友聯(lián)蓄電池MX12120 12V120AH 返回列表頁

友聯(lián)蓄電池MX12120 12V120AH

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

友聯(lián)蓄電池MX12120 12V120AH

數(shù)據(jù)中心中，溫度過高會(huì)縮短服務(wù)器和其它I和設(shè)備的使用壽命。數(shù)據(jù)中心工作人員總是承擔(dān)著巨大的壓力，既要維持業(yè)務(wù)可靠運(yùn)行，又要實(shí)現(xiàn)對IT預(yù)算的充分利用。過高的溫度會(huì)使設(shè)備失效，從而可能導(dǎo)致死機(jī)以及隨之而來的高昂維修費(fèi)用。

事實(shí)上，數(shù)據(jù)中心的冷卻設(shè)備消耗的電能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過w人們的想象。舉一個(gè)典型的例子，某公司在一個(gè)大房間中，采用14臺臺式機(jī)作服務(wù)器。即使一直開著空調(diào)，這些服務(wù)器發(fā)出的熱量是令人很難忍受的。一般的空調(diào)根本無法對其進(jìn)行冷卻。

如今服務(wù)器的發(fā)熱量并不像以前所使用的服務(wù)器那么大，但是溫度控制仍然是一個(gè)問題，特別是如果在一個(gè)機(jī)房中安裝了很多不同的IT設(shè)備時(shí)。在這種情況下，建議尋求機(jī)房空調(diào)專家，讓他專門負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)中心的溫控工作。一位專業(yè)人士應(yīng)該能夠幫助預(yù)算出需要多少冷卻設(shè)備和電能，以保證數(shù)據(jù)中心溫度處于一個(gè)可接受的范圍內(nèi)。

另外一個(gè)有助于散熱的方法是將數(shù)據(jù)中心建在一個(gè)服務(wù)器和其它IT設(shè)備能夠被冷風(fēng)吹到的位置。常用的方法就是在鋪設(shè)數(shù)據(jù)中心地板時(shí)使用一種冷熱通道分離的設(shè)計(jì)技術(shù)。

這個(gè)技術(shù)的基本原理是使每一個(gè)使用冷卻風(fēng)扇的硬件都有進(jìn)氣口和排氣口。進(jìn)入進(jìn)氣口的氣體越冷，服務(wù)器運(yùn)行時(shí)的溫度就越低。冷熱通道分離的設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)際上是根據(jù)設(shè)備進(jìn)氣口和排氣口的位置來安排IT組件的。

例如，假設(shè)所有服務(wù)器的前端都有一個(gè)進(jìn)氣口，后端有一個(gè)排氣口。如果計(jì)劃部署置多排服務(wù)器，而所有的服務(wù)器又朝向同一個(gè)方向，那前排的服務(wù)器就將吸入冷氣體和排出熱氣，而第二排的服務(wù)器會(huì)吸入*排服務(wù)器已經(jīng)加熱的氣體，然后排出更熱的氣體。

在這種情況下如果想應(yīng)用冷熱通道分離設(shè)計(jì)技術(shù)，那么將必須對服務(wù)器機(jī)柜進(jìn)行重新安排，使服務(wù)器變成背對背的形式，使其排氣口相對。這樣，所有服務(wù)器的前端就都可以面向較冷的氣體，而不是已經(jīng)由其它服務(wù)器加熱的氣體。

大多數(shù)大型的組織會(huì)通過架高地板的方式將冷氣體抽入數(shù)據(jù)中心。同時(shí)，他們還會(huì)選擇性地安裝一些有通風(fēng)孔的隔板，使冷氣體能從的位置排出。我建議在每臺服務(wù)器機(jī)柜的前面安裝這些隔板。這樣，就會(huì)在服務(wù)器的進(jìn)氣口前形成一個(gè)直接的冷氣源，從而有助于保證服務(wù)器在溫度更低的環(huán)境中運(yùn)行。

有一點(diǎn)需要銘記，有些IT設(shè)備（特別是機(jī)架型交換機(jī)）并不遵循傳統(tǒng)的由前到后氣流設(shè)計(jì)，而是讓氣體從一邊進(jìn)來然后從另外一邊排出。如果使用的是這種類型的設(shè)備，那么重要的一點(diǎn)是要安排好機(jī)架，以免出現(xiàn)將設(shè)備排出的熱氣體吸入到另外一臺設(shè)備中的情況出現(xiàn)。

有些組織選擇將機(jī)架錯(cuò)開來解決這個(gè)問題，而有些組織則只是簡單地將機(jī)架轉(zhuǎn)向90度。不管使用哪種方法，有一點(diǎn)要記住，必須在機(jī)架周邊留有足夠的空間來允許工作人員對設(shè)備進(jìn)行任何必要的維護(hù)。而對于交換機(jī)而言，工作人員也必須確保其設(shè)計(jì)方式不會(huì)妨礙到布線管理。

充電過程中的維護(hù)及注意事項(xiàng)
1、蓄電池使用時(shí)，應(yīng)將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動(dòng)助力車在啟動(dòng)、上坡或逆風(fēng)行駛時(shí)應(yīng)輔以人力驅(qū)動(dòng)，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時(shí)應(yīng)避免直接加速至較快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動(dòng)，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動(dòng)助力車在每一次使用后，必須對電池及時(shí)充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時(shí)，應(yīng)充足電后存放，并每隔三個(gè)月進(jìn)行一次全放全充維護(hù)。  

推薦： 德國陽光蓄電池、德國陽光膠體蓄電池、德國陽光鉛酸蓄電池、德國陽光蓄電池價(jià)格、德國陽光蓄電池報(bào)價(jià)、德國陽光蓄電池資料、德國陽光蓄電池參數(shù)、德國陽光蓄電池焦點(diǎn)、德國陽光蓄電池信息、德國陽光蓄電池大全、德國陽光蓄電池廠家、直流屏蓄電池、ups蓄電池、EPS蓄電池、以上產(chǎn)品現(xiàn)貨直銷//