍍鉻),氯化或磷化等處理,以提高耐磨性能。缸套內(nèi)表硬度通常要求大于200,且與活塞環(huán)硬度有良好匹配。內(nèi)表面還應(yīng)有適當(dāng)?shù)亩?使其具有一定油能力和磨合性能。內(nèi)表面應(yīng)有足度和圓柱度精度,安裝支承面時(shí)內(nèi)孔中心應(yīng)有較高的位置精度。
FESTO氣缸套造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因有正常的磨損,但使用和維修不當(dāng)就會造成非正常的磨損。
缸套的磨損
構(gòu)造原因引起的磨損
1)潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣套上部鄰近燃,溫度很高,潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的越料沖劇和稀,加劇了上部條件的惡化,使氣I上都處于干或半干摩狀態(tài),這是造成氣上部聞?chuàng)p嚴(yán)重的原因。
2)上部承受壓力大,使上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背圧的作用下緊圧在缸壁上,正壓力越大,潤骨油形成和保持困難,機(jī)械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐術(shù)降低,因而氣暗磨損上重下輕
3)礦物酸和有機(jī)酸使氣表面腐蝕。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水素氣和酸性氧化揚(yáng),它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機(jī)酸,對氣表面產(chǎn)生腐蝕作用,在中逐步被活塞環(huán)刮制掉,造成氣缸套變形
4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m、潤骨油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和間造成磨損。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣中往復(fù)運(yùn)動時(shí),由于在氣中部位置的運(yùn)動速度zui大,故加劇了氣缸中部的磨損。
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