產(chǎn)地類別 |
國(guó)產(chǎn) |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
綜合 |
礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門行人行車原理能滿足反風(fēng)要求,無(wú)須再設(shè)置反向風(fēng)門,一道風(fēng)門可代替原正反兩道風(fēng)門,在高負(fù)壓下用較小的力可將門平穩(wěn)的打開(kāi)。兩扇風(fēng)門聯(lián)鎖開(kāi)動(dòng)時(shí)同單扇風(fēng)門開(kāi)閉一樣便捷,安裝透明窗使風(fēng)門內(nèi)、外具有可視性。門扇為具有抗風(fēng)能力強(qiáng)、阻燃、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。風(fēng)門配套全氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閉風(fēng)門??刂蒲b置是利用煤礦井下壓縮空氣為動(dòng)力源,純氣動(dòng)控制方式;同時(shí)控制兩道風(fēng)門,且能夠相互閉鎖
礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門行人行車原理:1、正常通過(guò) 1)、行人或行車到達(dá)弟一道風(fēng)門時(shí),按動(dòng)弟一道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱 綠色開(kāi)門按鈕打開(kāi)弟一道風(fēng)門,若第二道風(fēng)門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控弟一道門氣缸,開(kāi)啟弟一道風(fēng)門,同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至第二道風(fēng)門控制箱,對(duì)第二道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖,第二道風(fēng)門不能再開(kāi)啟。
2)、行人通過(guò)弟一道風(fēng)門后須按動(dòng)一道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉弟一道風(fēng)門,其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制弟一道風(fēng)門氣缸關(guān)弟一道風(fēng)門,弟一道風(fēng)門*關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi),第二道風(fēng)門才可以開(kāi)啟
3)礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門行車操作使用同樣,行人通過(guò)第二道風(fēng)門時(shí),按動(dòng)第二道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱綠色開(kāi)門按鈕打開(kāi)第二道風(fēng)門,若一道風(fēng)門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風(fēng)門氣缸開(kāi)啟風(fēng)門第二道風(fēng),同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至一道風(fēng)門控制箱,對(duì)一道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖,一道風(fēng)門不能再開(kāi)啟。
4)、行人通過(guò)第二道風(fēng)門后須按動(dòng)第二道風(fēng)門另一側(cè)氣動(dòng)控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門,其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風(fēng)門氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門,第二道風(fēng)門*關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi),一道風(fēng)門才可以開(kāi)啟;
5)、行人反向通過(guò)時(shí),操作步驟相同。