三瑞蓄電池6FM230-X 雄韜假一賠十的那種喲

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                           經(jīng)理們 ：還是那句話一分價錢一分貨

     雄韜電源是大的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一，是一個以中國深圳為管理中心，在中國大陸、歐洲、香港、越南、印度擁有制造基地或*中心、分銷網(wǎng)絡(luò)遍布的企業(yè)集團(tuán)。

公司成立于1994年，總部位于深圳市，擁兩大生產(chǎn)基地-----深圳雄韜科技園與越南雄韜科技園。
應(yīng)用廣泛的鋰離子電池回收方法之一是火法冶金，將鋰離子電池在高爐中進(jìn)行焚燒以回收鎳和鈷的合金。近，一些從業(yè)者報告表明，能夠從產(chǎn)生的爐渣中回收鋰。采用這種技術(shù)的公司通常擁有大量資產(chǎn)以及豐富的操作經(jīng)驗，能夠有效地轉(zhuǎn)換這些高負(fù)債資產(chǎn)，并從鋰離子電池材料中提取一些高價值的金屬。雖然這種技術(shù)可以應(yīng)用于大多數(shù)種類的鋰離子電池，并且?guī)缀醪恍枰A(yù)處理，但每加工一噸電池就能釋放一噸二氧化碳，而且無法獲得更多的經(jīng)濟(jì)價值。

自成立以來，公司堅持走技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新之路，成長為中國蓄電池行業(yè)外向型企業(yè)的性力量。其中鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)連續(xù)多年位列中國密封鉛酸蓄電池出口量。

我司產(chǎn)品涵蓋密封鉛酸、鋰離子電池兩大品類，是中國產(chǎn)品品類為齊全的電池品牌之一；密封鉛酸蓄電池涵蓋AGM、深循環(huán)、膠體、純鉛三大系列，鋰離子電池涵蓋鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰；其中磷酸鐵鋰為國家火炬計劃重點(diǎn)項目和深圳市科技資助項目。

BatteryResourcers公司開發(fā)了一種可以回收鋰離子電池的化學(xué)平臺，無論其大小、形狀或化學(xué)性質(zhì)如何。該過程在低溫下完成，不會產(chǎn)生有毒廢物，同時回收超過90％的電池材料和70％的電池價值。每種回收的材料都可以用于蓄電池的生產(chǎn)，從電池陰極材料到傳統(tǒng)的金屬回收，通過采用*的工藝，直接生產(chǎn)出陰極材料。這是高效的鋰離子電池回收技術(shù)之一，可提供的性能和可持續(xù)性。

這個過程本身相當(dāng)簡單。BatteryResourcers公司使用物理分離方法從金屬電極和電池外殼中提取出陰極和陽極材料。電池外殼和電極在金屬回收生產(chǎn)線上回收，可以將廢金屬與塑料分離。然后將陰極溶解在酸中，并與陽極分離，使陰極回到原子水平。通過這一專有工藝，BatteryResourcers公司將改造新的陰極材料，并制成合適的尺寸和形狀，將其重新應(yīng)用在新電池中。

我司正在100多個國家和地區(qū)的通訊、電動交通工具、光伏、風(fēng)能、電力、UPS、電子及數(shù)碼設(shè)備等領(lǐng)域為客戶提供完善的產(chǎn)品應(yīng)用與技術(shù)服務(wù)；目前，主要合作伙伴有艾默生（EMERSON）、APC-MGE、伊頓（EATON）、中國移動、中興、南方電網(wǎng)等。

我司先后評獲"國家優(yōu)良企業(yè)"、"深圳市民營企業(yè)50強(qiáng)"、"中國優(yōu)秀民營科技企業(yè)"、"深圳市優(yōu)良企業(yè)"、"深圳市民營骨干企業(yè)"等殊榮，公司累計申請技術(shù)專立100余項，并多次榮獲廣東省、深圳市科技進(jìn)步獎、創(chuàng)新獎等。

創(chuàng)新創(chuàng)新是企業(yè)前進(jìn)發(fā)展的動力和保障，要以管理和技術(shù)創(chuàng)新為核心，帶動公司*創(chuàng)新。但任何創(chuàng)新活動都應(yīng)以有效（效率和效益）為原則。創(chuàng)新的表現(xiàn)形式多種多樣，既可表現(xiàn)為新技術(shù)、新產(chǎn)品的發(fā)明創(chuàng)造，也可表現(xiàn)為解決技術(shù)難題和提高產(chǎn)品的品質(zhì)，還可表現(xiàn)為觀念和管理方法的更新。

該技術(shù)初是在2012年伍斯特理工學(xué)院YanWang教授的實驗室中開發(fā)的。在*執(zhí)行官EricGratz下，該團(tuán)隊將實驗室規(guī)模每天處理50千克廢舊電池擴(kuò)大每天可處理500千克，這相當(dāng)于每天可以處理一輛電動車輛的電池組。馬薩諸塞州的伍斯特工廠目前正在處理來自主要汽車制造商的電池以及來自電池制造商的廢舊電池。而其下一步計劃是建設(shè)一個回收工廠，每天可以處理5噸廢棄電池，計劃于2020年季度上線運(yùn)營。而這個電池材料回收規(guī)?？梢詽M足日益增長的美國電動汽車電池的需求。

隨著儲能應(yīng)用的不斷發(fā)展，以及電網(wǎng)規(guī)模的儲能部署的升級，電池回收將成為一個日益重要的行業(yè)。

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