理士蓄電池FT12-150 12V150AH參數(shù)/規(guī)格尺寸

　理士狹長型蓄電池裝配采用匯流排自動鑄焊、極群氣缸活塞推進(jìn)、極柱自動穿壁焊方式串聯(lián)和蓄電池槽、蓋熱封工藝。本創(chuàng)造公開的一種狹長型蓄電池及其裝配工藝，能夠有效地降低電池槽垂直面壓力、緩解電解液重力作用招致的分層并保證蓄電池在高溫環(huán)境下的循環(huán)、浮充性能，還能有效的降低前置端子蓄電池裝配工藝操作難度并進(jìn)步消費效率。

　　新特性：

　　1. 前置端子結(jié)實，平安，易裝置和易維護；

　　2. 規(guī)范裝置設(shè)計，便于采用規(guī)范19' 和23' 電池柜，窄而高的構(gòu)造運用其具有良好的散熱性能；

　　3. 16年浮充設(shè)計壽命；

　　4. 共同的提手構(gòu)造，便當(dāng)搬運和裝置。

　　包括蓄電池蓋、蓄電池槽、極群、納米硅電解液，蓄電池槽內(nèi)部以3×2或6×1方式垂直疊設(shè)的隔腔中有六個串聯(lián)并垂直側(cè)放或平放的極群

　　產(chǎn)品特性

　　1. 密封構(gòu)造(防泄露)，不漏液，不產(chǎn)生酸霧，運用期間無需加酸加水；

　　2. 高效率氣體吸收，密封反響效率大于98%；

　　3. 自放電率極低—靜置期長；

　　4. 深循環(huán)運用壽命長；

　　5. 運轉(zhuǎn)溫度范圍寬。

　　6. 前置端子結(jié)實，平安，易裝置和易維護；

　　7. 規(guī)范裝置設(shè)計，便于采用規(guī)范19' 和23' 電池柜，窄而高的構(gòu)造運用其具有良好的散熱性能；

　　8. 12年浮充設(shè)計壽命；

　　9. 共同的提手構(gòu)造，便當(dāng)搬運和裝置。

　　一種狹長型蓄電池，包括蓄電池蓋、蓄電池槽、極群、納米硅電解液，其特征在于，蓄電池槽內(nèi)部以3×2或6×1方式垂直疊設(shè)的隔腔中有六個串聯(lián)并垂直側(cè)放或平放的極群，隔腔間的隔墻頂端有圓形穿孔，極群由正極板和負(fù)極板距離隔板疊加組成，極群頂端的正、負(fù)匯流排上沿對角線方向設(shè)置有鉛錫合金材質(zhì)的扁平柱狀極柱，極群外部包覆有表面面潤滑、內(nèi)外表凹凸不平的維護膜，正、負(fù)極板的板柵為鉛、銀、錫、鋁四元合金板柵，疊放在正、負(fù)極板間的隔板為雙層復(fù)合構(gòu)造玻璃纖維隔板。

鉛酸蓄電池 
1 、定義 
　　　 鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。 
2 、分類 
　　　 按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 
　　　 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 
　　　 按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。 
　　　 按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有： 
　　　 起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。 

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。 
　　　　　 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 
　　　　　 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 
　　　　　 摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。 
　　　　　 煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。 
　　　　　 儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲存。 
3 、基本構(gòu)造： 鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成： 
1 、硬橡膠槽 2 、負(fù)極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排 
7 、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓

　　理士蓄電池FT12-150 12V150AH參數(shù)/規(guī)格尺寸

　　1.一種狹長型蓄電池，包括蓄電池蓋、蓄電池槽、極群、納米硅電解液，其特征在于，蓄電池槽內(nèi)部以3×2或6×1方式垂直疊設(shè)的隔腔中有六個串聯(lián)并垂直側(cè)放或平放的極群，隔腔間的隔墻頂端有圓形穿孔，極群由正極板和負(fù)極板距離隔板疊加組成，極群頂端的正、負(fù)匯流排上沿對角線方向設(shè)置有鉛錫合金材質(zhì)的扁平柱狀極柱，極群外部包覆有表面面潤滑、內(nèi)外表凹凸不平的維護膜，正、負(fù)極板的板柵為鉛、銀...

　　快速充電的機理

　　鉛酸蓄電池快速充電技術(shù)是在常規(guī)充電技術(shù)的根底上開展起來的，不管采用何種充電制度停止充電，鉛酸蓄電池充電的成流過程都要恪守雙極硫酸鹽化理論，即其化學(xué)反響方程式為：

　　按常規(guī)充電法，充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超越蓄電池待充電的安時數(shù)。這樣，才可保證在整個充電過程中，產(chǎn)生氣體和溫升的情況契合請求。因而，常規(guī)的蓄電池其充電辦法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時間長達(dá)10至20多個小時，給實踐運用帶來許多的不便。為了縮短電池的充電時間，國內(nèi)外不斷都在不時地研討和開發(fā)快速充電辦法和技術(shù)。