數(shù)字型低速實驗風(fēng)洞

一.主要實驗內(nèi)容
1.測壓實驗：模型表面壓力分布。使用壓力傳感器，測量模型表面壓力；
2.測力實驗：模型在氣流作用下所受某方向的空氣動力。使用三分力（六分力）傳感器和微壓計測量模型受力；
3.使用風(fēng)速傳感器測量風(fēng)洞收縮段出口流速；
4.使用壓力傳感器測量風(fēng)洞試驗段內(nèi)壓力；
5.使用壓力傳感器測量平板模型壓力分布以及附面層發(fā)展；
6.流態(tài)顯示： 
6.1.煙流實驗：通過發(fā)煙裝置形成煙線，對流動狀態(tài)進(jìn)行示蹤，顯示出繞模型的氣流流向、渦及分離的狀況；
6.2.絲線實驗：通過貼在模型表面的細(xì)小絲線，在氣流流過時通過絲線的指向顯示流動方向，通過絲線的擺動顯示紊流狀況。

數(shù)字型低速實驗風(fēng)洞
二.技術(shù)指標(biāo)
1.風(fēng)洞總長1120mm，實驗段長350mm，內(nèi)徑130mm（寬）*120mm（高）；
2.風(fēng)洞各段連接臺階面高度差：＜1mm；
3.風(fēng)洞測壓口：試驗段內(nèi)開口平整光滑，無毛刺，局部突出≤0.5mm，測壓孔直徑1mm；
4.流速測量：進(jìn)口收縮段與試驗段連接斷面各處流速分布均勻，使用直徑≤3mm的總壓管測量空氣總壓值，管壁面開孔處應(yīng)安裝墊片使得內(nèi)壁無縫隙；
5.實驗段大風(fēng)速30m/s； 
6.風(fēng)機(jī)供電為220伏交流電，大功率50W，電流0.4A；
7.小車模型：1個，（1：36各類車模，可供選擇）；
8.圓柱模型：1個，（Φ10-50，用于演示不同堵塞度的流動狀態(tài)，可供選擇）；
9.平板模型：1個，（20×20、30×20、30×30、40×40、130×30等，可供選擇）；
10.NACA0012機(jī)翼模型：1個，（弦長80mm）； 
11.多棱柱模型：1個，（6、8、10、12、16、20、24等，可供選擇）；
12.風(fēng)洞設(shè)計符合中華人民共和國國家軍用標(biāo)準(zhǔn)GJB1179-1991。參考點動壓修正系數(shù)：在風(fēng)洞可用動壓范圍內(nèi)，在試驗段入口處測量參考點動壓修正系數(shù)。繪制修正系數(shù)隨試驗段動壓變化圖線。要求在任一動壓下重復(fù)測量7次，動壓修正系數(shù)的均方根偏差不大于0.002；
13.風(fēng)洞結(jié)構(gòu)：風(fēng)洞安定段、收縮段及擴(kuò)散段用不銹鋼焊接制成，實驗段由透明亞克力板制成，支架系統(tǒng)由鋁合金型材制成。實驗段可視并方便拆裝；
14.風(fēng)洞采用直流式的風(fēng)洞結(jié)構(gòu)形式，由安裝在風(fēng)洞氣流出口的驅(qū)動風(fēng)扇產(chǎn)生實驗段的氣體流動。
15.西門子PLC：SIEMENS CPU224，顯示器：顯控SK-102BE液晶觸摸屏。實時記錄數(shù)據(jù)；通過CPU模塊的DO/DI點來數(shù)據(jù)采集及控制24V繼電器的通斷，對外圍設(shè)備的啟停數(shù)據(jù)采集及控制，通過模擬量模塊采集系統(tǒng)運行中的實時數(shù)據(jù)。
16. 三分力（六分力）傳感器。
17.測壓傳感器，數(shù)顯電壓表；
18.畢托管，微壓計。
三.主要配置及參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)洞洞體1臺（包括安定段、收縮段，擴(kuò)散段和可視易拆裝實驗段）、可調(diào)速風(fēng)扇1臺、配套風(fēng)洞支架一套、實驗小車模型、圓柱模型、平板模型，NACA0012機(jī)翼模型和多棱柱模型、三分力（六分力）傳感器、測壓傳感器、數(shù)顯電壓表、畢托管、微壓計、煙氣發(fā)生器和可移動可固定實驗臺架等。