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SICK傳感器技術(shù)概述

閱讀:606        發(fā)布時間:2022-5-17

德國SICK傳感器技術(shù)概述。SICK光澤傳感器根據(jù)不同光澤度檢查封條的存在性。其能夠相當可靠地區(qū)分封條表面的明亮反射與包裝的漫反射。為了防止產(chǎn)品被篡改,在包裝離開生產(chǎn)之前,就在包裝上添加了諸如封條、全息圖和標簽等真實性特征。必須采取措施,以確保這些功能確實被添加,例如藥物。如果一個功能的眩光與包裝材料不同,眩光將可靠地檢測到它——即使包裝設(shè)計或文字出現(xiàn)在封條下面。眩光檢查是否存在有光澤的物體,而不考慮顏色、透明度或圖案。它的操作原理是簡單的,因為它是創(chuàng)新-純粹的技術(shù)輝煌。這導致了非常高的工藝可靠性與非常低的材料,安裝和配置費用。因此,在檢測任務(wù)中,眩光是復雜攝像機系統(tǒng)的成本效益替代方案。眩光傳感器是專門設(shè)計的,以識別和區(qū)分對象的光澤的基礎(chǔ)上,以控制生產(chǎn)過程。眩光傳感器利用Delta-S技術(shù)分析反射光的空間分布,它允許傳感器確定平面物體表面的光澤度,并區(qū)分不同光澤度的物體。

SICK 的機器視覺助力實現(xiàn)識別單個組件并監(jiān)控每個操作過程,這種特殊的系統(tǒng)概念對其他制造商和供應商也具有革命性意義。通過程控成像的質(zhì)量保證:來自施瓦巴赫的RIBE 技術(shù)裝備公司開發(fā)了包含檢查系統(tǒng)在內(nèi)的創(chuàng)新型保險杠裝配系統(tǒng)。無論是倒車攝像頭還是擋風玻璃刮水器系統(tǒng),對同一車型總能提供多種選擇,這意味著不同組合有多種保險杠變體。在與 RIBE 合作的早期階段,SICK 的銷售工程師 Walter Spiegel 尋求應用工程師的幫助,目的是從根本上闡明這項任務(wù)。“關(guān)鍵問題是:我們需要引入更多光線",他在談到裝配系統(tǒng)時說。我們最初考慮的許多相機在黑色保險杠背景上的深色零件——要求苛刻且小零件場景中產(chǎn)生了模糊的對比度。因此,InspectorP642 2D 視覺相機的強大光源和視覺靈敏度是最終 RIBE 選擇該設(shè)備的決定性因素之一。攝像頭位于工作臺保險杠上方 110 厘米處,足夠的距離使其處于可能造成干涉的區(qū)域之外。僅僅使用三個攝像頭,就可以建立俯視整個保險杠的大型視野。

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傳感器是傳感系統(tǒng)的一個組成部分,它是被測量信號輸入的第一道關(guān)口。傳感器把某種形式的能量轉(zhuǎn)換成另一種形式的能量。有兩類:有源的和無源的。傳感器根據(jù)用途可分為壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。傳感器是一種應用非常廣泛的檢測裝置,應用于環(huán)境監(jiān)測、交通管理、醫(yī)療健康、農(nóng)畜牧業(yè)、消防安全、生產(chǎn)制造、航空航天、電子產(chǎn)品、其他領(lǐng)域等。它能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的靜態(tài)特性,是指對靜態(tài)的輸入信號,傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關(guān),所以它們之間的關(guān)系,即傳感器的靜態(tài)特性可用一個不含時間變量的代數(shù)方程,或以輸入量作橫坐標,把與其對應的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有:線性度、靈敏度、分辨力和遲滯等。

SICK傳感器技術(shù)概述。對于傳感器來說,它們所使用時的不同術(shù)語或規(guī)格在很多地方容易混淆。這里對相關(guān)信息進行了整理,有助于大家對一些術(shù)語進行清晰的解釋,并了解它們在壓力傳感器中的準確含義。絕對壓力(PSIA) :這種類型的傳感器測量壓力相當于在理想真空狀態(tài)下。換句話說,在海平面上,當壓力口暴露在大氣中時,它的測量值是14.7PSI (1大氣壓 = 14.7PSI)。傳感器的輸出將隨著大氣壓力的變化而變化。典型精度 ——這是線性、重復性和室溫滯后的綜合。重復性:在相同壓力下連續(xù)應用,能夠產(chǎn)生相同的輸出。線性度:線性度是指在工作壓力范圍內(nèi),傳感器輸出與壓力之間直線關(guān)系的最大偏離。由對應完整輸出的百分比來表示。壓力范圍:最大壓力和最小壓力之間的代數(shù)差,據(jù)此可以校準設(shè)備。

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