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CSB蓄電池HR1221W F2 規(guī)格型號(hào)

CSB蓄電池 HR1221W F2 CSB電池12V5AH UPS 電池 代替GP1245
　　品牌 CSB       類型：儲(chǔ)能用蓄電池
　　電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)：閥控式密封蓄電池        化學(xué)類型：鉛酸蓄電池
　　荷電狀況：免保護(hù)蓄電池        電壓 12（V）
　　類型：HR1221WF2     額外容量 :21W/5.0AH
　　外型尺度(長(zhǎng)寬高總高）：90*70*100 （mm）
　　分量：1.9KG
　　產(chǎn)品認(rèn)證：CE/RU/ISO9001
　　適用規(guī)模：UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表
　　運(yùn)用
　　現(xiàn)在電子體系產(chǎn)品迅速發(fā)展，通訊體系(VAN, LAN及INS)快速與手提式機(jī)器、OA機(jī)器、FA機(jī)器結(jié)合。
　　在太陽(yáng)能變電體系中亦引入此型之電池，CSB電池首要乃在提供緊迫之電源及貯存電能。咱們的產(chǎn)品首要規(guī)劃用於循環(huán)運(yùn)用及浮充運(yùn)用。
　　

CSB蓄電池HR1221W F2 規(guī)格型號(hào)

其長(zhǎng)處在于：
　　1）貯存電容量大。
　　2）功率密度大，短時(shí)大功率充放電能力強(qiáng)。
　　3）物理能量變換，充放電時(shí)間短，功率高。
　　4）充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)50萬(wàn)次，長(zhǎng)運(yùn)用壽數(shù)，除非電流集電極被腐蝕。
　　5）具有很寬的工作溫度規(guī)模。
　　6）理論上較為安全，電容器的高溫會(huì)導(dǎo)致電路斷路，而不是爆破。
　　CSB蓄電池在運(yùn)用中都存在浮充電壓不均衡的現(xiàn)象，這是由于電池在充放電過(guò)程中，因?qū)掖尾僮鲿r(shí)誤區(qū)呈現(xiàn)所致，尤其在充放電時(shí)過(guò)充過(guò)放電現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使電池充電功率下降，導(dǎo)致電池放電后所下降的電壓不能*被補(bǔ)償回來(lái)。一朝一夕，電池在充放電時(shí)內(nèi)部溫度都會(huì)反常升高，形成CSB蓄電池電量下降及浮充電壓不均。
　　產(chǎn)品描述：
　　1、 自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
　　2、 容量足夠：確保蓄電池100%的容量足夠及電壓、容量的均一性，無(wú)陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。
　　3、  運(yùn)用溫度規(guī)模寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度規(guī)模內(nèi)運(yùn)用，電池選用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)秀的放民功能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕功能。
　　4、  密封功能好：能確保蓄電池運(yùn)用壽數(shù)期間的安全性及密封性，無(wú)污染、無(wú)腐蝕，蓄電池臥放、立放運(yùn)用；蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將發(fā)生的氣體再化組成水，在運(yùn)用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水、無(wú)需保護(hù)。
　　5、  導(dǎo)電性好：選用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)秀，使蓄電池可大電流放電。
　　6、  充電承受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。
　　7、  安全可靠的防爆排氣體系：可使蓄電池在非正常運(yùn)用時(shí)，消除由于壓力過(guò)大形成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
　　其在于：
　　1）單體電壓低，能量密度低。比較蓄電池，在同樣容量輸出下，需求很多并串聯(lián)，必定帶來(lái)體積和分量的急劇添加。
　　2）串聯(lián)運(yùn)用需求采納必要的均壓控制電路，均壓控制電路的規(guī)劃直接影響中后期超級(jí)電容的影響壽數(shù)。  現(xiàn)在，超級(jí)電容典型的運(yùn)用為兩種，其一是作為能量貯存裝置，在車輛制動(dòng)過(guò)程中吸收能量，在車輛處于加快牽引過(guò)程中開(kāi)釋能量，其功率和可靠性都比傳統(tǒng)的蓄電池高。其二作為穩(wěn)壓平衡電源，保持在高容量的狀況，當(dāng)供電體系的電壓低于規(guī)定值時(shí)才開(kāi)端放電。亦可以和蓄電池進(jìn)行組合并聯(lián)運(yùn)用作為發(fā)動(dòng)電源，發(fā)動(dòng)加快時(shí)，若蓄電池限制電流不行，則由超 級(jí)電容補(bǔ)償差額電流，進(jìn)步總輸出功率；制動(dòng)時(shí)，發(fā)電電流超越蓄電池限制電流，則由超級(jí) 電容吸收，到達(dá)節(jié)能的意圖。