應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,建材,電子,交通 |
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D31NWR, D*1VWR, D*1VWZ 系列差動(dòng)及復(fù)合功能先導(dǎo)式方向控制閥可對(duì)差動(dòng)油缸構(gòu)成節(jié)能控制回路。
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2019-11-22 15:44:07瀏覽次數(shù):471
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采用派克的D*1*WR/Z 系列差動(dòng)及復(fù)合功能先導(dǎo)式方向控制閥操控線性液壓缸,可比以往任何時(shí)候更為方便地達(dá)到節(jié)能的效果。A-油路內(nèi)置差動(dòng)功能可與差動(dòng)液壓缸一起組成高效的差動(dòng)回路。復(fù)合功能閥則在差動(dòng)功能閥的基礎(chǔ)上附加了隨時(shí)在差動(dòng)回路和標(biāo)準(zhǔn)回路之間自由地切換的功能,以達(dá)到更大的節(jié)能效果,而不限制工作范圍。
美國(guó)派克parker派克漢尼汾是運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的*,旗下六大產(chǎn)品集團(tuán)涵蓋液壓、機(jī)電、氣動(dòng)、流體處理、過(guò)濾,密封與屏蔽,環(huán)境控制、過(guò)程控制以及航空航天技術(shù)。其中派克針形閥、派克濾芯、派克液壓泵、派克齒輪泵、Parker電磁閥、派克氣缸的技術(shù)尤為*,派克的工程專(zhuān)業(yè)技能以及廣泛的核心技術(shù)幫助解決世界上更嚴(yán)峻的工程技術(shù)難題。
美國(guó)派克PARKER電磁閥液壓閥產(chǎn)品概覽:
該系列差動(dòng)及復(fù)合功能閥有四檔規(guī)格供選擇使用:
• D31NWR 規(guī)格 NG10 (復(fù)合功能采用轉(zhuǎn)接閥板組成)
• D41VWR, D41VWZ 規(guī)格 NG16
• D91VWR, D91VWZ 規(guī)格 NG25
• D111VWR, D111VWZ 規(guī)格 NG32
市場(chǎng):
• 工業(yè)
特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):
• 經(jīng)證實(shí)的堅(jiān)固設(shè)計(jì),代表了我們?cè)谝簤杭夹g(shù)方面的長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累
• 截止流量大 - 液動(dòng)力小,即使在大流量工況下也能安全工作
• 壓降小 – 工作時(shí)節(jié)能
• A - 油路差動(dòng)功能-提高了功效,通過(guò)對(duì)差動(dòng)油缸的部分加載,降低了對(duì)流量的需求
• 可切換回路形式的復(fù)合功能閥 - 能在差動(dòng)回路模式(快速)和標(biāo)準(zhǔn)回路模式(輸出力大)之間進(jìn)行切換
• 供貨周期短 - 無(wú)需備品倉(cāng)庫(kù)
美國(guó)派克PARKER電磁閥液壓閥應(yīng)用:
• 適用于一般的液壓系統(tǒng)
• 一般的壓機(jī)
差動(dòng)及復(fù)合功能相關(guān)信息:
在采用差動(dòng)油缸的應(yīng)用工況中,通常是將有桿腔來(lái)的回油再次輸回到無(wú)桿腔內(nèi),以獲得較快的速度,或減小液壓泵的流量。與在系統(tǒng)壓力層面上進(jìn)行差動(dòng)(P-油路差動(dòng))的傳統(tǒng)方式不同,派克將差動(dòng)流量直接連接到代表無(wú)桿腔的閥的A油口(A-油路差動(dòng)),派克的差動(dòng)功能閥即采用此*的A-油路差動(dòng)。
復(fù)合功能閥帶有一個(gè)內(nèi)置的電磁閥,能在差動(dòng)回路模式和標(biāo)準(zhǔn)回路模式之間進(jìn)行切換,差動(dòng)回路模式用于提高快速,而標(biāo)準(zhǔn)回路模式用于輸出較大的負(fù)載力。
性能特點(diǎn) | |
操作形式 | 先導(dǎo) |
大流量 (LPM) | 2000, 170, 300, 700 |
線軸位置 | 3 位, 彈簧偏置在 0 位, 工作在 a 或 b 位 |
輸入電壓 | 24 |
連接類(lèi)型 | 電氣接頭符合 EN 175301-803 |
安裝形式 | 板式安裝 |
驅(qū)動(dòng) | 電磁鐵 |
系列類(lèi)型 | 方向控制閥 |
通孔直徑(毫米) | 11, 20, 32, 50 |
重量(公斤) | 8.1 至 68.0, 按照尺寸規(guī)格 |
如有需要,請(qǐng)見(jiàn):美國(guó)派克PARKER